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“十三五”數(shù)據(jù)中國建設(shè)下智能交通

“十三五”數(shù)據(jù)中國建設(shè)下智能交通行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

【報告編號】I9

【交付時間】2-5個工作日，特殊要求再議

【發(fā)布機構(gòu)】普華有策

【報告格式】紙質(zhì)版+電子版

（可開具增值稅專用發(fā)票）

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“十三五”數(shù)據(jù)中國建設(shè)下智能交通行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

 

第一章　智能交通系統(tǒng)基本情況

1.1　智能交通系統(tǒng)的概念

1.1.1　智能交通系統(tǒng)的定義

1.1.2　智能交通的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1.1.3　智能交通系統(tǒng)的特點

1.1.4　智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢

1.2　智能交通系統(tǒng)的功能

1.2.1　順暢功能

1.2.2　安全功能

1.2.3　環(huán)境功能

1.3　智能交通的主要子系統(tǒng)

1.3.1　交通信息服務(wù)系統(tǒng)

1.3.2　交通管理系統(tǒng)

1.3.3　公共交通系統(tǒng)

1.3.4　車輛控制系統(tǒng)

1.3.5　貨運管理系統(tǒng)

1.3.6　電子收費系統(tǒng)

1.3.7　緊急救援系統(tǒng)

1.4　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.4.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡述

1.4.2　算法、芯片和集成電路商

1.4.3　數(shù)據(jù)提供商

1.4.4　硬件制造商

1.4.5　系統(tǒng)集成商

1.4.6　運營服務(wù)商

1.4.7　咨詢設(shè)計商

1.4.8　終端客戶

第二章　中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　深化交通運輸改革

2.1.2　智能交通一體化建設(shè)

2.1.3　城市公共交通規(guī)劃

2.1.4　互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通

2.1.5　交通運輸信息化規(guī)劃

2.1.6　智慧交通發(fā)展行動計劃

2.1.7　交通運輸科技支持政策

2.1.8　智慧交通出行行動方案

2.2　經(jīng)濟環(huán)境

2.2.1　宏觀經(jīng)濟概況

2.2.2　工業(yè)運行情況

2.2.3　固定資產(chǎn)投資

2.2.4　經(jīng)濟發(fā)展趨勢

2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.1　交通運輸行業(yè)運行回顧

2.3.2　交通運輸行業(yè)運行態(tài)勢

2.3.3　中國智慧城市建設(shè)狀況

2.3.4　智慧城市建設(shè)發(fā)展特征

2.3.5　智能交通對于城市發(fā)展的意義

第三章　國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.1　國外智能交通系統(tǒng)案例介紹

3.1.1　洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心

3.1.2　洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)

3.1.3　韓國推進智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)

3.1.4　新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)

3.2　國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述

3.2.1　國際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

3.2.2　國外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

3.2.3　智能交通技術(shù)在全球的應(yīng)用

3.2.4　發(fā)達國家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實踐

3.2.5　全球智能交通市場規(guī)模預(yù)測

3.3　部分地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r

3.3.1　歐洲

3.3.2　美國

3.3.3　日本

3.3.4　澳大利亞

3.3.5　新加坡

第四章　2014-2018年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

4.1.1　起步階段（2000年之前）

4.1.2　實質(zhì)性建設(shè)階段（2000-2005年）

4.1.3　高速發(fā)展階段（2005年至今）

4.2　中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性

4.2.1　城鎮(zhèn)化質(zhì)量提升需求

4.2.2　機動車保有量持續(xù)攀升

4.2.3　交通擁堵問題仍然嚴(yán)峻

4.2.4　政策收窄使智能交通成首選

4.3　2014-2018年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

4.3.1　產(chǎn)業(yè)運行特點分析

4.3.2　城市智能交通規(guī)模

4.3.3　智能交通項目規(guī)模

4.3.4　智能交通項目分布

4.3.5　行業(yè)發(fā)展動態(tài)分析

4.3.6　城市智能交通應(yīng)用領(lǐng)域

4.3.7　智能交通領(lǐng)域市場主體

4.3.8　智能交通市場需求分析

4.4　2014-2018年智能交通市場格局分析

4.4.1　區(qū)域分布格局

4.4.2　區(qū)域集群優(yōu)勢

4.4.3　應(yīng)用市場格局

4.5　2014-2018年國內(nèi)智能交通市場競爭格局

4.5.1　市場集中度分析

4.5.2　市場競爭態(tài)勢

4.5.3　主要競爭對手

4.5.4　跨國公司布局情況

4.6　智能交通上市企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查

4.6.1　調(diào)查情況說明

4.6.2　上市企業(yè)構(gòu)成

4.6.3　企業(yè)板塊分布

4.6.4　企業(yè)運營對比

4.6.5　未來發(fā)展展望

4.7　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策

4.7.1　國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題

4.7.2　制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素

4.7.3　信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸

4.7.4　發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施

4.7.5　進一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議

第五章　2014-2018年中國智能交通重點領(lǐng)域分析

5.1　公交智能化

5.1.1　發(fā)展智能公交的重要意義

5.1.2　智能公交行業(yè)發(fā)展階段

5.1.3　城市公交智能化規(guī)模分析

5.1.4　實現(xiàn)公交智能化的技術(shù)手段

5.1.5　智能公交提升城市生活品質(zhì)

5.1.6　智能公交系統(tǒng)發(fā)展前景分析

5.1.7　智能公交行業(yè)發(fā)展存在的問題

5.1.8　智能公共交通發(fā)展趨勢預(yù)測

5.1.9　深圳無人駕駛公交試運行

5.2　軌道交通智能化

5.2.1　軌道交通信息化市場規(guī)模分析

5.2.2　城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述

5.2.3　軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢

5.2.4　軌道交通智能化市場集中度

5.2.5　軌交智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢

5.2.6　軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的大數(shù)據(jù)思維

5.2.7　城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)模狀況

5.2.8　軌道交通信息化市場規(guī)模預(yù)測

5.3　高速公路智能化

5.3.1　高速公路智能交通系統(tǒng)構(gòu)成

5.3.2　高速公路智能交通系統(tǒng)市場需求

5.3.3　高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模

5.3.4　高速公路智能化市場格局狀況

5.3.5　高速公路智能化發(fā)展政策支持

5.3.6　大數(shù)據(jù)在高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用

5.3.7　高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

5.3.8　高速公路智能化產(chǎn)品應(yīng)用漸廣

5.4　水路運輸智能化

5.4.1　國內(nèi)外智能航道的發(fā)展綜況

5.4.2　國內(nèi)外水路智能運輸系統(tǒng)狀況

5.4.3　大數(shù)據(jù)時代智能航道系統(tǒng)趨勢

5.4.4　水運智能交通系統(tǒng)開發(fā)重點

5.4.5　水運智能化研究熱點分析

5.4.6　港口智能化存在問題及對策

5.4.7　智能化港口未來發(fā)展前景

第六章　2014-2018年智能交通管理系統(tǒng)市場分析

6.1　車聯(lián)網(wǎng)

6.1.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.1.2　車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀總析

6.1.3　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點

6.1.4　車聯(lián)網(wǎng)需求分析

6.1.5　車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模

6.1.6　車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)動態(tài)

6.1.7　車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測

6.2　無人駕駛汽車

6.2.1　無人駕駛汽車技術(shù)階段

6.2.2　無人駕駛汽車基礎(chǔ)技術(shù)

6.2.3　無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備

6.2.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局

6.2.5　無人駕駛公司融資狀況

6.2.6　無人駕駛行業(yè)發(fā)展方向

6.3　電子警察

6.3.1　電子警察對交通管理的意義

6.3.2　電子警察市場需求俱增

6.3.3　電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢比較

6.3.4　電子警察系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r

6.3.5　電子警察產(chǎn)品存在的問題

6.3.6　電子警察鏡頭的技術(shù)需求

6.3.7　電子警察在智能交通中的應(yīng)用建議

6.3.8　“電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向

6.3.9　“電子警察”未來發(fā)展趨勢

6.4　交通信號控制機

6.4.1　交通信號機行業(yè)發(fā)展歷程

6.4.2　交通信號機市場規(guī)模分析

6.4.3　交通信號控制系統(tǒng)產(chǎn)品分析

6.4.4　交通信號控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展

6.4.5　交通信號機行業(yè)的質(zhì)量水平

6.4.6　交通信號機產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系

6.5　智能電子車牌

6.5.1　智能電子車牌簡介

6.5.2　智能電子車牌的功能

6.5.3　智能電子車牌應(yīng)用價值

6.5.4　智能電子車牌的系統(tǒng)構(gòu)成

6.5.5　智能電子車牌市場分析

6.5.6　智能電子車牌市場預(yù)測

第七章　2014-2018年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析

7.1　電子地圖

7.1.1　國外電子地圖市場分析

7.1.2　電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1.3　中國電子地圖市場規(guī)模

7.1.4　電子地圖制造資質(zhì)企業(yè)

7.1.5　電子地圖市場趨勢展望

7.1.6　電子地圖技術(shù)發(fā)展趨勢

7.2　車載導(dǎo)航

7.2.1　車載導(dǎo)航優(yōu)劣勢分析

7.2.2　車載導(dǎo)航市場發(fā)展?fàn)顩r分析

7.2.3　前裝車載導(dǎo)航市場狀況分析

7.2.4　GPS導(dǎo)航助力智能交通建設(shè)

7.2.5　車載導(dǎo)航發(fā)展前景分析

7.2.6　車載GPS市場發(fā)展趨勢

7.3　手機導(dǎo)航

7.3.1　手機導(dǎo)航市場逐漸興起

7.3.2　手機地圖導(dǎo)航市場特征

7.3.3　手機導(dǎo)航發(fā)展?fàn)顩r回顧

7.3.4　手機導(dǎo)航用戶規(guī)模分析

7.3.5　手機導(dǎo)航市場競爭格局

7.3.6　手機導(dǎo)航市場用戶分析

7.3.7　手機導(dǎo)航應(yīng)用人工智能技術(shù)

7.3.8　手機地圖市場發(fā)展趨勢預(yù)測

7.4　LED顯示屏

7.4.1　LED顯示屏的應(yīng)用優(yōu)勢

7.4.2　我國LED顯示屏貿(mào)易狀況分析

7.4.3　LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布

7.4.4　LED顯示屏在高速公路的應(yīng)用

7.4.5　LED顯示屏在交通領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/p>

7.4.6　LED顯示屏企業(yè)未來發(fā)展布局

7.4.7　LED顯示迎來夜游經(jīng)濟發(fā)展機遇

7.5　智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用實踐

7.5.1　西安世園會公共交通智能化服務(wù)系統(tǒng)

7.5.2　南京市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)

第八章　2014-2018年智能化停車收費系統(tǒng)市場分析

8.1　電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）

8.1.1　ETC系統(tǒng)特點及應(yīng)用

8.1.2　ETC系統(tǒng)實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)

8.1.3　我國ETC市場規(guī)模分析

8.1.4　ETC攜手大數(shù)據(jù)共同治堵

8.1.5　交通運輸部加快ETC布局

8.1.6　我國ETC行業(yè)發(fā)展問題

8.1.7　ETC行業(yè)未來發(fā)展方向

8.1.8　ETC行業(yè)投資機會巨大

8.1.9　ETC系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢分析

8.2　公交IC卡

8.2.1　公交IC卡市場蓬勃發(fā)展

8.2.2　交通一卡通發(fā)展指導(dǎo)意見發(fā)布

8.2.3　全國城市一卡通全面覆蓋范圍

8.2.4　全國城市一卡通發(fā)展動態(tài)分析

8.2.5　我國公交IC卡試水小額支付市場

8.2.6　智能IC卡行業(yè)CPU卡技術(shù)應(yīng)用分析

8.3　立體停車

8.3.1　立體停車行業(yè)發(fā)展歷程

8.3.2　立體車庫建設(shè)規(guī)模分析

8.3.3　立體停車庫市場需求增加

8.3.4　立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡析

8.3.5　公交立體停車樓項目分析

8.3.6　我國立體停車場發(fā)展展望

8.3.7　立體停車場未來發(fā)展方向

8.4　智能化停車換乘中心方案設(shè)計

8.4.1　選址策略

8.4.2　功能設(shè)計

8.4.3　配套交通設(shè)施

8.4.4　運營模式

8.4.5　收費策略

第九章　2014-2018年大數(shù)據(jù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用

9.1　大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

9.1.1　大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及組成

9.1.2　大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用

9.1.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

9.1.4　市場競爭狀況分析

9.1.5　政府推進行業(yè)發(fā)展

9.1.6　大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略成效

9.1.7　行業(yè)發(fā)展方向分析

9.1.8　發(fā)展挑戰(zhàn)及對策

9.1.9　行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測

9.2　交通大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展分析

9.2.1　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用價值

9.2.2　交通大數(shù)據(jù)基本特征

9.2.3　交通大數(shù)據(jù)資源渠道

9.2.4　交通大數(shù)據(jù)需求分析

9.2.5　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用綜況

9.2.6　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用規(guī)模

9.2.7　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域

9.2.8　交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺

9.3　面向交通大數(shù)據(jù)處理的解決方案

9.3.1　總體框架結(jié)構(gòu)設(shè)計

9.3.2　數(shù)據(jù)處理層設(shè)計

9.3.3　實驗對比分析

9.3.4　研究結(jié)果簡析

9.4　智能交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用動態(tài)分析

9.4.1　大數(shù)據(jù)推動杭州智慧交通建設(shè)

9.4.2　銅仁市智慧交通借力大數(shù)據(jù)

9.4.3　貴陽市建立交通大數(shù)據(jù)平臺

9.4.4　深圳加快交通數(shù)據(jù)應(yīng)用布局

9.4.5　百度地圖推進大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用

9.4.6　貴州借力大數(shù)據(jù)完善交通管理

9.4.7　綜合交通出行大數(shù)據(jù)平臺開發(fā)

9.4.8　四維圖新交通出行大數(shù)據(jù)平臺

9.4.9　嘉興市構(gòu)建智慧交通大數(shù)據(jù)平臺

9.5　大數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能交通行業(yè)的挑戰(zhàn)及機遇

9.5.1　應(yīng)用機遇

9.5.2　應(yīng)用問題

9.5.3　應(yīng)用挑戰(zhàn)

9.5.4　應(yīng)用建議

9.5.5　應(yīng)用趨勢

第十章　2014-2018年重點城市智能交通市場分析

10.1　北京市

10.1.1　北京市智能交通產(chǎn)業(yè)需求形勢

10.1.2　北京市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

10.1.3　北京市智能交通建設(shè)成就

10.1.4　北京市智能交通減排系統(tǒng)建成

10.1.5　北京市智慧交通示范區(qū)成立

10.1.6　北京市智能信號燈啟用

10.1.7　北京市智能交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃

10.2　上海市

10.2.1　上海市智能交通建設(shè)現(xiàn)狀

10.2.2　上海市智能交通建設(shè)動態(tài)

10.2.3　上海市智能交通綜合體項目分析

10.2.4　上海市智能交通面臨的挑戰(zhàn)

10.2.5　上海市智能交通建設(shè)要點

10.2.6　上海市智能交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃

10.3　廣州市

10.3.1　廣州市智能交通發(fā)展需求

10.3.2　主要智能交通平臺發(fā)展?fàn)顩r

10.3.3　廣州市智能交通物聯(lián)網(wǎng)項目進展

10.3.4　完善智能交通體系的策略措施

10.3.5　廣州市智能交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃

10.4　深圳市

10.4.1　深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

10.4.2　深圳市智能交通指揮系統(tǒng)建設(shè)進展

10.4.3　深圳市高新園區(qū)智能交通建設(shè)狀況

10.4.4　深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升策略

10.4.5　深圳市智能交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃

10.5　鄭州市

10.5.1　鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況

10.5.2　鄭州大力推動交通管理信息化

10.5.3　鄭州公交智能交通招標(biāo)項目

10.5.4　鄭州市智能交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃

10.6　成都市

10.6.1　成都智能交通項目建設(shè)進展

10.6.2　成都市ETC系統(tǒng)的推廣策略

10.6.3　成都市智能交通未來發(fā)展規(guī)劃

10.7　其他省市智能交通建設(shè)分析

10.7.1　重慶市

10.7.2　長沙市

10.7.3　汕頭市

10.7.4　寧波市

10.7.5　杭州市

10.7.6　江蘇省

10.7.7　山東省

10.7.8　江西省

第十一章　2015-2018年中國智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

11.1　中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　系統(tǒng)解決方案

11.1.3　企業(yè)競爭力分析

11.1.4　2016年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.1.5　2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.1.6　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.2　中興智能交通股份有限公司

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　交通管理方案

11.2.3　企業(yè)業(yè)務(wù)動態(tài)

11.2.4　企業(yè)競爭力分析

11.2.5　未來前景展望

11.3　深圳市賽為智能股份有限公司

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　經(jīng)營效益分析

11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.3.4　財務(wù)狀況分析

11.3.5　競爭實力分析

11.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3.7　未來發(fā)展前景

11.4　上海寶信軟件股份有限公司

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　經(jīng)營效益分析

11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.4.4　財務(wù)狀況分析

11.4.5　競爭實力分析

11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.4.7　未來發(fā)展前景

11.5　浙江大華技術(shù)股份有限公司

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　經(jīng)營效益分析

11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.5.4　財務(wù)狀況分析

11.5.5　競爭實力分析

11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.5.7　未來發(fā)展前景

11.6　億陽信通股份有限公司

11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.6.2　經(jīng)營效益分析

11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.6.4　財務(wù)狀況分析

11.6.5　競爭實力分析

11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.6.7　未來發(fā)展前景

11.7　銀江股份有限公司

11.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.7.2　經(jīng)營效益分析

11.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.7.4　財務(wù)狀況分析

11.7.5　競爭實力分析

11.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.7.7　未來發(fā)展前景

11.8　北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司

11.8.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.8.2　經(jīng)營效益分析

11.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.8.4　財務(wù)狀況分析

11.8.5　競爭實力分析

11.8.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.8.7　未來發(fā)展前景

11.9　北京四維圖新科技股份有限公司

11.9.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.9.2　經(jīng)營效益分析

11.9.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.9.4　財務(wù)狀況分析

11.9.5　競爭實力分析

11.9.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.9.7　未來發(fā)展前景

11.10　北京合眾思壯科技股份有限公司

11.10.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.10.2　經(jīng)營效益分析

11.10.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.10.4　財務(wù)狀況分析

11.10.5　競爭實力分析

11.10.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.10.7　未來發(fā)展前景

第十二章　中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

12.1　智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析

12.1.1　社會效益

12.1.2　經(jīng)濟效益

12.1.3　環(huán)境效益

12.2　智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

12.2.1　投資機遇

12.2.2　投資事件

12.3　投資風(fēng)險

12.3.1　行業(yè)特性

12.3.2　資金風(fēng)險

12.3.3　技術(shù)風(fēng)險

12.3.4　競爭風(fēng)險

12.3.5　政治風(fēng)險

12.4　投資建議

12.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議

12.4.2　細(xì)分領(lǐng)域投資建議

12.4.3　設(shè)備市場投資建議

12.4.4　項目融資建議

第十三章　中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

13.1　智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

13.1.1　智能交通市場整體走向

13.1.2　智能交通技術(shù)發(fā)展趨勢

13.1.3　智能交通轉(zhuǎn)向服務(wù)需求拉動

13.1.4　智能交通向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變

13.1.5　智能交通信息搜集與處理設(shè)備發(fā)展方向

13.2　中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望

13.2.1　智能交通未來發(fā)展規(guī)劃

13.2.2　智能交通行業(yè)發(fā)展前景

13.2.3　智能交通“十三五”展望

13.2.4　城市智能交通產(chǎn)業(yè)展望

13.2.5　智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測

13.3　普華有策對2019-2025年中國智能交通行業(yè)預(yù)測分析

13.3.1　影響因素分析

13.3.2　城市智能交通市場規(guī)模預(yù)測