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全球及中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)概況及進(jìn)入壁壘分析（附報(bào)告目錄）

1、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一種可以在地面與空中全天時(shí)、全天侯接收導(dǎo)航衛(wèi)星與偽衛(wèi)星信號(hào)用于定位和導(dǎo)航的系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)在全球被廣泛運(yùn)用在定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)方面，通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)接收器來(lái)確認(rèn)的經(jīng)度、緯度和高度，民用級(jí)的精準(zhǔn)度可達(dá) 10 米以?xún)?nèi)。

全球主要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介：正在運(yùn)用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要包含美國(guó) GPS系統(tǒng)、俄羅斯 GLONASS 系統(tǒng)、歐洲 Galileo 系統(tǒng)、中國(guó)北斗 BDS 系統(tǒng) 4 種。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢(xún)有限公司《2020-2026年衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)供需預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

（1）美國(guó) GPS 系統(tǒng)

GPS（全稱(chēng) Global Positioning System）是全球較成熟的兩大衛(wèi)星系統(tǒng)之一，也是目前主流的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。美國(guó)自上世紀(jì) 70 年代對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，最初用于情報(bào)收集、核彈爆炸檢測(cè)、通訊等軍事領(lǐng)域。直到 1994 年基本完成 24 顆GPS 衛(wèi)星的布設(shè)，耗時(shí) 20 多年，投資 300 億美元。預(yù)計(jì)到 2020 年，衛(wèi)星數(shù)量將達(dá)到 36 顆。

GPS 系統(tǒng)擁有如下多種優(yōu)點(diǎn)：使用低頻訊號(hào)，縱使天候不佳仍能保持相當(dāng)?shù)挠嵦?hào)穿透性；全球覆蓋（高達(dá) 98%）；三維定速定時(shí)高精度；快速、省時(shí)、高效率；應(yīng)用廣泛、多功能；可移動(dòng)定位；不同于雙星定位系統(tǒng)，使用過(guò)程中接收機(jī)不需要發(fā)出任何信號(hào)增加了隱蔽性，提高了其軍事應(yīng)用效能。

隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，美國(guó)政府對(duì)民用 GPS 限制條款進(jìn)行解禁。最初用于軍事目的而開(kāi)發(fā)的 GPS 開(kāi)始民用化。GPS 的全天候、全天時(shí)、高精度、自動(dòng)化的特點(diǎn)，很快在世界各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域普及，極大地提高人們的生產(chǎn)力、工作效率和生活質(zhì)量，并逐漸成為了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的代名詞。

（2）俄羅斯 GLONASS 系統(tǒng)

GLONASS（Global Navigation Satellite System），全球較成熟的兩大衛(wèi)星系統(tǒng)之一，與美國(guó)的 GPS 相似。最初在冷戰(zhàn)時(shí)期，前蘇聯(lián)（現(xiàn)俄羅斯）與美國(guó)同時(shí)開(kāi)始自主研發(fā)自己的軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，1995 年基本完成衛(wèi)星的布設(shè)。在技術(shù)方面，GLONASS 的抗干擾能力比 GPS 要好，但其單點(diǎn)定位精確度不及 GPS系統(tǒng)。

1990 年 GLONASS 開(kāi)始向民航與海事組織提供民用導(dǎo)航服務(wù)，打破了美國(guó)GPS 的市場(chǎng)壟斷。但由于俄羅斯長(zhǎng)期不重視民用市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，隨著本國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐漸蕭條，系統(tǒng)缺少必要的維護(hù)和更換失效衛(wèi)星（2001 年僅剩下 6 顆可以運(yùn)作的導(dǎo)航衛(wèi)星），導(dǎo)致 GLONASS 的應(yīng)用普及度遠(yuǎn)不及 GPS。直至 2010 年，俄羅斯才補(bǔ)齊該系統(tǒng)所需要的 24 顆衛(wèi)星。預(yù)計(jì)到 2020 年，衛(wèi)星數(shù)量將達(dá)到 30 顆。GLONASS 系統(tǒng)導(dǎo)航衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)展到第三代，使用壽命由第二代的 7 年延長(zhǎng)至 10 年。

自 2010 年開(kāi)始，俄羅斯政府開(kāi)始大力推動(dòng) GLONASS 的民用化，針對(duì)使用GPS 設(shè)備增收 25%的進(jìn)口稅。從 2011 年起，強(qiáng)制境內(nèi)所有汽車(chē)生產(chǎn)廠商安裝GLONASS 導(dǎo)航設(shè)備，包括所有外資品牌。

（3）歐洲 Galileo 系統(tǒng)

該系統(tǒng)由歐盟（EU）及歐洲航天局（ESA）共同開(kāi)發(fā)，以意大利天文學(xué)家伽利略的名字命名，也被稱(chēng)作伽利略定位系統(tǒng)（Galileo）。歐盟委員會(huì)和歐洲航天局對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行管理并提供主要資金支持，其中歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)政治領(lǐng)域和高層次的任務(wù)需求，歐洲航天局負(fù)責(zé)空間分系統(tǒng)及相關(guān)地面系統(tǒng)的論證、發(fā)展和在軌測(cè)試。伽利略定位系統(tǒng)（Galileo）項(xiàng)目初衷主要用于民用，為交通、電信、農(nóng)業(yè)或漁業(yè)等領(lǐng)域提供更準(zhǔn)確的全球?qū)Ш蕉ㄎ粩?shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)高緯度地區(qū)的覆蓋、減低對(duì)美國(guó) GPS 系統(tǒng)的依賴(lài)，特別是在發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)期間。

伽利略定位系統(tǒng)（Galileo）高度兼容美國(guó)的 GPS 與俄羅斯的 GLONASS 系統(tǒng)，用戶(hù)可以通過(guò)一個(gè)終端來(lái)接收各個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，或者將各系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行組合處理來(lái)實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航。伽利略定位系統(tǒng)（Galileo）的定位可以精確到分米，領(lǐng)先于現(xiàn)有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；另外，它可以為許多特殊環(huán)境提供服務(wù)，例如汽車(chē)導(dǎo)航、火車(chē)行駛及飛機(jī)著陸等對(duì)安全性要求較高的情況下，一旦導(dǎo)航定位失敗，系統(tǒng)將在幾秒內(nèi)通知用戶(hù)。

伽利略定位系統(tǒng)（Galileo）由于歐盟內(nèi)部分歧與資金問(wèn)題，完工時(shí)間尚不能確定。中國(guó)在 2003 年加入該計(jì)劃，投資了 2.3 億歐元，并建立一座衛(wèi)星導(dǎo)航訓(xùn)練中心，地點(diǎn)位于北京大學(xué)。

（4）中國(guó)北斗 BDS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是我國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行，并與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，目前已經(jīng)發(fā)展到第二代。

第一代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，代號(hào)“北斗一號(hào)”，由兩顆工作衛(wèi)星和兩顆備份衛(wèi)星組成，突出特點(diǎn)是構(gòu)成系統(tǒng)的空間衛(wèi)星數(shù)目少、用戶(hù)終端設(shè)備簡(jiǎn)單、一切復(fù)雜性均集中于地面中心處理站。該系統(tǒng)于 1994 年開(kāi)始研發(fā)，2000 年正式投入運(yùn)用。

第二代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了全球的定位與導(dǎo)航，代號(hào)“北斗二號(hào)”，英文簡(jiǎn)稱(chēng) BDS，曾用名 COMPASS，是真正的中國(guó)“GPS”。該系統(tǒng)由 35 顆衛(wèi)星組成，可以分為空間衛(wèi)星、地面控制和用戶(hù)終端三大部分。

空間衛(wèi)星：由 35 顆衛(wèi)星組成，包括 5 顆地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星、27 顆中地球軌道（MEO）衛(wèi)星和 3 顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛(wèi)星組成。

地面控制：由若干主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站組成。主控站用于系統(tǒng)運(yùn)行控制與管理；注入站主要負(fù)責(zé)在主控站的統(tǒng)一調(diào)度下，完成衛(wèi)星導(dǎo)航電文參數(shù)注入、與主控站的數(shù)據(jù)交換、時(shí)間同步測(cè)量等任務(wù)；監(jiān)測(cè)站對(duì)導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)，接收導(dǎo)航信號(hào)，發(fā)送給主控站，為導(dǎo)航電文生成提供觀測(cè)數(shù)據(jù)。

用戶(hù)終端：是指各類(lèi)北斗用戶(hù)終端，包括與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端。

2、全球市場(chǎng)概況

歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局（簡(jiǎn)稱(chēng)GSA）發(fā)布的2019年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)報(bào)告《2019 GNSS Market Report》顯示，在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷，貿(mào)易戰(zhàn)陰霾籠罩的背景下，GNSS是少數(shù)逆勢(shì)上漲的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)之一，并預(yù)測(cè)在未來(lái)的十年內(nèi)仍會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2029年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)總產(chǎn)值約為3244億歐元，將會(huì)比現(xiàn)在的1507億歐元翻一番。從區(qū)域?qū)用婵矗瑏喬貐^(qū)的貢獻(xiàn)率最高，預(yù)計(jì)到2029年，亞太地區(qū)的GNSS終端保有量將達(dá)到51億臺(tái)，占全球總量的53.5%，產(chǎn)值更是將達(dá)到1060億歐元，約占全球總產(chǎn)值的1/3，這清楚的表明了未來(lái)十年全球GNSS市場(chǎng)將以亞太地區(qū)為核心。

根據(jù)美國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)發(fā)布的2019年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)狀況報(bào)告數(shù)據(jù)，2018年，全球?qū)Ш叫l(wèi)星發(fā)射數(shù)量為25顆，較2017年7顆同比增加了18顆。2018年，全球衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)收入為933億美元，較上年同比增長(zhǎng)約6%。

2018年全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量為314顆，其中導(dǎo)航衛(wèi)星占比為8%，比重較2017年上升了6個(gè)百分點(diǎn)。2018年，全球?qū)Ш叫l(wèi)星發(fā)射數(shù)量恢復(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)北斗衛(wèi)星功不可沒(méi)。2018年，中國(guó)共有18顆北斗三號(hào)衛(wèi)星送入太空，占全球?qū)Ш叫l(wèi)星發(fā)射量的72%。

3、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)概況

2018年，我國(guó)北斗三號(hào)基本系統(tǒng)完成建設(shè)，開(kāi)始向全球提供服務(wù)，北斗系統(tǒng)從區(qū)域走向全球，正式邁入全球化應(yīng)用時(shí)代。同時(shí)，面對(duì)貿(mào)易爭(zhēng)端等外部環(huán)境不確定性增多，國(guó)家從政策層面空前重視自主創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步明確了核心領(lǐng)域產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的必要性和急迫性。

2019年上半年，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨重要轉(zhuǎn)型、國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變的局勢(shì)下，國(guó)內(nèi)科技行業(yè)直面貿(mào)易爭(zhēng)端和更為嚴(yán)苛的技術(shù)封鎖，對(duì)行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)并推動(dòng)投資成本上升，但也創(chuàng)造了前所未有的國(guó)產(chǎn)化替代機(jī)遇。國(guó)家從中央到地方不斷出臺(tái)相應(yīng)規(guī)劃，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境，對(duì)國(guó)內(nèi)真正掌握核心技術(shù)的高科技企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)會(huì)。

2019年1-11月，中國(guó)仍有6顆北斗衛(wèi)星送入太空。根據(jù)北斗根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室消息，2019年計(jì)劃發(fā)射6-8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，完成所有MEO(中圓地球軌道)衛(wèi)星發(fā)射，進(jìn)一步完善全球系統(tǒng)星座布局，全面提升系統(tǒng)服務(wù)性能和用戶(hù)體驗(yàn)。2020年計(jì)劃發(fā)射2-4顆北斗三號(hào)衛(wèi)星，至2020年底全面完成北斗三號(hào)系統(tǒng)建設(shè)。

隨著2020年北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍覆蓋全球，2035年建設(shè)完善更加泛在、融合、智能的綜合時(shí)空體系，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)由技術(shù)融合創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展共同帶來(lái)的升級(jí)變革。北斗與移動(dòng)通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將加速實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新，以北斗提供的時(shí)空信息為核心的導(dǎo)航定位授時(shí)服務(wù)產(chǎn)品，必將被越來(lái)越多地應(yīng)用到電子商務(wù)、移動(dòng)智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)中，大規(guī)模進(jìn)入到行業(yè)應(yīng)用、大眾消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)和民生服務(wù)等領(lǐng)域，深刻且深遠(yuǎn)地影響和改變著人們的生產(chǎn)生活方式。北斗“融技術(shù)、融網(wǎng)絡(luò)、融終端、融數(shù)據(jù)”的全面發(fā)展，正形成一個(gè)個(gè)“北斗＋”創(chuàng)新和“+北斗”應(yīng)用的新生業(yè)態(tài)，成為北斗創(chuàng)新和應(yīng)用發(fā)展的核心源動(dòng)力。

4、行業(yè)壁壘

（1）技術(shù)壁壘

衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)屬于高科技制造業(yè)，即使在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)難度較低的終端設(shè)備，最貼近市場(chǎng)和解決實(shí)際生產(chǎn)生活需求的產(chǎn)品，也牽涉到嵌入式硬件、嵌入式軟件、計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)、手機(jī)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)等多個(gè)學(xué)科技術(shù)，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總體設(shè)計(jì)整合能力要求較高；而且又體現(xiàn)出消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)，對(duì)功能定位、外觀設(shè)計(jì)等市場(chǎng)偏好要求也很高。

在行業(yè)定制產(chǎn)品上，由于每個(gè)行業(yè)都有其特殊需求，對(duì)于不了解該行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)很難滿足客戶(hù)需求。因此，綜合系統(tǒng)集成提供商需要了解和掌握該行業(yè)的需求和技術(shù)，同時(shí)還需要具備跨平臺(tái)、跨產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的能力，以及處理各種復(fù)雜情況的能力。這些能力不僅需要長(zhǎng)時(shí)期沉淀和積累，還需要行業(yè)專(zhuān)家的指導(dǎo)和咨詢(xún)，所以對(duì)于每一個(gè)行業(yè)都有較高的技術(shù)壁壘。

（2）客戶(hù)渠道壁壘

豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與成熟的設(shè)備設(shè)計(jì)方案是綜合系統(tǒng)集成提供商取得客戶(hù)信任的決定性因素之一，需要通過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)拓展與實(shí)踐，才能逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)積累，快速形成成熟的設(shè)計(jì)方案并投入生產(chǎn)，這對(duì)于獲取訂單十分重要。

（3）供應(yīng)商渠道壁壘

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心芯片廠商處在整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，能否獲得芯片廠商穩(wěn)定的供貨保障與底層芯片軟件的技術(shù)支持將直接決定終端產(chǎn)品廠商能否快速的研發(fā)設(shè)備軟硬件集成解決方案和按時(shí)完成產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。這需要芯片廠商認(rèn)可終端廠商的技術(shù)能力和業(yè)務(wù)能力，而對(duì)于行業(yè)的新進(jìn)入者，獲取芯片廠商的信任和支持需要一定時(shí)間的積累。

（4）人才壁壘

現(xiàn)代高科技企業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于能否跟上行業(yè)需求的變化和技術(shù)更新?lián)Q代的步伐，因此需要大批高水平的行業(yè)應(yīng)用人才、技術(shù)開(kāi)發(fā)人才以及管理人才。新的進(jìn)入者難以在短時(shí)間內(nèi)積累多個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，因而人才成為重要的行業(yè)進(jìn)入壁壘。

5、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

目前國(guó)內(nèi)從事衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)的公司超過(guò)一萬(wàn)家，從業(yè)人數(shù)超過(guò) 30 萬(wàn)人。其中大多數(shù)是小微企業(yè)。從事北斗業(yè)務(wù)的公司也有上百家，主要集中在深圳、江蘇、四川、北京等地區(qū)。多數(shù)非上市企業(yè)專(zhuān)注于終端設(shè)備或者一個(gè)小的細(xì)分領(lǐng)域，只有少數(shù)幾家大型企業(yè)具有上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈。雖然上市公司中有多家涉足北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)，但在主要客戶(hù)范圍上都集中在軍用和行業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域，目前中國(guó)完全基于民用的北斗企業(yè)幾乎沒(méi)有。

目前我國(guó)的北斗產(chǎn)業(yè)屬于起步階段。大型企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涉足面比較廣。從芯片生產(chǎn)到終端設(shè)備都有涉及。但是光靠屈指可數(shù)的幾家大型企業(yè)無(wú)法滿足全部市場(chǎng)需求，因此大企業(yè)對(duì)行業(yè)的控制力主要體現(xiàn)在上游的芯片制造，下游的設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域則有多家小型的民營(yíng)企業(yè)參與。上市公司等大型北斗企業(yè)在下游主要客戶(hù)對(duì)象都是軍用或者行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。

這兩個(gè)領(lǐng)域的特點(diǎn)是高門(mén)檻、高利潤(rùn)。軍用和行業(yè)領(lǐng)域?qū)?dǎo)航系統(tǒng)的要求是高精度、高速度，其芯片、天線等硬件設(shè)備要求高、設(shè)計(jì)生產(chǎn)難度大，普通小型民營(yíng)企業(yè)無(wú)法涉足。其主要經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)還在于前期的大量資本投資建設(shè)是否能夠收回。而在相對(duì)開(kāi)放的民用領(lǐng)域，目前由于北斗芯片在功耗、大小、單價(jià)等方面遜于GPS，北斗產(chǎn)品相對(duì) GPS 產(chǎn)品來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力不足，因此大型企業(yè)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

《2020-2026年衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)供需預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

第1章:衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈概述

1.1衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈日益成熟

1.1.1衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

(1)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

(2)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)變化

1.1.2衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展概況

1.1.3 2020-2026年衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景

(1) 未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大

(2)運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)值貢獻(xiàn)將大幅提高

1.2全球主要的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)比較

1.2.1全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介

1.2.2全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展歷程

1.2.3全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.4大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)比分析

(1) 美國(guó)GPS系統(tǒng)

(2)北斗系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)比較分析

(3) GLONASS與GPS的比較分析

(4) Galileo與GPS系統(tǒng)的比較分析

1.3衛(wèi)導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用分析

1.3.1衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用路徑

1.3.2衛(wèi)星導(dǎo)航定位的應(yīng)用類(lèi)型

1.3.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模

1.4衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.4.1衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃

1.4.2行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(1)國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)情況

(2)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)分析

(3)工業(yè)增加值分析

1. 4.3行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

(1)交通建設(shè)觀念的變化

(2)生活方式的變化

(3) 價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變

第2章:全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

2.1全球衛(wèi)導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析

2.1.1全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析

(1)  2020-2026年導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

(2)  2020-2026年全球?qū)Ш皆O(shè)備出貨量及其預(yù)測(cè)

2.1.2全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)格局

(1)全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局

(2)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2.2主要國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

2.2.1美國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

(1)企業(yè)發(fā)展概況

(2) Trimble公司

(3) Garmin公司

(4) Broadcom公司

2.2.2歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

(1)企業(yè)發(fā)展概況

(2) TOMTOM公司

(3) Thales公司

2.2.3日本衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

(1)企業(yè)發(fā)展概況

(2) Topcon公司

(3) Zinrin公司

第3章:   2015-2026年全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)分析

3.1全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3.1.1全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)界定

3.1.2全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)

3.2  2015-2026年全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模分析與預(yù)測(cè)

3.3  2015-2026年全球位置服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

3.3.1   2015-2026年GNSS在位置服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品出貨量與預(yù)測(cè)

(1)位置服務(wù)的產(chǎn)品應(yīng)用分析

(2)位置服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)品出貨量

3.3.2 GNSS在位置服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模與預(yù)測(cè)

3.4   2015-2026年全球公路領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

3.4.1 GNSS在公路領(lǐng)域的產(chǎn)品出貨量與預(yù)測(cè)

(1)出貨量的區(qū)域結(jié)構(gòu)

(2)出貨量的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

(3) GNSS成為電子收費(fèi)站的首選解決方案

3. 4.2 GNSS在公路領(lǐng)域的產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模與預(yù)測(cè)

3.5   2015-2026年全球航空領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

3.5.1 GNSS在航空領(lǐng)域的產(chǎn)品出貨量與預(yù)測(cè)

(1) GNSS在航空領(lǐng)域的產(chǎn)品出貨量現(xiàn)狀

3.5.2 GNSS在航空領(lǐng)域的產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模與預(yù)測(cè)

3.6   2015-2026年全球農(nóng)業(yè)領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

3.6.1導(dǎo)航技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用

3.6.2全球農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)Ш疆a(chǎn)品市場(chǎng)分析

(1) GNSS產(chǎn)品市場(chǎng)需求分析

(2) GNSS在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品出貨量與預(yù)測(cè)

(3) GNSS在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模與預(yù)測(cè)

(4) GNSS產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用對(duì)農(nóng)業(yè)影響

3.7全球海洋領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

3.7.1 GNSS產(chǎn)品在海洋領(lǐng)域應(yīng)用

3.7.2 GNSS在海洋領(lǐng)域的產(chǎn)品出貨量與預(yù)測(cè)

3.7.3 GNSS產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模與預(yù)測(cè)

3.7. 4 GNSS產(chǎn)品應(yīng)用方向預(yù)測(cè)

第4章:中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1.1導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)量規(guī)模

4.1.2導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

4.1.3我國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

(1)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(2)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

(3)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局分析

(4)北斗導(dǎo)航產(chǎn)品的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

(5)北斗導(dǎo)航產(chǎn)品的優(yōu)劣勢(shì)分析

(6)主要企業(yè)北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)分析

4.2中國(guó)GP S市場(chǎng)調(diào)研分析

4.2.1 GPS市場(chǎng)形勢(shì)綜述

4.2.2 GPS導(dǎo)航設(shè)備品牌結(jié)構(gòu)分析

(1) GPS導(dǎo)航設(shè)備品牌結(jié)構(gòu)分析

(2) GPS導(dǎo)航設(shè)備細(xì)分市場(chǎng)一PND便攜機(jī)品牌結(jié)構(gòu)分析

4.2.3 GPS導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

第5章:中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)分析

5.1國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

5.2中國(guó)位置服務(wù)(LBS) 市場(chǎng)分析

5.2.1中國(guó)位置服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展概況

5.2.2中國(guó)位置服務(wù)用戶(hù)分析

(1)位置服務(wù)用戶(hù)規(guī)模分析

(2)移動(dòng)手機(jī)地圖用戶(hù)年齡分布

(3)用戶(hù)對(duì)手機(jī)地圖終端的偏好

(4)地圖用戶(hù)使用功能使用分布

5.2.3移動(dòng)定位技術(shù)的比較分析

5.2. 4中國(guó)GPS手機(jī)出貨量分析

5.2.5中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模

5.3國(guó)公路領(lǐng)域P星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)分析

5.3.1中國(guó)公路衛(wèi)星導(dǎo)航建設(shè)成果

5.3.2中國(guó)公路衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模

5.4中國(guó)航空領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)分析

5.4.1衛(wèi)星導(dǎo)航在航空領(lǐng)域的應(yīng)用

5.4.2中國(guó)航空衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)分析

5.5中國(guó)國(guó)防安全領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)分析

5.5.1導(dǎo)航技術(shù)在國(guó)防安全領(lǐng)域的應(yīng)用

5.5.2國(guó)防安全領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)分析

5.6中國(guó)海洋漁業(yè)領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)分析

5.6.1海事漁業(yè)領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航建設(shè)成果分析

5.6.2海事漁業(yè)領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品需求分析

第6章:中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析

6.1導(dǎo)航與位置服務(wù)基礎(chǔ)類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)分析

6.1.1導(dǎo)航芯片產(chǎn)品市場(chǎng)分析

(1)國(guó)內(nèi)導(dǎo)航芯片行業(yè)生命周期分析

(2)國(guó)內(nèi)導(dǎo)航芯片研發(fā)制造企業(yè)分析

(3)國(guó)內(nèi)導(dǎo)航芯片市場(chǎng)需求分析

6.1.2 GIS軟件市場(chǎng)分析

(1) GIS軟件相關(guān)概述

(2) GIS軟件市場(chǎng)供求分析

(3) GIS軟件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.1.3中國(guó)導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)分析

(1)導(dǎo)航電子地圖的產(chǎn)業(yè)鏈地位

(2)導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)規(guī)模分析

(3)導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)格局分析

6.2導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)終端產(chǎn)品市場(chǎng)分析

6.2.1中國(guó)導(dǎo)航終端產(chǎn)品市場(chǎng)概況

6.2.2中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)分析

(1)前裝牛載守航系統(tǒng)出貨量

(2)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的質(zhì)量分析

6.2.3中國(guó)車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品市場(chǎng)分析

(1)車(chē)載監(jiān)控終端市場(chǎng)概況

(2)公交影音監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)

6.2. 4中國(guó)GIS數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品市場(chǎng)分析

(1) GIS數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模

(2) GIS數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品市場(chǎng)格局

6.2.5中國(guó)高精度GNSS測(cè)量產(chǎn)品市場(chǎng)分析

(1)高精度GNSS測(cè)量企業(yè)數(shù)量規(guī)模

(2)高精度GNSS測(cè)量產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模

(3)高精度GNSS測(cè)量產(chǎn)品市場(chǎng)格局

6.3導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)的比較分析

6.3.1高精度GNSS市場(chǎng)特點(diǎn)分析

6.3.2消費(fèi)類(lèi)GNSS的市場(chǎng)特點(diǎn)分析

6.3.3高精度與消費(fèi)類(lèi)GNSS市場(chǎng)的比較

(1) 競(jìng)爭(zhēng)程度的比較分析

(2)盈利水平的比較分析

(3)進(jìn)入門(mén)檻的比較分析

第7章:中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿分析

7.1導(dǎo)航產(chǎn)品廠鏡靜標(biāo)桿分析

7.1.2導(dǎo)航產(chǎn)品廠商經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)比較分析

7.1.3導(dǎo)航產(chǎn)品廠商盈利能力比較分析

7.1.4導(dǎo)航產(chǎn)品廠商發(fā)展能力比較分析

7.1.5導(dǎo)航產(chǎn)品廠商技術(shù)實(shí)力比較分析

(1)導(dǎo)航產(chǎn)品廠商專(zhuān)利技術(shù)分析

(2)導(dǎo)航產(chǎn)品廠商研發(fā)投入分析

7.1.6主要導(dǎo)航產(chǎn)品廠商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

(1)導(dǎo)航電子地圖廠商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

(2) GIS軟件廠商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

(3)芯片廠商一- 北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

(4)終端產(chǎn)品廠商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.1導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)商總體情況

7.2.2 主要專(zhuān)營(yíng)運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

(1)北京神州天鴻科技有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

(2)中電科衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

(3)國(guó)智恒北斗科技集團(tuán)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

(4)上海北斗衛(wèi)星 導(dǎo)航平臺(tái)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

(5)杭州星軟集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第8章:   2020-2026年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)投資前景分析

8.1  2020-2026年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

8.2  2020-2026年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

8.2.1  2020-2026年衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

8.2.2  2020-2026年衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(1)  2020-2026年導(dǎo)航芯片產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(2)  2020-2026年導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(3)  2020-2026年車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

(4)  2020-2026年高精度GNSS測(cè)量產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)

8.3  2020-2026年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè)

8.3.1  2020-2026年位置服務(wù)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

8.3.2  2020-2026年專(zhuān)業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

(1)  2020-2026年國(guó)防安全領(lǐng)域的應(yīng)用前景預(yù)測(cè)

(2)  2020-2026年交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用前景預(yù)測(cè)

(3)  2020-2026年氣象領(lǐng)域的應(yīng)用前景預(yù)測(cè)

(4)  2020-2026年海洋漁業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景預(yù)測(cè)