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新能源物流車

2020-2026年中國新能源物流車行業(yè)深度分析及前景預(yù)測報告

【報告編號】CX10

第一章　新能源物流車相關(guān)概述

1.1　物流車的概念及分類

1.1.1　物流車的定義

1.1.2　廂式貨車

1.1.3　封閉式貨車

1.2　新能源物流車的優(yōu)劣勢

1.2.1　新能源物流車的優(yōu)勢

1.2.2　新能源物流車的劣勢

1.3　新能源物流車與傳統(tǒng)燃油車成本比較

1.3.1　購車成本

1.3.2　運營成本

1.3.3　維護成本

1.3.4　污染排放

1.3.5　綜合評價

第二章　2015-2019年中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟環(huán)境

2.1.1　宏觀經(jīng)濟概況

2.1.2　對外經(jīng)濟分析

2.1.3　工業(yè)運行情況

2.1.4　固定資產(chǎn)投資

2.2　社會環(huán)境

2.2.1　電子商務(wù)蓬勃發(fā)展

2.2.2　能源消費市場現(xiàn)狀

2.2.3　交通領(lǐng)域節(jié)能減排

2.2.4　油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛發(fā)展

2.2.5　物流行業(yè)降本增效

2.3　技術(shù)環(huán)境

2.3.1　新能源車技術(shù)路線

2.3.2　新能源車專利放開

2.3.3　電池質(zhì)量密度提升

2.3.4　新能源汽車技術(shù)走向

第三章　新能源物流車行業(yè)發(fā)展面臨的政策環(huán)境分析

3.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析

3.1.1　政策制定方向

3.1.2　地方政策動態(tài)

3.1.3　補貼政策調(diào)整

3.1.4　路權(quán)政策進度

3.2　新能源物流車地方政策

3.2.1　京津冀地區(qū)

3.2.2　華東地區(qū)

3.2.3　華南地區(qū)

3.2.4　西北地區(qū)

3.2.5　華中地區(qū)

3.2.6　東北地區(qū)

3.2.7　西南地區(qū)

3.3　新能源物流車補貼政策解讀

3.3.1　利好政策推動

3.3.2　財政補貼政策

3.3.3　政策影響分析

第四章　2015-2019年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展綜合分析

4.1　2015-2019年中國新能源物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

4.1.1　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位

4.1.2　政策市場雙驅(qū)動

4.1.3　裝備及服務(wù)提升

4.2　新能源物流車市場產(chǎn)品發(fā)展分析

4.2.1　市場產(chǎn)品現(xiàn)狀

4.2.2　市場產(chǎn)品需求

4.3　新能源物流車核心技術(shù)發(fā)展分析

4.3.1　驅(qū)動技術(shù)

4.3.2　電池技術(shù)

4.3.3　電機技術(shù)

4.4　中國新能源物流車行業(yè)存在的問題

4.4.1　行業(yè)推廣難題

4.4.2　終端消費隱憂

4.4.3　商業(yè)運營困難

4.4.4　售后市場待完善

4.4.5　新能源物流車發(fā)展弊端

4.5　中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展對策建議

4.5.1　加快核心技術(shù)研發(fā)

4.5.2　企業(yè)成本控制策略

4.5.3　完善充電基礎(chǔ)設(shè)施

4.5.4　規(guī)范售后維修市場

4.5.5　加強產(chǎn)業(yè)鏈合作

第五章　2015-2019年中國新能源物流車市場發(fā)展現(xiàn)狀

5.1　2015-2019年中國新能源物流車產(chǎn)量分析

5.1.1　專用車產(chǎn)量

5.1.2　細(xì)分車型產(chǎn)量

5.1.3　企業(yè)產(chǎn)量排名

5.2　2015-2019年中國純電動物流車發(fā)展分析

5.2.1　市場銷售規(guī)模分析

5.2.2　細(xì)分產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)

5.2.3　企業(yè)競爭格局分析

5.2.4　電池類型配套情況

5.2.5　市場用戶需求分析

5.2.6　未來發(fā)展趨勢預(yù)測

5.3　2015-2019年中國新能源物流車企業(yè)區(qū)域銷量分析

5.3.1　東風(fēng)汽車

5.3.2　陜西通家

5.3.3　新楚風(fēng)

5.3.4　重慶瑞馳

5.3.5　南京金龍

5.3.6　中通客車

5.3.7　成都大運

5.3.8　奇瑞汽車

5.3.9　成功汽車

5.3.10　吉利商用車

5.4　2015-2019年中國新能源物流車企業(yè)布局現(xiàn)狀分析

5.4.1　傳統(tǒng)車企布局

5.4.2　電商企業(yè)布局

5.4.3　互聯(lián)網(wǎng)車企布局

5.5　中國新能源物流車商業(yè)模式發(fā)展分析

5.5.1　銷售模式

5.5.2　租賃模式

5.5.3　共享模式

第六章　2015-2019年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈上游動力電池市場分析

6.1　2015-2019年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

6.1.1　行業(yè)市場變化情況

6.1.2　國際競爭力分析

6.1.3　相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策

6.1.4　產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

6.2　2015-2019年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.1　市場產(chǎn)值分析

6.2.2　行業(yè)集中度

6.2.3　產(chǎn)能擴張規(guī)模

6.2.4　重點企業(yè)排名

6.2.5　裝備國產(chǎn)化率

6.3　2015-2019年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.1　新能源專用車裝機量

6.3.2　不同類型電池出貨量

6.3.3　電池配套規(guī)模分析

6.3.4　動力電池裝機情況分析

6.3.5　動力電池技術(shù)發(fā)展方向

6.4　2015-2019年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述

6.4.1　不同企業(yè)類型

6.4.2　動力電池成本

6.4.3　能量密度水平

6.4.4　安全性研究

6.4.5　行業(yè)競爭格局

6.4.6　市場投資動態(tài)

6.5　中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢

6.5.1　產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)

6.5.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

6.5.3　技術(shù)發(fā)展方向

6.5.4　產(chǎn)業(yè)布局分析

6.5.5　未來發(fā)展目標(biāo)

第七章　2015-2019年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈下游物流行業(yè)分析

7.1　中國物流強國發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.1.1　加快物流現(xiàn)代化建設(shè)

7.1.2　部署三大戰(zhàn)略工程

7.1.3　物流強國戰(zhàn)略思路

7.2　2015-2019年中國物流行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1　物流基礎(chǔ)設(shè)施

7.2.2　物流行業(yè)收入

7.2.3　物流需求規(guī)模

7.2.4　物流費用規(guī)模

7.2.5　物流需求結(jié)構(gòu)

7.2.6　物流運行效率

7.2.7　行業(yè)發(fā)展成就

7.3　2015-2019年中國快遞業(yè)綜合發(fā)展分析

7.3.1　快遞業(yè)務(wù)量

7.3.2　人均快遞量對比

7.3.3　不同業(yè)務(wù)快遞量

7.3.4　快遞業(yè)收入分析

7.3.5　快遞業(yè)單價變動

7.4　中國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.4.1　物流產(chǎn)業(yè)綠色升級

7.4.2　電動物流車創(chuàng)新應(yīng)用

7.4.3　物流裝備及服務(wù)同步提升

7.5　中國物流行業(yè)未來發(fā)展前景分析

7.5.1　配送半徑?jīng)Q定生存空間

7.5.2　打通城鄉(xiāng)雙向物流體系

7.5.3　物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大

7.5.4　智慧物流帶動行業(yè)發(fā)展

7.5.5　“一帶一路”重大機遇

第八章　2015-2019年新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈下游充換電站分析

8.1　中國充電站建設(shè)的發(fā)展階段

8.1.1　初期樣板引導(dǎo)階段

8.1.2　中期快速增長階段

8.1.3　后期成熟階段

8.2　2015-2019年中國充電站投資建設(shè)現(xiàn)狀

8.2.1　整體建設(shè)情況

8.2.2　區(qū)域建設(shè)布局

8.3　中國電動汽車充電站建設(shè)主體分析

8.3.1　市場主體格局

8.3.2　電網(wǎng)企業(yè)布局

8.3.3　油氣巨頭入局

8.3.4　汽車廠商布局

8.4　中國充電站建設(shè)運營的商業(yè)模式分析

8.4.1　充電站選址布局

8.4.2　充電站建設(shè)模式

8.4.3　充電站運營模式

8.4.4　充換電站服務(wù)模式

8.5　充電站建設(shè)的風(fēng)險及投資建議

8.5.1　風(fēng)險預(yù)警

8.5.2　研發(fā)策略

8.5.3　運營策略

8.5.4　投融資建議

8.6　中國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

8.6.1　總體建設(shè)目標(biāo)

8.6.2　分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)

8.6.3　分場所建設(shè)目標(biāo)

第九章　2015-2019年新能源物流車行業(yè)重點企業(yè)分析

9.1　新能源物流車典型生產(chǎn)商——福田汽車

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　經(jīng)營效益分析

9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.1.4　財務(wù)狀況分析

9.1.5　核心競爭力分析

9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.1.7　未來前景展望

9.2　新能源物流車典型生產(chǎn)商——東風(fēng)汽車

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　經(jīng)營效益分析

9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.2.4　財務(wù)狀況分析

9.2.5　核心競爭力分析

9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.7　未來前景展望

9.3　新能源物流車典型生產(chǎn)商——長安汽車

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.3.4　財務(wù)狀況分析

9.3.5　核心競爭力分析

9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3.7　未來前景展望

9.4　新能源物流車典型供貨商——索爾科技

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　經(jīng)營效益分析

9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.4.4　財務(wù)狀況分析

9.4.5　核心競爭力分析

9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4.7　未來前景展望

9.5　新能源物流車典型供貨商——大洋電機

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.5.4　財務(wù)狀況分析

9.5.5　核心競爭力分析

9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.5.7　未來前景展望

9.6　新能源物流車典型運營商——科泰電源

9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2　經(jīng)營效益分析

9.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.6.4　財務(wù)狀況分析

9.6.5　核心競爭力分析

9.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.6.7　未來前景展望

第十章　新能源物流車行業(yè)投資綜合分析

10.1　中國新能源物流車行業(yè)投資價值評估分析

10.1.1　投資價值綜合評估

10.1.2　市場機會矩陣分析

10.1.3　進入市場時機判斷

10.2　中國新能源物流車行業(yè)投資壁壘分析

10.2.1　競爭壁壘

10.2.2　政策壁壘

10.2.3　技術(shù)壁壘

10.2.4　資金壁壘

10.3　2020-2026年新能源物流車行業(yè)投資建議綜述

10.3.1　項目投資建議

10.3.2　競爭策略分析

10.3.3　行業(yè)風(fēng)險提示

第十一章　2020-2026年新能源物流車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

11.1　中國新能源汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢

11.1.1　引領(lǐng)國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展

11.1.2　新能源汽車電動化趨勢不可逆

11.1.3　新能源汽車趨向智能化、電動化

11.1.4　新能源汽車未來消費模式多元化

11.2　中國新能源物流車推廣方向分析

11.2.1　綠色物流+新能源貨車

11.2.2　科技+綠色出行

11.2.3　大數(shù)據(jù)+云計算

11.2.4　新能源物流車發(fā)展趨勢

11.3　2020-2026年新能源物流車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

11.3.1　2020-2026年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析

11.3.2　2020-2026年中國新能源物流車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測