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汽車零部件行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈分析與前景預(yù)測（附報告目錄）

1、世界汽車工業(yè)發(fā)展概述

汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)百年發(fā)展，已成為世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，是美國、日本、德國、法國等眾多工業(yè)發(fā)達國家的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)統(tǒng)計，除去 2008年和2009年受金融危機影響外，近十多年來全球汽車產(chǎn)量整體平穩(wěn)增長，總產(chǎn)量從 2006年的6922萬輛增長至2018年的9921.5萬輛。

隨著經(jīng)濟全球化進程的快速發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了變化。美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)，汽車產(chǎn)銷量增長態(tài)勢平穩(wěn)，市場逐漸趨于飽和。一些勞動密集、資源密集的汽車制造活動已逐步向亞洲、南美等地區(qū)的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，其中尤以金磚四國(巴西、俄羅斯、印度、中國)為代表的新興市場發(fā)展最為迅猛，成為帶動銷量增長的主要動力。發(fā)展中國家經(jīng)濟增速高，消費結(jié)構(gòu)正處于升級階段，可以預(yù)見未來汽車產(chǎn)業(yè)重心仍將向發(fā)展中國家傾斜。

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測報告》

2、汽車零部件行業(yè)概況

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展前提條件。隨著經(jīng)濟全球化和市場一體化進程的推進，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)體系中的市場地位逐步得到提升。與此同時，原有的整車裝配與零部件生產(chǎn)一體化，大量零部件企業(yè)依存于單一整車廠商以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式已出現(xiàn)變化，國際汽車零部件供應(yīng)商正走向獨立化、規(guī)模化、全球化的發(fā)展道路。

（1）全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況

國際汽車零部件行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)集中的特點。國際知名的汽車零部件企業(yè)基本集中在北美、歐洲及日本。這些企業(yè)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實力充足，引導(dǎo)世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的規(guī)模也越來越大，競爭也越來越激烈。

在全球經(jīng)濟一體化的背景下，世界各大汽車公司和零部件供應(yīng)商在專注于自身核心業(yè)務(wù)和擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，進一步減少汽車零部件的自制率，降低成本，轉(zhuǎn)而采用全球采購的策略，在世界范圍內(nèi)采購有比較優(yōu)勢的汽車零部件產(chǎn)品，這給了發(fā)展中國家一個重要的發(fā)展機會。

面對日益激烈的市場競爭，日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，以及突飛猛進的高新技術(shù)，國際汽車零部件企業(yè)為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本也加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度，中國、印度等勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質(zhì)不斷提高的國家成為吸引全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地。

（2）我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況

我國汽車零部件行業(yè)是伴隨整車工業(yè)發(fā)展起來的。在八十年代以前，汽車零部件行業(yè)發(fā)展相對較慢。八十年代以后，通過零部件企業(yè)不斷的技術(shù)引進、改造，與整車制造商分離，以及民營企業(yè)通過降低成本、改善生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方法，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)得以快速發(fā)展。在加入 WTO 后，由于汽車零部件市場進一步開放，國際汽車零部件企業(yè)看好中國快速發(fā)展的汽車市場以及低成本的優(yōu)勢，加快了到中國合資或獨資設(shè)廠的進程?！笆濉逼陂g，在國家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長的推動下，我國汽車零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平得到很大提高，形成了一大批頗具實力的零部件生產(chǎn)企業(yè)。其中部分發(fā)展較快的企業(yè)已經(jīng)具有較強的市場競爭力，產(chǎn)品已經(jīng)進入整車制造商全球采購網(wǎng)絡(luò)，打入了歐美日等主流市場。

3、汽車零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

汽車零部件行業(yè)處于汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的中間，汽車零部件行業(yè)的上游行業(yè)為原材料行業(yè)，包括鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)；下游行業(yè)為整車制造行業(yè)（汽車總裝、沖壓、車身焊裝、車身油漆）和售后服務(wù)行業(yè)（汽車銷售、汽車修理、汽車金融）。

汽車原材料——汽車零部件制造業(yè)（發(fā)動機零部件、動力傳動裝置、懸架制動裝置、車身零部件、附件）/相關(guān)產(chǎn)業(yè)（汽車電子（汽車車載和汽車控制電子）、汽車輪胎、汽車玻璃、橡塑件、汽車蓄電池、機動車輛照明器具、汽車用儀器、儀表的制造、掛車、半掛車零件）——整車制造業(yè)——服務(wù)貿(mào)易業(yè)（汽車流通與銷售、售后服務(wù)與護理）

從汽車零部件行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈條的位置可以看出，汽車零部件的市場按照用途主要分為兩類，一類是汽車整車制造行業(yè)的外包訂單，稱為OEM配套市場（下文沿用此稱謂）；另一類是汽車售后服務(wù)過程中，用于汽車修理，維護，改裝等方面的汽車零部件需求，稱為售后市場（下文沿用此稱謂）?？紤]到市場的國別差異，汽車零部件的下游消費市場可以概括為國內(nèi)OEM配套市場、國內(nèi)汽車售后服務(wù)市場和出口市場。

在汽車制造技術(shù)和設(shè)計不變情況下，消費者購買的汽車內(nèi)部的各類零部件必須遵循某個固定的比例關(guān)系，因此，汽車零部件行業(yè)的各類部件及對應(yīng)的子行業(yè)之間的關(guān)系主要表現(xiàn)為互補關(guān)系。

4、汽車零部件行業(yè)利潤水平變動原因

（1）整車市場競爭狀況

隨著汽車行業(yè)市場競爭不斷加劇，整車廠商推陳出新的周期不斷縮短。新車型面市初期平均售價較高，相應(yīng)汽車零部件行業(yè)利潤水平也較高。但隨著新車型面市時間變長及替代車型上市， 降價是汽車行業(yè)的必然規(guī)律。為保證其利潤水平，整車廠商將降價壓力轉(zhuǎn)嫁給相應(yīng)配套總成系統(tǒng)的一級供應(yīng)商， 要求配套產(chǎn)品每年降價一定比例，同時一級供應(yīng)商會將降價壓力傳遞給二級供應(yīng)商，從而影響汽車零部件行業(yè)整體利潤水平。二級供應(yīng)商中的優(yōu)秀企業(yè)， 由于具備較強的開發(fā)能力，能緊跟整車廠商推陳出新的步伐，其利潤水平受影響相對較小。

（2）原材料價格波動及人工成本的變化

生產(chǎn)汽車零部件的主要原材料是包括 POM、 PA、 PBT、 PP 等塑料粒子在內(nèi)的石油化工產(chǎn)品及鋼材等金屬材料。原材料價格的波動，對汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)成本有較大影響，從而影響行業(yè)總體利潤水平。

此外，人工成本的上升將影響到行業(yè)利潤水平。不過，由于本行業(yè)人工成本的占比一般較低，人工成本的上升不會對行業(yè)利潤水平造成重大不利影響，企業(yè)可通過提高設(shè)備的自動化水平降低人工成本上升的不利影響。

（3）品牌及產(chǎn)品技術(shù)含量

汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計能力、 模具開發(fā)能力及生產(chǎn)能力決定了零部件企業(yè)在一級供應(yīng)商乃至整車廠商研發(fā)生產(chǎn)活動中的參與程度。具有較強產(chǎn)品設(shè)計能力、 模具開發(fā)能力及生產(chǎn)能力的企業(yè)能夠深入?yún)⑴c一級供應(yīng)商和整車廠商的生產(chǎn)過程，從而能獲得較高的利潤水平。

5、汽車零部件行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項重點工程》之《關(guān)鍵零部件重點突破工程實施方案》工程目標(biāo)：

到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強的國際競爭優(yōu)勢；到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。

——關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破。聚焦零部件領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)重點突破，夯實安全可控的關(guān)鍵零部件配套體系。重點攻關(guān)的汽車零部件領(lǐng)域及突破目標(biāo)。

——中國品牌零部件得到全面發(fā)展。到2020年，中國品牌零部件創(chuàng)新能力全面滿足整車產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保要求；綠色制造體系全面推廣，質(zhì)量品牌戰(zhàn)略深入實施；相對成本優(yōu)勢開始向技術(shù)和品牌優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，有8家以上企業(yè)躋身世界汽車零部件企業(yè)百強。到2025年，部分中國品牌零部件企業(yè)在節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，有1-2家企業(yè)進入世界汽車零部件企業(yè)百強榜前十，有20家以上企業(yè)躋身百強行列。

整零企業(yè)協(xié)同發(fā)展更加高效順暢。到2020年，整車與零部件企業(yè)間戰(zhàn)略互信不斷增強，整零聯(lián)合研發(fā)、成本共擔(dān)、利益共享的合作機制基本建立。到2025年，整零企業(yè)戰(zhàn)略合作更加緊密，零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量改進、產(chǎn)品服務(wù)等各方面領(lǐng)先布局，支持整車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的機制日益完善，協(xié)同發(fā)展局面基本建立。

——跨行業(yè) 合作機制有效建立。到2020年，各汽車零部件企業(yè)研發(fā)、制造、物流、服務(wù)等環(huán)節(jié)大規(guī)模采用智能化、數(shù)字化設(shè)備；汽車零部件產(chǎn)業(yè)與新材料、新一代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的跨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系初步構(gòu)建；汽車零部件再制造產(chǎn)值占售后維修市場總產(chǎn)值的比重顯著提升。到2025 年，中國品牌零部件企業(yè)跨界協(xié)同、集成創(chuàng)新能力顯著增強，形成10個左右跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺；零部件綠色設(shè)計、制造能力不斷增強，支撐整車實際回收利用率達到國際先進水平。

——國際化發(fā)展能力明顯增強。到2020年，整零企業(yè)協(xié)力開拓海外市場成為常態(tài)化，為中國品牌汽車、特別是新能源汽車大批量進入發(fā)達國家市場提供保障；企業(yè)資源整合能力不斷提高，利用全球技術(shù)、資本、人才、市場等資源提高核心競爭力的能力不斷增強。到2025年，骨干零部件企業(yè)在全球建立穩(wěn)固的海外基地；國際產(chǎn)能合作持續(xù)深化，形成一批具有較強綜合國際競爭力的中國企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，逐步搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中高端。

6 、行業(yè)進入壁壘

（1）整車零部件采購體系進入壁壘

汽車工業(yè)國際化分工合作體系已經(jīng)成熟，大型整車生產(chǎn)企業(yè)采用全球化采購和分工協(xié)作策略。整個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)向業(yè)務(wù)專一化、生產(chǎn)精細化、配置全球化、管理精簡化發(fā)展。整車生產(chǎn)企業(yè)與零部件生產(chǎn)企業(yè)相互依賴程度提高，雖然采購多元化，但往往形成固定長期合作的企業(yè)范圍，不會輕易更換零部件供應(yīng)商。外部新進入企業(yè)若想打入整車零部件采購體系，需要自身產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模、供應(yīng)鏈能力達到較高水平，這使得進入門檻相對較高。

（2）技術(shù)壁壘

汽車零部件行業(yè)總體對研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)工藝要求較高，少數(shù)技術(shù)門檻較低的配件又由于市場競爭充分，附加值也低。汽車零部件中，核心部件汽車發(fā)動機、變速器、傳動設(shè)備等部件設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)受市場內(nèi)大型成熟企業(yè)控制，這類零部件的研發(fā)往往需要綜合機械、電氣工程、材料等多方面知識，研發(fā)周期較長，自主創(chuàng)新難度很大。新進入企業(yè)往往需要較長時間改進產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)工藝，并適應(yīng)市場要求，這進入該市場的主要壁壘。

（3）資質(zhì)認證壁壘

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)要完成多項市場準(zhǔn)入認證，如 CCC 認證等。此外，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)為嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，對零部件供應(yīng)商要求第三方質(zhì)量體系認證，如 ISO/TS16949、GJB9001A-2001 等。之后，整車生產(chǎn)企業(yè)對零部件供應(yīng)商的質(zhì)量、成本、物流、研發(fā)和管理五個方面進行嚴(yán)格的打分考核，并現(xiàn)場審核制造工藝流程。最后，每種零部件產(chǎn)品都要進行嚴(yán)格的質(zhì)量先期策劃（APQP）和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP），并經(jīng)過持久產(chǎn)品裝機試驗考核。完成一系列資質(zhì)認證和考核，對于新進入市場的企業(yè)要耗費較多時間精力，難度較大。

（4）資金壁壘

汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，需要初始投資較大。由于下游整車制造企業(yè)和售后服務(wù)企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝要求較高，需要較大資金投入以建立現(xiàn)代化的生產(chǎn)線。其次，下游市場客戶更希望與產(chǎn)能較大的企業(yè)建立合作關(guān)系，以便能夠及時得到零部件產(chǎn)品，為擴大產(chǎn)能，往往零部件企業(yè)需要投入大量資金以建立規(guī)模經(jīng)濟。此外，較強資本實力的企業(yè)能夠形成規(guī)模化的生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)鏈體系，并能夠及時應(yīng)對市場技術(shù)革新，轉(zhuǎn)變研發(fā)方向和市場戰(zhàn)略。資金實力不足，規(guī)模較小的企業(yè)，極容易在變動的市場中被淘汰。

（5）品牌壁壘

市場現(xiàn)有的大型零部件生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)建立了強大的品牌效應(yīng)，其產(chǎn)品溢價往往來源于其品牌價值。雖然 OEM 市場內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)有實力試水新興品牌，但AM 市場中，零售客戶對品牌依賴較為嚴(yán)重。優(yōu)秀品牌的產(chǎn)品，往往代表著先進工藝、低能耗、耐損耗等品質(zhì)。新進入企業(yè)若想建立品牌效應(yīng)，需要在 OEM 市場大力開拓渠道，在 AM 市場積極廣告推廣。然而，建立品牌效應(yīng)是一個長時間積累的過程，短期內(nèi)很難突破這一壁壘。

7、汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

汽車零部件行業(yè)向著全球化發(fā)展是未來的大趨勢。20 世紀(jì)90年代，汽車零部件行業(yè)已經(jīng)開始形成全球生產(chǎn)、全球采購的體系，整車生產(chǎn)企業(yè)按照一定的原則在全球范圍內(nèi)對汽車零部件實行統(tǒng)一采購。進入21世紀(jì)，為了應(yīng)對市場競爭并貼近整車廠商，日本、歐美的大型汽車零部件供應(yīng)商大多數(shù)進行了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度，中國等國家成為吸引全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地，目前全球汽車零部件企業(yè)在中國的布局已基本形成。同時期我國自主品牌汽車零部件行業(yè)也在飛速發(fā)展，汽車零部件生產(chǎn)廠商配套、研發(fā)能力進一步增強，我國汽車零部件將憑借質(zhì)量管理水平的提高及成本優(yōu)勢，進一步拓展國際汽車零部件供應(yīng)市場，產(chǎn)品出口銷售額將持續(xù)增加，國際品牌與自主品牌的競爭將目趨激烈。

中國汽車市場的快速增長，我國已經(jīng)成為全球汽車及零部件供應(yīng)體系中的重要環(huán)節(jié)，圍繞汽車整車廠的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也得以快速發(fā)展。汽車零部件本土化取得明顯進展，目前國內(nèi)商用車及中低檔乘用車投產(chǎn)時國內(nèi)配套率基本達到100％。隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海、江蘇揚州等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，我國現(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大零部件產(chǎn)業(yè)集群。汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化，可以使分工更精細、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)模化使經(jīng)濟效益明顯提升。

在這樣的大背景下，汽車零部件行業(yè)往幾個主要趨勢發(fā)展：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點。總體來說，中國汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)快速增長趨勢，部分國內(nèi)零部件企業(yè)實力大幅度提升，并出現(xiàn)了一些在細分市場具有全球競爭力的零部件企業(yè)，汽車零部件行業(yè)進入一個嶄新的局面。

報告目錄：

報告目錄：    1

圖表目錄：    24

第一章　2015-2019年汽車工業(yè)發(fā)展概述      30

1.1　2015-2019年全球汽車工業(yè)整體分析       30

1.1.1　世界汽車工業(yè)發(fā)展概述    30

1.1.2　各國產(chǎn)業(yè)政策比較分析    30

1.1.3　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特點       33

1.1.4　全球汽車市場產(chǎn)銷分析    35

1.1.5　美國汽車市場產(chǎn)銷分析    35

1.1.6　德國汽車市場產(chǎn)銷分析    36

1.1.7　日本汽車市場產(chǎn)銷分析    36

1.2　中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述      37

1.2.1　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析    37

1.2.2　汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略作用    39

1.2.3　汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述       40

1.2.4　中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況    40

1.2.5　中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r分析    41

1.3　2015-2019年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行分析       42

1.4　2015-2019年中國汽車進出口分析    44

1.5　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策      45

1.5.1　中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸    45

1.5.2　中國汽車品牌國際化的對策分析    49

1.5.3　中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關(guān)系策略    51

1.5.4　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考       55

第二章　2015-2019年國際汽車零部件的發(fā)展      56

2.1　2015-2019年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體分析    56

2.1.1　市場發(fā)展概況    56

2.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點    56

2.1.3　企業(yè)競爭格局    57

2.1.4　交易并購分析    58

2.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗    58

2.1.6　市場規(guī)模預(yù)測    59

2.1.7　市場發(fā)展趨勢    59

2.2　歐洲      60

2.2.1　歐洲汽車零部件市場運行情況       60

2.2.2　德國汽車零部件企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r       60

2.2.3　法國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動態(tài)       63

2.2.4　葡萄牙汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜述    64

2.3　美國      68

2.3.1　美國汽車零部件市場發(fā)展概述       68

2.3.2　美國零部件汽車市場銷售模式       69

2.3.3　美國零部件汽車市場進口情況       69

2.4　日本      70

2.4.1　日本汽車零配件主要流通渠道       70

2.4.2　日本汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系       70

2.4.3　日本汽車零配件對外貿(mào)易分析       71

2.5　韓國      71

2.5.1　韓國汽車零部件行業(yè)政策情況       71

2.5.2　韓國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動態(tài)       72

2.5.3　韓國汽車零部件進出口現(xiàn)狀分析    72

2.5.4　韓國在汽車零部件市場經(jīng)驗分析    73

2.6　其它地區(qū)      74

2.6.1　巴西汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模       74

2.6.2　墨西哥汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析    75

2.6.3　泰國汽車零部件產(chǎn)業(yè)運行情況       76

2.6.4　印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)運營狀況       77

第三章　2015-2019年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析   78

3.1　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展綜述   78

3.1.1　上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析    78

3.1.2　行業(yè)地位及重要性    79

3.1.3整體經(jīng)濟指標(biāo)提升       79

3.1.4　行業(yè)固定資產(chǎn)投資    80

3.1.5　企業(yè)研發(fā)投入分析    81

3.1.6　利潤水平變動原因    81

3.1.7　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃    82

3.2　2015-2019年中國汽車零部件上市公司財務(wù)狀況    84

3.2.1　企業(yè)發(fā)展動態(tài)    84

3.2.2　行業(yè)營收、凈利潤情況    85

3.3　汽車零部件業(yè)與整車業(yè)關(guān)系分析      85

3.3.1　國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式       85

3.3.2　中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存    87

3.3.3　中國汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式       87

3.3.4　中國整車與零部件之間的主要問題       91

3.3.5　中國汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來       92

3.4　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析   93

3.4.1　行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段    93

3.4.2　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式       94

3.4.3　國外汽車零部件行業(yè)典型模式       95

3.4.4　我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向    96

3.5　汽車零部件行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展分析   98

3.5.1　電子商務(wù)模式的應(yīng)用優(yōu)勢       98

3.5.2　電子商務(wù)模式的應(yīng)用原因       99

3.5.3　電商商務(wù)模式應(yīng)用案例    99

3.5.4　電子商務(wù)模式應(yīng)用問題及對策       101

3.6　中國汽車零部件業(yè)存在的問題   102

3.6.1　中國汽車零部件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)    102

3.6.2　中國汽車零部件企業(yè)的主要問題    103

3.6.3　中國汽車零部件品牌實力不足       104

3.6.4　中國汽車零部件工業(yè)的制約因素    105

3.7　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策   106

3.7.1　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略       106

3.7.2　汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素    107

3.7.3　中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策       107

3.7.4　提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議    108

第四章　2015-2019年中國汽車零部件市場分析   110

4.1　2015-2019年中國汽車零部件市場貿(mào)易分析    110

4.2　中國機動車的零件、附件進出口數(shù)據(jù)分析      110

4.2.1　中國機動車的零件、附件進出口總量數(shù)據(jù)分析    110

4.2.2　主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進出口情況分析       112

4.2.3　2019年汽車零部件貿(mào)易形勢   113

4.3　2015-2019年外資汽車零部件企業(yè)在華市場分析    114

4.3.1　外資在華產(chǎn)能布局    114

4.3.2　布局商用車市場       116

4.3.3　搶占汽車新興領(lǐng)域    117

4.3.4　外資企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)       118

4.3.5　外資企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略       118

4.4　2015-2019年汽車零部件再制造市場發(fā)展分析       119

4.4.1　行業(yè)扶持政策    119

4.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀    119

4.4.3　產(chǎn)業(yè)示范基地    120

4.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議    121

4.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線    122

4.4.6　市場規(guī)模預(yù)測    123

4.5　汽車零部件市場流通模式探析   124

4.5.1　國際汽車零部件市場流通模式概況       124

4.5.2　中國汽車零部件市場流通模式分析       125

4.5.3　中國汽車零部件市場流通模式的發(fā)展方向    126

4.6　中國商用汽車配件市場發(fā)展分析      127

4.6.1　國內(nèi)汽車配件市場營銷模式    127

4.6.2　國內(nèi)商用車配件市場特征       128

4.6.3　商用車配件市場發(fā)展情況       128

4.6.4　商用車配件市場問題及對策    129

4.7　中國汽車零部件國際市場開發(fā)戰(zhàn)略   131

4.7.1　成本領(lǐng)先戰(zhàn)略    131

4.7.2　差別化戰(zhàn)略       133

4.7.3　市場集中戰(zhàn)略    134

4.7.4　工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略    135

第五章　2015-2019年軸承行業(yè)發(fā)展分析      137

5.1　2015-2019年世界軸承業(yè)發(fā)展的概述       137

5.1.1　工業(yè)發(fā)展概況    137

5.1.2　技術(shù)水平現(xiàn)狀    137

5.1.3　全球市場規(guī)模    141

5.1.4　市場競爭格局    141

5.1.5　行業(yè)廠商品牌    143

5.1.6　政府作用分析    147

5.2　2015-2019年中國軸承業(yè)發(fā)展綜析    147

5.2.1　行業(yè)發(fā)展特征    147

5.2.2　市場價格狀況    148

5.2.3　市場競爭狀況    148

5.2.4　技術(shù)水平狀況    149

5.2.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃    149

5.3　中國軸承行業(yè)運行狀況分析      152

5.3.1　行業(yè)銷售收入    152

5.3.2　市場需求分析    152

5.3.3　企業(yè)經(jīng)營狀況    153

5.3.4　行業(yè)出口規(guī)模    154

5.3.5　市場規(guī)模預(yù)測    155

5.4　中國軸承業(yè)發(fā)展的問題及對策   155

5.4.1　行業(yè)進入壁壘    155

5.4.2　行業(yè)面臨問題    157

5.4.3　拓展國際市場    158

5.4.4　品牌戰(zhàn)略解析    159

第六章　2015-2019年汽車音響行業(yè)發(fā)展分析      160

6.1　國際汽車音響行業(yè)概況      160

6.1.1　市場發(fā)展特點    160

6.1.2　全球市場規(guī)模    161

6.1.3　日美歐品牌分析       161

6.1.4　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析    163

6.2　2015-2019年中國汽車音響行業(yè)發(fā)展分析       163

6.2.1　產(chǎn)業(yè)格局形勢    163

6.2.2　市場規(guī)模現(xiàn)狀    164

6.2.3　市場需求分析    164

6.2.4　市場競爭格局    168

6.2.5　改裝市場分析    169

6.2.6　汽車音響技術(shù)    169

6.2.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略    169

6.3　中國汽車音響市場消費分析      171

6.3.1　市場消費特點分析    171

6.3.2　消費者認知度分析    171

6.3.3　消費者信息渠道       172

6.3.4　消費者購買特點       173

6.4　中國汽車音響市場發(fā)展的對策   173

6.4.1　重視售后服務(wù)    173

6.4.2　產(chǎn)業(yè)經(jīng)營對策    174

6.4.3　市場發(fā)展建議    174

6.5　中國汽車音響市場的前景及趨勢      176

6.5.1　市場發(fā)展前景預(yù)測    176

6.5.2　國產(chǎn)企業(yè)發(fā)展機遇    176

6.5.3　后裝市場發(fā)展空間    177

6.5.4　未來行業(yè)發(fā)展趨勢    178

第七章　2015-2019年輪胎行業(yè)發(fā)展分析      179

7.1　2015-2019年全球輪胎市場發(fā)展分析       179

7.1.1　行業(yè)基本現(xiàn)狀    179

7.1.2　全球生產(chǎn)規(guī)模    180

7.1.3　市場競爭格局    180

7.1.4　行業(yè)集中度       181

7.1.5　主要輪胎廠商    181

7.1.6　市場發(fā)展趨勢    183

7.2　2015-2019年中國輪胎行業(yè)運行狀況       184

7.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀    184

7.2.2　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模    184

7.2.3　行業(yè)銷量情況    185

7.2.4　市場價格分析    185

7.2.5　行業(yè)標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)    186

7.3　2015-2019年中國輪胎進出口市場發(fā)展分析    187

7.3.1　2017年進口市場狀況      187

7.3.2　2017年出口市場狀況      187

7.3.3　2019年行業(yè)貿(mào)易規(guī)模      187

7.3.4　出口市場特點    188

7.4　中國廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀      189

7.4.1　行業(yè)基本概述    189

7.4.2　回收利用途徑    190

7.4.3　行業(yè)存在問題    191

7.4.4　行業(yè)發(fā)展對策    192

7.5　中國輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對策      192

7.5.1　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后    192

7.5.2　回收利用問題    193

7.5.3　行業(yè)發(fā)展對策    194

7.6　中國輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測      195

7.6.1　輪胎循環(huán)利用規(guī)劃    195

7.6.2　輪胎機械行業(yè)展望    200

7.6.3　行業(yè)未來發(fā)展趨勢    200

第八章　2015-2019年汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析   202

8.1　中國汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展SWOT分析      202

8.1.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢    202

8.1.2　行業(yè)發(fā)展劣勢    203

8.1.3　行業(yè)發(fā)展機遇    204

8.1.4　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)    204

8.2　2015-2019年中國汽車發(fā)動機行業(yè)運行分析    205

8.2.1　行業(yè)發(fā)展特點    205

8.2.2　產(chǎn)量規(guī)模狀況    206

8.2.3　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r    206

8.2.4　行業(yè)運行現(xiàn)狀    206

8.3　2015-2019年柴油發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析    207

8.3.1　產(chǎn)銷規(guī)模狀況    207

8.3.2　企業(yè)銷量規(guī)模    207

8.3.3　企業(yè)競爭狀況    208

8.4　汽車發(fā)動機重要項目建設(shè)動態(tài)   209

8.4.1　一汽長春發(fā)動機工程正式投產(chǎn)       209

8.4.2　寶馬在華的發(fā)動機項目布局    210

8.4.3　吉利發(fā)動機項目正式落戶貴陽       211

8.4.4　吉利臺州發(fā)動機項目正式動工       211

8.4.5　廣汽三菱汽車發(fā)動機生產(chǎn)線    212

8.5　汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展趨勢      213

8.5.1　2020-2026年內(nèi)燃機市場展望        213

8.5.2　汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展方向       213

8.5.3　綠色汽車發(fā)動機發(fā)展趨勢       215

8.5.4　微型汽車發(fā)動機前景展望       215

第九章　2015-2019年汽車車身發(fā)展分析      217

9.1　國外汽車車身開發(fā)及制造   217

9.1.1　充分進行超前開發(fā)與研究       217

9.1.2　在繼承的基礎(chǔ)上進行全新開發(fā)       217

9.1.3　現(xiàn)代設(shè)計方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用    218

9.1.4　并行與同步工程開發(fā)模式的全面運用    220

9.1.5　龐大的車身開發(fā)隊伍與組織機構(gòu)變革    221

9.2　汽車車身設(shè)計方法分析      222

9.2.1　汽車車身設(shè)計概述    222

9.2.2　設(shè)計模型的建立       223

9.2.3　設(shè)計可行性有限元分析    224

9.2.4　車身設(shè)計可靠性分析       225

9.2.5　優(yōu)化設(shè)計    226

9.3　淺析BPR在汽車車身設(shè)計開發(fā)中的應(yīng)用  227

9.3.1　業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義 227

9.3.2　BPR在汽車車身設(shè)計開發(fā)中的作用分析 227

9.3.3　汽車車身設(shè)計開發(fā)BPR的三個關(guān)鍵技術(shù)       229

9.4　汽車車身結(jié)構(gòu)維修領(lǐng)域分析      230

9.4.1　汽車車身結(jié)構(gòu)分析    230

9.4.2　汽車車身結(jié)構(gòu)的矯正       233

9.4.3　汽車車身漆膜的修補       241

9.4.4　汽車修補漆市場概況       245

9.5　汽車車身材料及其發(fā)展趨勢      246

9.5.1　汽車車身材的主要材料    246

9.5.2　汽車車身新型材料的介紹       246

9.5.3　汽車車身新材料運用的發(fā)展趨勢    252

9.5.4　今后汽車車身材料將加快鋁材的應(yīng)用    253

9.6　汽車車身焊裝夾具行業(yè)運行情況解析      254

9.6.1　行業(yè)發(fā)展特點    254

9.6.2　市場需求分析    255

9.6.3　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模    256

9.6.4　市場競爭格局    256

9.7　汽車車身材料輕量化趨勢分析   257

9.7.1　輕量化背景       257

9.7.2　鋁合金材料       258

9.7.3　碳纖維材料       259

9.7.4　工程塑料    260

第十章　2015-2019年其他汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析   261

10.1　汽車電子    261

10.1.1　全球市場規(guī)模  261

10.1.2　行業(yè)發(fā)展特點  261

10.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀  262

10.1.4　市場規(guī)模情況  263

10.1.5　產(chǎn)業(yè)競爭格局  263

10.1.6　未來發(fā)展趨勢  264

10.2　汽車傳動系統(tǒng)    266

10.2.1　傳動系統(tǒng)分析  266

10.2.2　行業(yè)競爭格局  266

10.2.3　行業(yè)發(fā)展趨勢  267

10.3　汽車底盤    268

10.3.1　汽車底盤分類及特點     268

10.3.2　底盤系統(tǒng)的主要構(gòu)成     269

10.3.3　企業(yè)布局狀況分析  270

10.3.4　車輛底盤進出口分析     272

10.4　汽車電機    273

10.4.1　汽車電機行業(yè)競爭格局  273

10.4.2　新能源汽車電機企業(yè)運營     274

10.4.3　小電機制造行業(yè)未來走向     276

10.5　汽車空調(diào)    277

10.5.1　汽車空調(diào)市場發(fā)展規(guī)模  277

10.5.2　汽車空調(diào)廠商競爭格局  277

10.5.3　汽車空調(diào)技術(shù)革新分析  278

10.5.4　新能源汽車空調(diào)發(fā)展契機     279

10.6　汽車傳感器 279

10.6.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀  279

10.6.2　市場發(fā)展規(guī)模  280

10.6.3　行業(yè)競爭格局  280

10.6.4　行業(yè)區(qū)域分布  281

10.6.5　行業(yè)發(fā)展方向  282

10.7　汽車防盜器 283

10.7.1　行業(yè)基本概述  283

10.7.2　行業(yè)發(fā)展應(yīng)用  283

10.7.3　行業(yè)消費分析  285

10.7.4　行業(yè)市場展望  285

10.8　汽車玻璃    286

10.8.1　汽車玻璃種類  286

10.8.2　全球競爭格局  286

10.8.3　行業(yè)發(fā)展綜況  287

10.8.4　市場發(fā)展規(guī)模  288

10.8.5　行業(yè)發(fā)展趨勢  289

10.8.6　市場前景展望  289

第十一章　2015-2019年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析   290

11.1　鋼鐵業(yè) 290

11.1.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境  290

11.1.2　行業(yè)供需規(guī)模  290

11.1.3　需求領(lǐng)域格局  291

11.1.4　企業(yè)發(fā)展分析  292

11.1.5　進出口規(guī)模     293

11.1.6　鋼材價格波動  294

11.1.7　未來發(fā)展趨勢  295

11.2　橡膠業(yè) 296

11.2.1　行業(yè)經(jīng)濟運行狀況  296

11.2.2　行業(yè)效益分化分析  297

11.2.3　橡膠產(chǎn)量區(qū)域分析  297

11.2.4　行業(yè)進口數(shù)據(jù)分析  298

11.2.5　細分市場發(fā)展?fàn)顩r  298

11.2.6　行業(yè)發(fā)展趨勢分析  299

11.3　粉末冶金業(yè) 299

11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段  299

11.3.2　基本工序介紹  299

11.3.3　市場運行情況  300

11.3.4　優(yōu)勢與不足     301

11.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢  301

第十二章　2015-2019年汽車零配件營銷分析      303

12.1　中國汽車零配件營銷概況 303

12.1.1　汽車零配件營銷原則     303

12.1.2　汽車零配件營銷策略     303

12.1.3　汽車零配件營銷問題     304

12.1.4　營銷策略的完善措施     306

12.2　中國汽車零配件營銷渠道 307

12.2.1　出口營銷渠道分析  307

12.2.2　傳統(tǒng)銷售渠道模式  307

12.2.3　銷售渠道創(chuàng)新模式  308

12.2.4　營銷渠道趨勢分析  310

12.3　中國汽車零配件市場營銷模式 310

12.3.1　企業(yè)營銷模式選擇分析  310

12.3.2　電子商務(wù)B2B營銷平臺 312

12.3.3　電子商務(wù)B2C營銷平臺 314

12.3.4　汽配O2O營銷模式分析       317

12.4　汽車零配件營銷服務(wù)系統(tǒng)重購 318

12.4.1　營銷服務(wù)體系重購的因素     318

12.4.2　營銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則     320

12.4.3　營銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能  321

12.4.4　營銷服務(wù)新體系的有利之處  324

12.4.5　營銷服務(wù)新體系實施策略     324

第十三章　2015-2019年汽車零部件行業(yè)競爭分析      326

13.1　中國汽車零部件企業(yè)總體競爭格局分析 326

13.1.1　企業(yè)國際競爭力     326

13.1.2　企業(yè)營業(yè)收入格局  327

13.1.3　企業(yè)性質(zhì)市場份額  327

13.1.4　細分領(lǐng)域企業(yè)分布  328

13.1.5　行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析  329

13.1.6　行業(yè)核心能力戰(zhàn)略  329

13.1.7　行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢  330

13.2　中國汽車零部件企業(yè)核心競爭力分析    333

13.2.1　企業(yè)核心競爭力內(nèi)涵     333

13.2.2　企業(yè)核心競爭力的特點  333

13.2.3　企業(yè)核心競爭力構(gòu)成要素     334

13.2.4　企業(yè)核心競爭力提升措施     337

13.3　中國汽車零部件企業(yè)SWOT分析    339

13.3.1　汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢  339

13.3.2　汽車零部件企業(yè)的劣勢  340

13.3.3　汽車零部件企業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)     340

13.4　提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策 341

13.4.1　產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略選擇  341

13.4.2　產(chǎn)業(yè)競爭力提升對策     342

13.5　中國汽車零部件出口型企業(yè)競爭力提升策略 344

13.5.1　提升競爭軟實力     344

13.5.2　一體化戰(zhàn)略對策     348

13.5.3　國際化高端人才引進及培養(yǎng)  353

13.5.4　開拓海外市場建議  355

13.6　中國汽車零部件行業(yè)的競爭趨勢    356

13.6.1　市場地位將進一步穩(wěn)固  356

13.6.2　企業(yè)間資源共享的合作將加強     356

13.6.3　企業(yè)兩極分化將進一步加劇  357

13.6.4　銷售渠道間的競爭將日益激烈     357

13.6.5　市場競爭將由價格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品     357

13.6.6　國內(nèi)外企業(yè)的融合將進一步加快  358

第十四章　2015-2019年國外汽車零部件領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況分析      359

14.1　日本電裝株式會社（Denso Corp） 359

14.1.1　公司發(fā)展概況  359

14.1.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  360

14.2　德國大陸集團（Continental AG）  361

14.2.1　公司發(fā)展概況  361

14.2.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  362

14.3　麥格納國際（Magna International Inc.）      363

14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況  363

14.3.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  364

14.4　愛信精機株式會社（Aisin Seiki Co）     366

14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況  366

14.4.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  367

14.5　江森自控國際股份有限公司（Johnson Controls International plc）  367

14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況  367

14.5.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  368

第十五章　2016-2019年國內(nèi)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析   370

15.1　A公司 370

15.1.1　企業(yè)發(fā)展概況  370

15.1.2　經(jīng)營效益分析  370

15.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  371

15.1.4　財務(wù)狀況分析  372

15.1.5　核心競爭力分析     372

15.1.6　未來前景展望  373

15.2　B公司  373

15.2.1　企業(yè)發(fā)展概況  373

15.2.2　經(jīng)營效益分析  374

15.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  374

15.2.4　財務(wù)狀況分析  375

15.2.5　核心競爭力分析     376

15.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  376

15.2.7　未來前景展望  377

15.3　C公司 378

15.3.1　企業(yè)發(fā)展概況  378

15.3.2　經(jīng)營效益分析  378

15.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  379

15.3.4　財務(wù)狀況分析  380

15.3.5　核心競爭力分析     380

15.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  381

15.3.7　未來前景展望  381

15.4　D公司 382

15.4.1　企業(yè)發(fā)展概況  382

15.4.2　經(jīng)營效益分析  383

15.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  383

15.4.4　財務(wù)狀況分析  384

15.4.5　核心競爭力分析     385

15.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  387

15.4.7　未來前景展望  387

15.5　E公司  388

15.5.1　企業(yè)發(fā)展概況  388

15.5.2　經(jīng)營效益分析  388

15.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  389

15.5.4　財務(wù)狀況分析  390

15.5.5　核心競爭力分析     390

15.5.6　未來前景展望  392

15.6　F公司  392

15.6.1　企業(yè)發(fā)展概況  392

15.6.2　經(jīng)營效益分析  393

15.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  393

15.6.4　財務(wù)狀況分析  394

15.6.5　核心競爭力分析     394

15.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  396

15.6.7　未來前景展望  397

15.7　G公司 398

15.7.1　企業(yè)發(fā)展概況  398

15.7.2　經(jīng)營效益分析  399

15.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  399

15.7.4　財務(wù)狀況分析  400

15.7.5　核心競爭力分析     401

15.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  401

15.7.7　未來前景展望  402

第十六章　2020-2026年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)壁壘及前景預(yù)測   403

16.1　汽車零部件行業(yè)的壁壘分析    403

16.1.1　配套市場壁壘  403

16.1.2　產(chǎn)品質(zhì)量壁壘  403

16.1.3　技術(shù)生產(chǎn)壁壘  404

16.1.4　資金規(guī)模壁壘  404

16.1.5　專業(yè)人才壁壘  404

16.2　全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 405

16.2.1　市場總體增長趨勢  405

16.2.2　行業(yè)總體發(fā)展趨勢  405

16.2.3　商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢  407

16.2.4　信息化與智能化趨勢     407

16.3　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)趨勢分析 407

16.3.1　行業(yè)發(fā)展機遇  407

16.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃  408

16.3.3　整體發(fā)展方向  410

16.3.4　產(chǎn)品發(fā)展趨勢  411

16.3.5　技術(shù)發(fā)展趨勢  412

16.4　2020-2026年中國汽車零部件行業(yè)預(yù)測分析  413

16.4.1　2020-2026年中國汽車零部件行業(yè)影響因素分析      413

16.4.2　2020-2026年中國汽車零部件行業(yè)收入預(yù)測      417

16.4.3　2020-2026年中國汽車零部件行業(yè)利潤預(yù)測      417

16.4.4　2020-2026年中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測      418

圖表目錄：

圖表 1  2015-2019年全球汽車市場產(chǎn)銷分析        35

圖表 2  2015-2019年美國汽車市場產(chǎn)銷分析        35

圖表 3  2015-2019年德國汽車市場產(chǎn)銷分析        36

圖表 4  2015-2019年日本汽車市場產(chǎn)銷分析        36

圖表 5  2015-2019年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量分析     42

圖表 6  2020-2026年全球汽車零部件市場規(guī)模預(yù)測     59

圖表 7  德國汽車零部件公司2017銷售額排名(單位：億歐元)    62

圖表 8  企業(yè)按銷售額名次順序在德國地圖上分布       63

圖表 9  汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析       79

圖表 10  2015-2019年汽車零部件行業(yè)整體經(jīng)濟指標(biāo)分析   80

圖表 11  中國和國外汽車零部件典型配套模式對比     91

圖表 12  2019年外資汽車零部件企業(yè)在華產(chǎn)能布局    114

圖表 13  國內(nèi)商用車市場流通情況圖     129

圖表 14  2015-2019年全球軸承行業(yè)市場規(guī)模分析      141

圖表 15  全球主要軸承需求地區(qū)市場規(guī)模占比圖  142

圖表 16  全球主要軸承需求國市場規(guī)模占比圖     142

圖表 18  2015-2019年中國軸承行業(yè)銷售收入分析      152

圖表 19  2015-2019年中國軸承行業(yè)市場需求分析      152

圖表 20  2015-2019年中國軸承行業(yè)出口金額分析      154

圖表 21  2015-2019年中國軸承行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析      155

圖表 22  2014年全球汽車音響行業(yè)市場規(guī)模分析 161

圖表 23  2015-2019年中國汽車音響行業(yè)市場規(guī)模分析      164

圖表 24  2015-2019年中國汽車保有量情況分析   165

圖表 25  2019年中國汽車音響需求結(jié)構(gòu)情況 166

圖表 26  2019年中國汽車音響個性化改裝需求占比分析    167

圖表 27  2019年中國汽車音響個性化需求關(guān)注點占比分析 168

圖表 28  消費者對汽車音響品牌認知度宏觀調(diào)查  172

圖表 29  消費者對汽車音響品牌的信息渠道調(diào)查  172

圖表 30  2015-2019年全球輪胎行業(yè)出貨量分析   180

圖表 31  2018全球輪胎75強排行榜      181

圖表 32  2015-2019年中國輪胎行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模分析      184

圖表 33  2015-2019年中國輪胎行業(yè)銷量分析      185

圖表 34  輪胎標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)     186

圖表 35  2015-2019年中國廢輪胎產(chǎn)量及回收量分析   190

圖表 36  2015-2019年汽車發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)量分析   206

圖表 37  2015-2019年中國柴油發(fā)動機行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模狀況   207

圖表 38  2019年中國柴油發(fā)動機企業(yè)銷量前十名情況 208

圖表 39  損傷的前杠骨架  234

圖表 40  骨架側(cè)邊的一些凹陷部位進行修整  235

圖表 41  對車架矯正  236

圖表 42  后板底部開出“U”形口 238

圖表 43  使用膠皮墊進行密封  239

圖表 44  拉住A邊進行矯正     240

圖表 45  使用銅焊方法焊接臨時鋼筋     241

圖表 46  2015-2019年中國汽車車身焊裝夾具市場需求量分析   255

圖表 47  2015-2019年中國汽車車身焊裝夾具市場產(chǎn)量分析      256

圖表 48  2019年中國汽車車身焊裝夾具行業(yè)重點企業(yè)分布 257

圖表 49  2015-2019年全球汽車電子行業(yè)市場規(guī)模分析      261

圖表 50  2015-2019年中國汽車電子行業(yè)市場規(guī)模分析      263

圖表 51  2015-2019年全球汽車傳動系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析      266

圖表 52  中山大洋電機股份有限公司運營能力分析     274

圖表 53  浙江方正電機股份有限公司運營能力分析     275

圖表 54  臥龍電氣集團股份有限公司運營能力分析     276

圖表 55  2015-2019年汽車空調(diào)行業(yè)市場規(guī)模分析      277

圖表 56  2015-2019年中國汽車傳感器行業(yè)市場規(guī)模分析   280

圖表 57  2015-2019年中國汽車防盜器行業(yè)市場規(guī)模分析   285

圖表 58  2015-2019年中國汽車玻璃行業(yè)市場規(guī)模分析      288

圖表 59  2019年鋼鐵行業(yè)下游需求分布 292

圖表 60  汽車零配件銷售渠道傳統(tǒng)模式  307

圖表 61  汽車零配件銷售渠道創(chuàng)新模式  308

圖表 62  汽車零配件行業(yè)電子商務(wù)B2B營銷平臺 312

圖表 63  B2C模式和傳統(tǒng)渠道模式的對比     314

圖表 64  B2C產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)     315

圖表 65  服務(wù)于C端的B2C模式和C2B模式對比       315

圖表 66  麥格納企業(yè)財務(wù)預(yù)測  365

圖表 67  愛信精機株式會社經(jīng)營狀況分析     367

圖表 68  江森自控國際股份有限公司企業(yè)經(jīng)營狀況分析     368

圖表 69  A公司經(jīng)營效益分析  370

圖表 70  A公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  371

圖表 71  A公司財務(wù)狀況分析  372

圖表 72  B公司經(jīng)營效益分析  374

圖表 73  B公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  374

圖表 74  B公司財務(wù)狀況分析  375

圖表 75  C公司經(jīng)營效益分析  378

圖表 76  C公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  379

圖表 77  C公司財務(wù)狀況分析  380

圖表 78  D公司經(jīng)營效益分析  383

圖表 79  D公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  383

圖表 80  D公司財務(wù)狀況分析  384

圖表 81  E公司經(jīng)營效益分析   388

圖表 82  E公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析   389

圖表 83  E公司財務(wù)狀況分析   390

圖表 84  F公司經(jīng)營效益分析   393

圖表 85  F公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析   393

圖表 86  F公司財務(wù)狀況分析   394

圖表 87  G公司經(jīng)營效益分析  399

圖表 88  G公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析  399

圖表 89  G公司財務(wù)狀況分析  400

圖表 90  2020-2026年全球汽車零部件行業(yè)市場增長趨勢   405

圖表 91  2020-2026年中國汽車零部件行業(yè)收入預(yù)測   417

圖表 92  2020-2026年中國汽車零部件行業(yè)利潤預(yù)測   417

圖表 93  2020-2026年中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測   418