在线观看亚洲av每日更新|美女内射无套日韩免费播放|国产欧美精品区一区二区三区|男女猛烈无遮挡免费视频APP

航空信息系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)（附報(bào)告目錄）

1、行業(yè)發(fā)展主要有利及不利因素

（1）巨大的市場(chǎng)需求

隨著低空空域的放開(kāi)以及發(fā)展，航空信息系統(tǒng)領(lǐng)域也將為行業(yè)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。低空空域是通用航空活動(dòng)的主要區(qū)域，深化低空空域管理改革，是大力發(fā)展通用航空、繁榮我國(guó)航空業(yè)的重要舉措，是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要。我國(guó)十分重視發(fā)展航空業(yè)和做好空管工作，在軍地雙方的共同努力下，我國(guó)空域管理不斷改進(jìn)，空域資源逐步得到有效利用，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。隨著我國(guó)航空事業(yè)特別是通用航空事業(yè)的快速發(fā)展，可知低空空域管理改革是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求。對(duì)低空空域的需求與日俱增，將對(duì)低空空域管理和服務(wù)提出更高的要求。同時(shí)低空空域管理改革是一項(xiàng)緊迫而重大的現(xiàn)實(shí)任務(wù)，低空空域管理改革正處于重要階段，局解決現(xiàn)行管理模式與不斷增長(zhǎng)的低空空域需求之間的矛盾，切實(shí)改進(jìn)和完善管理與服務(wù)，推動(dòng)航空事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)格局與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

從近年來(lái)發(fā)展看，中國(guó)已成為航空信息地面設(shè)備系統(tǒng)需求大國(guó)，從全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)內(nèi)政策來(lái)看，中國(guó)航空信息地面設(shè)備系統(tǒng)市場(chǎng)的需求量將與日俱增。

（2）細(xì)分航空領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)不明晰

當(dāng)前，通用航空飛行市場(chǎng)呈現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)和多元化的趨勢(shì)，其主要包括固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、動(dòng)力傘、三角翼、拖曳傘、熱氣球等在內(nèi)的各類航空器，作業(yè)范圍覆蓋了海監(jiān)、勘測(cè)、救援、體育、旅游、私人飛行等多方領(lǐng)域，但這些飛行器的應(yīng)用地點(diǎn)多數(shù)都集中在城市附近、旅游熱點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)，應(yīng)用地點(diǎn)高概率交叉，而當(dāng)部分低空飛行器無(wú)法被雷達(dá)識(shí)別時(shí)就會(huì)造成較為突出的空中飛行矛盾。因此，只有在各細(xì)分航空領(lǐng)域內(nèi)，根據(jù)不同飛行器飛行的高度、飛行器應(yīng)配備何種航空設(shè)備等方面明確相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，才能收集到具有針對(duì)性規(guī)范性的航空地面信息，從行業(yè)整體發(fā)展看，解決這一問(wèn)題尚有待國(guó)家積極構(gòu)建靈活的通用航空管理機(jī)制、建設(shè)各類通航服務(wù)設(shè)施、建立各類措施細(xì)則、完善低空空域分類和管理模式、規(guī)范通用航空相關(guān)人員的培訓(xùn)以及加強(qiáng)低空空域空管設(shè)施的建設(shè)。

2、競(jìng)爭(zhēng)格局

中國(guó)已成為航空信息系統(tǒng)設(shè)備需求大國(guó)，從全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)內(nèi)政策來(lái)看，中國(guó)航空市場(chǎng)的需求量極其龐大。航空信息系統(tǒng)設(shè)備是國(guó)家空防體系的重要組成部分，除了關(guān)系航空運(yùn)輸安全和效率外，還關(guān)系到國(guó)防安全和反恐。國(guó)家對(duì)監(jiān)視重大裝備國(guó)產(chǎn)化的要求十分迫切，制定了“立足國(guó)內(nèi)，適當(dāng)引進(jìn)”的方針。國(guó)內(nèi)航空信息地面設(shè)備系統(tǒng)需求龐大的前景毋庸置疑?？墒菄?guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)小而分散，技術(shù)落后，產(chǎn)品研發(fā)能力較差，多是使用引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)，能達(dá)到年產(chǎn)值1億元人民幣的企業(yè)很少。要適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，占領(lǐng)高端市場(chǎng)，我國(guó)航空信息地面設(shè)備系統(tǒng)制造生產(chǎn)企業(yè)必須擴(kuò)大規(guī)模，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的市場(chǎng)參與者可以大致歸為以下三個(gè)類別：

一是國(guó)際巨頭，如馬丁公司，休斯公司，雷神公司等，這一類參與者的特點(diǎn)是技術(shù)實(shí)力雄厚，是全球的航空監(jiān)視數(shù)據(jù)技術(shù)的領(lǐng)跑者，但是由于其產(chǎn)品售價(jià)昂貴，目前其產(chǎn)品處于逐漸被國(guó)內(nèi)廠家設(shè)備取代的地位。

二是國(guó)有企業(yè)，如四川川大智勝軟件股份有限公司、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所等，該類企業(yè)的特點(diǎn)是從業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，具有一定的技術(shù)積累，且一般都具備國(guó)資背景景。

三是民營(yíng)企業(yè)，如北京銳創(chuàng)信通科技股份有限公司、北京華安天誠(chéng)科技有限公司等，這些企業(yè)利用航空行業(yè)蓬勃興起的機(jī)遇，著力實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展，該類企業(yè)的機(jī)制相對(duì)靈活，服務(wù)響應(yīng)速度較快，因此逐步占有了一定的市場(chǎng)份額。

3、行業(yè)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)

（1）市場(chǎng)準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)

以空管自動(dòng)化系統(tǒng)為例，在研發(fā)和產(chǎn)品樣機(jī)完成后，申請(qǐng)技術(shù)鑒定要經(jīng)過(guò) 1-2 年24 小時(shí)不間斷的現(xiàn)場(chǎng)試用測(cè)試，而鑒定通過(guò)后方可在小型機(jī)場(chǎng)作為應(yīng)急系統(tǒng)使用，此后需繼續(xù)經(jīng)過(guò) 2-3 年穩(wěn)定運(yùn)行無(wú)故障才能申請(qǐng)空管部門(mén)對(duì)應(yīng)急系統(tǒng)軟件進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試通過(guò)后可具備資格參與主用系統(tǒng)投標(biāo)。因此，行業(yè)新入者與行業(yè)內(nèi)已有企業(yè)相比，其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱。因此，在安全責(zé)任重大、市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻高的行業(yè)特征下，獲取行業(yè)資質(zhì)周期較長(zhǎng)將會(huì)為企業(yè)帶來(lái)一定的成本。

（2）航空管制運(yùn)行模式下的周期延長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)

航空管制內(nèi)容涉及航空公司、機(jī)場(chǎng)和軍航等一系列運(yùn)行內(nèi)容。因此，技術(shù)人員理解用戶需求和工作流程需要長(zhǎng)時(shí)間的積累。系統(tǒng)要求實(shí)時(shí)性和可靠性要求很高，可能會(huì)帶來(lái)一定的時(shí)間成本并增加一定的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（3）技術(shù)瓶頸風(fēng)險(xiǎn)

航空信息系統(tǒng)涉及計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、氣象、航空動(dòng)力學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖像圖形技術(shù)等領(lǐng)域的高端技術(shù)。信息自動(dòng)化系統(tǒng)還涉及多傳感器多目標(biāo)跟蹤、多雷達(dá)信息融合處理、飛行情報(bào)和雷達(dá)航跡的自動(dòng)配對(duì)、空中防相撞預(yù)警告警技術(shù)、高度可靠的實(shí)時(shí)軟件技術(shù)等，因此在技術(shù)復(fù)雜，難度高、研制和產(chǎn)品化周期長(zhǎng)的行業(yè)背景下，將對(duì)企業(yè)產(chǎn)生一定程度的影響。

第一章 2016-2020年中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

二、航空信息系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

第二節(jié)、中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

一、主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

二、2021-2026年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

三、主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

四、2021-2026年主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格預(yù)測(cè)分析

五、主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

六、主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

七、主要下游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

八、2021-2026年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第二章全球航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 全球航空信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

第二節(jié)全球航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域分布情況

第三節(jié) 亞洲航空信息系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、亞洲航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、亞洲航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

三、2021-2026年亞洲航空信息系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第四節(jié) 北美航空信息系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、北美航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、北美航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

三、2021-2026年北美航空信息系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第五節(jié) 歐洲航空信息系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析

一、歐洲航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二、歐洲航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析

三、2021-2026年歐洲航空信息系統(tǒng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

第六節(jié) 其他地區(qū)分析

第七節(jié) 2021-2026年全球航空信息系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三章中國(guó)航空信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析及預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析

第三節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析

第四節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第四章 2016-2020年中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行情況

第一節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展因素分析

一、航空信息系統(tǒng)行業(yè)有利因素分析

二、航空信息系統(tǒng)行業(yè)穩(wěn)定因素分析

三、航空信息系統(tǒng)行業(yè)不利因素分析

第二節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

第三節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)情況分析

第四節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)需求情況分析

第五節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)供需平衡分析

第六節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第七節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)主要進(jìn)入壁壘分析

第八節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品分析

第五章中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

第一節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)總體規(guī)模分析

第二節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)與費(fèi)用分析

一、行業(yè)產(chǎn)成品分析

二、行業(yè)銷(xiāo)售收入分析

三、行業(yè)總資產(chǎn)負(fù)債率分析

四、行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模分析

五、行業(yè)總產(chǎn)值分析

六、行業(yè)銷(xiāo)售成本分析

七、行業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用分析

八、行業(yè)管理費(fèi)用分析

九、行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析

第三節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第六章 2016-2020年中國(guó)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)格局分析

第一節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)集中度分析

一、中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析

二、中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策

第四節(jié) 中外航空信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第五節(jié)航空信息系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第七章中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格走勢(shì)分析

第一節(jié) 航空信息系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格影響因素分析

第二節(jié) 2016-2020年中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析

第三節(jié) 2021-2026年中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第八章 2016-2020年中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分布

第二節(jié) 中國(guó)華東地航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、華東地區(qū)概述

二、華東地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

三、2021-2026年華東地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華中地區(qū)概述

二、華中地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

三、2021-2026年華中地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華南地區(qū)概述

二、華南地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

三、2021-2026年華南地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第五節(jié) 華北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、華北地區(qū)概述

二、華北地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

三、2021-2026年華北地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、東北地區(qū)概述

二、東北地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

三、2021-2026年?yáng)|北地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第七節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析

一、西北地區(qū)概述

二、西北地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

三、2021-2026年西北地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第八節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析

一、西南地區(qū)概述

二、西南地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)供需情況及規(guī)模分析

三、2021-2026年西南地區(qū)航空信息系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第九章 2016-2020年中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

第一節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié) 中國(guó)航空信息系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析

一、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

二、行業(yè)劣勢(shì)分析

三、行業(yè)機(jī)會(huì)分析

四、行業(yè)威脅分析

第十章 2016-2020年航空信息系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品