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新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品出現(xiàn)集成化趨勢（附報告目錄）

1、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)概述

電驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件，由電機、電機控制器和減速器等部分構(gòu)成。電驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，其中電機和電控是電驅(qū)動系統(tǒng)的核心。

電機：新能源汽車驅(qū)動電機是車輛行駛的執(zhí)行機構(gòu)，是新能源汽車的動力來源，其性能決定了爬坡能力、加速能力及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。電機利用電磁感應原理實現(xiàn)電能向機械能的轉(zhuǎn)換，驅(qū)動車輛行駛。當車輛減速時，車輪帶動電機運轉(zhuǎn)為電池組充電，實現(xiàn)機械能向電能轉(zhuǎn)換。

目前，永磁同步電機借助其功率密度高、能耗低、體積小、重量輕等優(yōu)勢，已成為我國新能源汽車中最廣泛應用的驅(qū)動電機。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2019 年，我國新能源汽車電機裝機車輛中，永磁同步電機裝機占比已達到 99%以上。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)供需調(diào)研及投資前景預測報告》

圖片來源：網(wǎng)絡整理

電機控制器：電機控制器用于純電動汽車或混合動力汽車驅(qū)動電機控制模塊，電機控制器主要由控制器軟件、控制器硬件（功率模塊、控制電路板、驅(qū)動電路板、電流傳感器）和結(jié)構(gòu)件等關鍵部件組成，電機控制器根據(jù)整車控制器的指令要求，控制新能源汽車電機的電流及電壓，使其按照需要的方向、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、響應時間工作。

2、我國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車產(chǎn)銷量是新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎，近年來在國家政策的大力支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車銷量由 2011 年的 8,159 輛增長至 2019 年的 120.6萬輛。在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長的帶動下，我國新能源汽車電機電控裝機市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

伴隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，中國新能源汽車驅(qū)動電機行業(yè)迎來巨大市場空間潛力，吸引了眾多企業(yè)和資本的進入?，F(xiàn)階段，中國本土制造商在核心技術及制造工藝方面取得了較大進展，產(chǎn)品種類日益豐富，技術水平不斷提高。此外，通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作發(fā)展，各零部件間匹配性大幅優(yōu)化，產(chǎn)品集成化水平不斷提高。

在驅(qū)動電機產(chǎn)品領域，我國已形成了新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)系列化產(chǎn)品。我國驅(qū)動電機系統(tǒng)產(chǎn)品種類日益齊全，可靠性及穩(wěn)定性水平不斷提高，性能價格比在國際上具有優(yōu)勢。

在電機控制器產(chǎn)品領域，我國新能源汽車電控在控制精度、動態(tài)響應速率、開關損耗等方面已經(jīng)達到國際一流水平，我國新能源汽車電控行業(yè)在技術、標準化、產(chǎn)能、品牌等方面均已發(fā)展到相對成熟階段，未來隨著后續(xù)軟件模塊不斷優(yōu)化，功能安全規(guī)范、產(chǎn)品集成化程度等方面不斷提升，以及中國高端乘用車電控產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)，國產(chǎn)新能源汽車電控產(chǎn)品有望進入全球主流高端新能源乘用車供應鏈。

核心技術研發(fā)取得階段性進展。。。。。。

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，未來新能源汽車電控核心部件 IGBT 的國產(chǎn)化趨勢將進一步加深，國產(chǎn)品牌將逐步走向國際舞臺。。。。。。

隨著新能源汽車對其零部件的性能要求逐步提升，新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品出現(xiàn)集成化趨勢，具備完整電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)能力的企業(yè)將成為行業(yè)的主要參與者。。。。。。

3、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢

（1）電機、電控系統(tǒng)趨向集成化

伴隨著新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術的快速發(fā)展，電驅(qū)動系統(tǒng)開始從分立化向集成化、一體化推進。通過將驅(qū)動電機、端蓋與減速器三個部件進行兩位一體化或三位一體化設計，可使新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)體積減小、重量降低，且車輛系統(tǒng)的布局愈加靈活并降低銅線等整車線束的使用，從而增加司乘人員空間與儲物空間。同時，車重的降低可有效提升新能源汽車的續(xù)航里程。而從長遠來看，電機、減速器、電機控制器、DC/DC、高壓分線盒、充電機等零部件都會集成為一個大的動力總成，目的是實現(xiàn)高壓器件的共用，減小體積，降低成本，優(yōu)化整車布置。

（2）新材料和新結(jié)構(gòu)的不斷應用

發(fā)夾式繞組/扁導線繞組電機因具有高槽滿率和低直流電阻，在中低速運行區(qū)域較圓導線電機具有效率優(yōu)勢。扁導線繞組工藝增加銅的填充量，槽滿率提高15%以上，同時與定子有效接觸面積增大，繞組溫升比圓線電機低 10%，散熱和熱傳導性能更好。新一代功率器件碳化硅模塊具有高溫、高效和高頻特性，可顯著提升電驅(qū)動系統(tǒng)的效率、功率密度和開關頻率，簡化散熱設計降低成本。

報告目錄：

第一章 新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相關概述

一、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)概述

二、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)特性

第二節(jié) 2016-2020年世界主要國家新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)分析

一、美國

二、歐洲

三、其他

第三節(jié) 2021-2026年世界新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

第二章 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析

第一節(jié) 2016-2020年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

一、中國GDP分析

二、消費價格指數(shù)分析

三、城鄉(xiāng)居民收入分析

四、社會消費品零售總額

五、全社會固定資產(chǎn)投資分析

六、進出口總額及增長率分析

第二節(jié)2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

一、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)政策解讀

二、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃

三、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進出口政策分析

第三節(jié)  新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術環(huán)境分析

第三章 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場供需調(diào)查分析

第一節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場供給分析

一、產(chǎn)品市場供給

二、影響供給的因素分析

第二節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場需求分析

一、產(chǎn)品市場需求

二、影響需求的因素分析

第三節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析

第四章 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品市場進出口數(shù)據(jù)分析

第一節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品出口統(tǒng)計

第二節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品進口統(tǒng)計

第三節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品進出口價格對比

第四節(jié) 中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品進口主要來源地及出口目的地

第五章 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)量統(tǒng)計分析

第一節(jié) 2016-2020年全國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)量分析

第二節(jié) 2016-2020年全國及主要省份新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)量分析

第三節(jié) 2016-2020年新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)量集中度分析

第六章 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

第一節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量增長分析

二、從業(yè)人數(shù)增長分析

三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析

第二節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值分析

一、產(chǎn)成品增長分析

二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析

第四節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)成本費用分析

一、銷售成本分析

二、費用分析

第五節(jié) 2016-2020年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)盈利能力分析

第七章 2016-2020年世界新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)重點廠商分析

第一節(jié) A企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場競爭力分析

三、在華發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) B企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場競爭力分析

三、在華發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) C企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場競爭力分析

三、在華發(fā)展戰(zhàn)略

第八章 中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)競爭性財務數(shù)據(jù)分析

第一節(jié) A企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第二節(jié) B企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第三節(jié) C企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第四節(jié) D企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第五節(jié) E企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

三、企業(yè)經(jīng)營情況分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第九章 2021-2026年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場投資潛力及前景預測

第一節(jié) 2021-2026年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場未來發(fā)展趨勢

一、中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

二、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品技術的發(fā)展走向

三、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)未來發(fā)展方向

第二節(jié) 2021-2026年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場前景展望

一、中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場發(fā)展前景

二、未來國家政策規(guī)劃

三、2021-2026年中國新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)市場規(guī)模預測

第十章 普華有策行業(yè)結(jié)論及建議