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汽車智能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈結構及競爭格局分析（附報告目錄）

智能制造裝備是我國高端裝備制造業(yè)的重點發(fā)展方向。汽車工業(yè)是對智能裝備制造業(yè)要求最高的領域之一。汽車智能裝備制造可以分為整車制造裝備和零部件制造裝備，廣泛應用于汽車制造沖壓、車身成型、涂裝和總裝四大工藝環(huán)節(jié)?？傮w而言，四大環(huán)節(jié)智能裝備系統(tǒng)及其關鍵零部件，仍依賴工業(yè)發(fā)達國家，中國汽車制造智能裝備市場目前仍以外資占主導地位。因此，2017 年工信部、發(fā)改委和科技部出臺《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確先進裝備是建設汽車強國的重要支撐，大力發(fā)展汽車工業(yè)先進制造裝備。

1、汽車智能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈結構分析

汽車制造智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游包括工業(yè)機器人、機加工件、金屬材料等核心設備及原材料，汽車制造智能裝備因應用場景不同，裝備細分種類較多，因此上游原材料存在一定差異；下游主要系汽車整車廠及汽車零部件供應商。汽車制造智能裝備部分核心設備與核心技術，可以應用于航空、醫(yī)療等行業(yè)。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年汽車智能裝備制造產(chǎn)業(yè)深度調查及投資前景預測報告》

汽車制造智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈結構圖

（1）上游行業(yè)

工業(yè)機器人、其他核心設備及部件如平衡機、機器視覺、傳感器等，技術壁壘較高，全球工業(yè)機器人市場以四大家族為代表的歐、日系企業(yè)占領，其他核心設備及部件市場仍以杜爾、西門子、法孚、寶克等外資公司主導為主。

A、車身成型系統(tǒng)產(chǎn)品需要使用大量工業(yè)機器人，輕量化車身全自動組裝線中，對各種新材料車身連接方式的仿真和參數(shù)設置，以及相應的軟硬件技術系核心技術；車輪裝配與檢測系統(tǒng)，及其他整車總裝系統(tǒng)領域，以自主設計的各類非標設備為主，個別搬運、傳輸?shù)确呛诵墓の皇褂脝闻_機器人；整車下線檢測系統(tǒng)使用機器人較少。

B、本行業(yè)所需的各類元器件技術較為成熟，產(chǎn)品供應充足，價格隨其市場供求關系及其基礎材料價格的變動而波動。

C、金屬材料主要系鋼材料，主要用于自制加工件，呈小批量、多批次的特點，經(jīng)過供應商打磨、簡單切削處理，因此采購單價一般高于大宗交易價格。

（2）下游行業(yè)

下游行業(yè)主要為汽車整車廠及一級供應商。汽車工業(yè)是一致性、標準化程度最高的行業(yè)，智能制造裝備作為汽車整車廠核心生產(chǎn)設備，整車廠商對其供應商實施嚴格的供應商認證制度。自動化生產(chǎn)線供應商只有進入供應商列表，才能具備供應資格。汽車整車廠商與自動化生產(chǎn)線供應商一般形成穩(wěn)定的長期合作關系，具有客戶黏性。

2、汽車制造智能裝備行業(yè)競爭格局

（1）整體市場競爭格局

汽車行業(yè)整車制造的沖壓、車身成型、涂裝、總裝四大工藝，總體為外資集成商主導，在動力總成、車身制造、總裝設備、柔性沖壓、高效精沖、高端涂裝線等領域外資占有絕對優(yōu)勢，國內集成商從焊裝環(huán)節(jié)開始滲透、突破，逐步發(fā)展。

（2）車身成型市場競爭格局

從整體競爭格局來看，在白車身焊裝領域，庫卡、柯馬、ABB 等外資企業(yè)仍然在車身成型領域占據(jù)主要市場份額。該等企業(yè)在技術、品牌和資金實力方面設計與技術優(yōu)勢明顯。近年來中國企業(yè)通過海外并購與持續(xù)研發(fā)，在白車身焊裝生產(chǎn)線領域提升較快，埃夫特等企業(yè)通過并購實現(xiàn)技術趕超；廣州明珞、瑞松科技通過自主研發(fā)實現(xiàn)市場開拓。在輕量化車身成型領域，中國本土企業(yè)差距十分明顯。本土企業(yè)中僅有少量廠商具有批量供應能力。

（3）總裝及下線檢測市場競爭格局

①汽車總裝配線總裝工藝是汽車整車制造的最終環(huán)節(jié)，涉及汽車整體設計，整車裝配系統(tǒng)生產(chǎn)較為復雜，技術含量較高，目前整車裝配及下線檢測系統(tǒng)市場仍以杜爾、西門子及寶克等外資公司為主。中國本土廠商在細分領域逐步實現(xiàn)突破，如總裝車間領域，中汽工程，如動

力總成裝配領域，豪森股份、先惠技術（688155.SH）；在動力檢測領域，華依科技、中國汽研（601965.SH）。賽赫智能設備在上述領域均逐步實現(xiàn)突破。

②總裝檢測系統(tǒng)在汽車四大工藝環(huán)節(jié)中具有核心作用。總裝檢測涉及對各環(huán)節(jié)自動化裝配結果及主要零部件性能進行判定，直接決定汽車能否下線，受到汽車整車廠工藝技術部門重視。因此，國際主要工業(yè)自動化公司如西門子、杜爾，將總裝檢測作為其核心業(yè)務。

③在車輪裝配和檢測領域，車輪裝配、檢測與汽車安全直接相關，根據(jù)統(tǒng)計，高速公路上的交通事故中，46%是由于輪胎發(fā)生故障引起的，賽赫智能設備（上海）股份有限公司自主研發(fā)平衡檢測算法、均勻性檢測算法、四輪定位檢測算法、視覺處理算法等核心技術，實現(xiàn)車輪裝配、車輪和輪轂檢測系統(tǒng)的國產(chǎn)化，在中國市場實現(xiàn)進口替代，并在收購 IWT 后，將核心技術應用到北美市場。

報告目錄：

第一章 汽車智能制造裝備行業(yè)發(fā)展概況

1.1 汽車智能制造裝備行業(yè)概述

1.1.1 行業(yè)定義

1.1.2 行業(yè)主要商業(yè)模式

1.2 汽車智能制造裝備行業(yè)特征分析

1.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.2 汽車智能制造裝備行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位

1.2.3 汽車智能制造裝備行業(yè)生命周期分析

（1）行業(yè)生命周期理論基礎

（2）汽車智能制造裝備行業(yè)生命周期

1.3 最近3-5年中國汽車智能制造裝備行業(yè)經(jīng)濟分析

1.3.1 贏利性

1.3.2 成長速度

1.3.3 附加值的提升空間

1.3.4 進入壁壘／退出機制

1.3.5 風險性

1.3.6 行業(yè)周期

1.3.7 競爭激烈程度指標

1.3.8 行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

第二章 汽車智能制造裝備行業(yè)運行環(huán)境（PEST）分析

2.1 汽車智能制造裝備行業(yè)政治法律環(huán)境分析

2.1.1 行業(yè)管理體制分析

2.1.2 行業(yè)主要法律法規(guī)

2.1.3 行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃

2.2 汽車智能制造裝備行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟形勢分析

2.2.2 國內宏觀經(jīng)濟形勢分析

2.2.3 產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

2.3 汽車智能制造裝備行業(yè)社會環(huán)境分析

2.3.1 汽車智能制造裝備產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境

2.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響

2.3.3 汽車智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響

2.4 汽車智能制造裝備行業(yè)技術環(huán)境分析

2.4.1 汽車智能制造裝備技術分析

2.4.2 汽車智能制造裝備技術發(fā)展水平

2.4.3 行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢

第三章 我國汽車智能制造裝備行業(yè)運行分析

3.1 我國汽車智能制造裝備行業(yè)發(fā)展狀況分析

3.2 2020年汽車智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.1 2016-2020年我國汽車智能制造裝備行業(yè)市場規(guī)模

3.2.2 2020年我國汽車智能制造裝備行業(yè)發(fā)展分析

3.2.3 2020年中國汽車智能制造裝備企業(yè)發(fā)展分析

3.3 區(qū)域市場分析

3.4 汽車智能制造裝備產(chǎn)品/服務價格分析

3.4.1 2016-2020年汽車智能制造裝備價格走勢

3.4.2 影響汽車智能制造裝備價格的關鍵因素分析

（1）成本

（2）供需情況

（3）關聯(lián)產(chǎn)品

（4）其他

3.4.3 2021-2026年汽車智能制造裝備產(chǎn)品/服務價格趨勢

3.4.4 主要汽車智能制造裝備企業(yè)價位及價格策略

第四章 我國汽車智能制造裝備行業(yè)整體運行指標分析

4.1 2016-2020年中國汽車智能制造裝備行業(yè)總體規(guī)模分析

4.1.1 企業(yè)數(shù)量結構分析

4.1.2 人員規(guī)模狀況分析

4.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

4.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析

4.2 2016-2020年中國汽車智能制造裝備行業(yè)運營情況分析

4.2.1 我國汽車智能制造裝備行業(yè)營收分析

4.2.2 我國汽車智能制造裝備行業(yè)成本分析

4.2.3 我國汽車智能制造裝備行業(yè)利潤分析

4.3 2016-2020年中國汽車智能制造裝備行業(yè)財務指標總體分析

4.3.1 行業(yè)盈利能力分析

4.3.2 行業(yè)償債能力分析

4.3.3 行業(yè)營運能力分析

4.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

第五章 我國汽車智能制造裝備行業(yè)供需形勢分析

5.1 汽車智能制造裝備行業(yè)供給分析

5.1.1 2016-2020年汽車智能制造裝備行業(yè)供給分析

5.1.2 2021-2026年汽車智能制造裝備行業(yè)供給變化趨勢

5.1.3 汽車智能制造裝備行業(yè)區(qū)域供給分析

5.2 2016-2020年我國汽車智能制造裝備行業(yè)需求情況

5.2.1 汽車智能制造裝備行業(yè)需求市場

5.2.2 汽車智能制造裝備行業(yè)客戶結構

5.2.3 汽車智能制造裝備行業(yè)需求的地區(qū)差異

5.3 汽車智能制造裝備市場應用及需求預測

5.3.1 汽車智能制造裝備應用市場總體需求分析

5.3.2 2021-2026年汽車智能制造裝備行業(yè)領域需求量預測

5.3.3 重點行業(yè)汽車智能制造裝備產(chǎn)品/服務需求分析預測

第六章 汽車智能制造裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構分析

6.1 汽車智能制造裝備產(chǎn)業(yè)結構分析

6.2 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結構分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析

6.3 產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展預測

6.3.1 產(chǎn)業(yè)結構調整指導政策分析

6.3.2 產(chǎn)業(yè)結構調整中消費者需求的引導因素

6.3.3 中國汽車智能制造裝備行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位

6.3.4 汽車智能制造裝備產(chǎn)業(yè)結構調整方向分析

第七章 我國汽車智能制造裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1 汽車智能制造裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結構分析

7.1.2 主要環(huán)節(jié)的增值空間

7.1.3 與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性

7.2 汽車智能制造裝備上游行業(yè)分析

7.3 汽車智能制造裝備下游行業(yè)分析

第八章 我國汽車智能制造裝備行業(yè)渠道分析及策略

8.1 汽車智能制造裝備行業(yè)渠道分析

8.2 汽車智能制造裝備行業(yè)用戶分析

8.3 汽車智能制造裝備行業(yè)營銷策略分析

第九章 我國汽車智能制造裝備行業(yè)競爭形勢及策略

9.1 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

9.1.1 汽車智能制造裝備行業(yè)競爭結構分析

（1）現(xiàn)有企業(yè)間競爭

（2）潛在進入者分析

（3）替代品威脅分析

（4）供應商議價能力

（5）客戶議價能力

（6）競爭結構特點總結

9.1.2 汽車智能制造裝備行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

9.1.3 汽車智能制造裝備行業(yè)集中度分析

9.1.4 汽車智能制造裝備行業(yè)SWOT分析

9.2 中國汽車智能制造裝備行業(yè)競爭格局綜述

第十章 汽車智能制造裝備行業(yè)領先企業(yè)經(jīng)營形勢分析

10.1 A企業(yè)

10.1.1 企業(yè)概況

10.1.2 企業(yè)優(yōu)勢分析

10.1.3 經(jīng)營狀況分析

10.2 B企業(yè)

10.2.1 企業(yè)概況

10.2.2 企業(yè)優(yōu)勢分析

10.2.3 經(jīng)營狀況分析

10.3 C企業(yè)

10.3.1 企業(yè)概況

10.3.2 企業(yè)優(yōu)勢分析

10.3.3 經(jīng)營狀況分析

10.4 D企業(yè)

10.4.1 企業(yè)概況

10.4.2 企業(yè)優(yōu)勢分析

10.4.3 經(jīng)營狀況分析

10.5 E企業(yè)

10.5.1 企業(yè)概況

10.5.2 企業(yè)優(yōu)勢分析

10.5.3 經(jīng)營狀況分析

第十一章 2021-2026年汽車智能制造裝備行業(yè)投資前景

11.1 2021-2026年汽車智能制造裝備市場發(fā)展前景

11.1.1 2021-2026年汽車智能制造裝備市場發(fā)展?jié)摿?/span>

11.1.2 2021-2026年汽車智能制造裝備市場發(fā)展前景展望

11.2 2021-2026年汽車智能制造裝備市場發(fā)展趨勢預測

11.2.1 2021-2026年汽車智能制造裝備行業(yè)發(fā)展趨勢

11.2.2 2021-2026年汽車智能制造裝備市場規(guī)模預測

11.3 2021-2026年中國汽車智能制造裝備行業(yè)供需預測

11.3.1 2021-2026年中國汽車智能制造裝備行業(yè)供給預測

11.3.2 2021-2026年中國汽車智能制造裝備行業(yè)需求預測

11.3.3 2021-2026年中國汽車智能制造裝備供需平衡預測

11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關鍵趨勢

11.4.1 市場整合成長趨勢

11.4.2 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測

11.4.3 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢

11.4.4 科研開發(fā)趨勢及替代技術進展

11.4.5 影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢

第十二章 2021-2026年汽車智能制造裝備行業(yè)投資機會與風險

12.1 汽車智能制造裝備行業(yè)投融資情況

12.2 2021-2026年汽車智能制造裝備行業(yè)投資機會

12.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

12.2.2 重點區(qū)域投資機會

12.3 2021-2026年汽車智能制造裝備行業(yè)投資風險及防范

12.3.1 政策風險及防范

12.3.2 技術風險及防范

12.3.3 供求風險及防范

12.3.4 宏觀經(jīng)濟波動風險及防范

12.3.5 其他風險及防范

第十三章 研究結論及投資建議

13.1 汽車智能制造裝備行業(yè)研究結論

13.2 汽車智能制造裝備行業(yè)投資價值評估

13.3 汽車智能制造裝備行業(yè)投資建議

13.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議

13.3.2 行業(yè)投資方向建議

13.3.3 行業(yè)投資方式建議