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軌道交通能量回饋裝置行業(yè)新技術(shù)發(fā)展及趨勢預(yù)測（附報告目錄）

1、軌道交通能量回饋裝置行業(yè)發(fā)展概況

目前城市軌道交通車輛的制動模式基本采用電氣制動為主，摩擦制動為輔。電力牽引系統(tǒng)在電制動時使?fàn)恳姍C由電動機狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機狀態(tài)，將列車的動能轉(zhuǎn)化為電能回饋到直流牽引電網(wǎng)中，既回收了部分動能，又減少了摩擦制動的損耗，而且減少了維護時間、節(jié)省了維護費用。而地鐵在運行過程中，由于站間距離較短，列車啟動、制動頻繁，可回收的再生制動能量非常大。

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年軌道交通能量回饋裝置行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報告》

軌道交通能量回饋技術(shù)近年來不斷發(fā)展，取得了長足的進步。國內(nèi)外現(xiàn)行的能量回饋裝置主要有以下四種方案：電阻耗能型、電容儲能型、飛輪儲能型和逆變回饋型。四種能量回饋技術(shù)的概況及優(yōu)缺點如下：

能量回饋裝置主要有以下四種方案對比概況

資料來源：普華有策

逆變回饋型是通過采用電力電子器件構(gòu)成三相逆變器，將未被相鄰列車吸收的再生制動能量逆變至中壓側(cè)或者高壓側(cè)供電網(wǎng)的其余負載使用。逆變器交流側(cè)與交流電網(wǎng)相連，直流側(cè)與牽引網(wǎng)相連，逆變裝置可以通過晶閘管、IGBT 等大功率器件實現(xiàn)。此方式可以減小或避免制動電阻投入工作，減小或解決制動電阻帶來的溫度升高問題，且再生能量可以得到較高的利用，是一種較為經(jīng)濟和環(huán)保的方式。但缺點是控制較為復(fù)雜，對系統(tǒng)有一定的諧波影響，因此可以搭配 SVG一起使用。相比其他類型能量回饋裝置，逆變回饋型具有較好的節(jié)能效果，是目前市場的發(fā)展方向。

2、軌道交通能量回饋行業(yè)新技術(shù)發(fā)展

隨著我國城市軌道交通建設(shè)的迅速發(fā)展、科技的進步和社會環(huán)保節(jié)能意識的增強，通過將軌道交通能量回饋裝置應(yīng)用到城市軌道交通線路中，可以提高線路中再生制動能量的利用效率，降低城市軌道交通的運營成本，同時符合減少大氣污染的城市軌道交通工程設(shè)計理念。在國內(nèi)外城市軌道交通建設(shè)及運營過程中，能量回饋裝置越來越被重視。同時，將直流牽引供電網(wǎng)電壓限制在允許的范圍內(nèi)，是列車再生制動得以順利實施的關(guān)鍵，也是列車安全運行的保障，并能同時實現(xiàn)列車制動能量的循環(huán)利用。這不僅對城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，而且對建設(shè)環(huán)境友好型社會起到積極作用。近三年來，新建地鐵項目配備軌道交通能量回饋裝置的需求大幅增加，促使本行業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品穩(wěn)定性不斷提升；其次是在采用同等規(guī)格功率模塊的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的控制效果。

3、軌道交通能量回饋行業(yè)未來發(fā)展趨勢

基于中國招標(biāo)采購導(dǎo)航網(wǎng)、各地區(qū)公共資源交易中心公布的招標(biāo)信息，2019年中國軌道交通能量回饋裝置的市場招標(biāo)規(guī)模為 180 套。隨著我國軌道交通項目建設(shè)的不斷進行，軌道交通能量回饋裝置市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長。

中國軌道交通市場空間廣闊，未來幾年將進入快速增長階段。按照各城市城軌、地鐵發(fā)展規(guī)劃，2050 年將建成11,700 公里，占世界總里程一半以上。大量的城市軌道交通建設(shè)項目為軌道交通能量回饋裝置的需求提供了堅實支撐。

報告目錄：

第一章 我國軌道交通能量回饋裝置概述

第一節(jié) 行業(yè)定義

第二節(jié) 行業(yè)特點和用途

第二章 國外軌道交通能量回饋裝置市場發(fā)展概況

第一節(jié) 全球軌道交通能量回饋裝置市場分析

第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況

第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況

第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況

第三章 2020年我國軌道交通能量回饋裝置環(huán)境分析

第一節(jié) 我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析

第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)

第四章 我國軌道交通能量回饋裝置技術(shù)發(fā)展分析

第一節(jié) 當(dāng)前我國軌道交通能量回饋裝置技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析

第二節(jié) 我國軌道交通能量回饋裝置技術(shù)成熟度分析

第三節(jié) 中、外軌道交通能量回饋裝置技術(shù)差距及其主要因素分析

第四節(jié) 未來提高我國軌道交通能量回饋裝置技術(shù)的策略

第五章 軌道交通能量回饋裝置市場特性分析

第一節(jié) 軌道交通能量回饋裝置市場集中度分析及預(yù)測

第二節(jié) 軌道交通能量回饋裝置SWOT分析及預(yù)測

一、軌道交通能量回饋裝置優(yōu)勢

二、軌道交通能量回饋裝置劣勢

三、軌道交通能量回饋裝置機會

四、軌道交通能量回饋裝置風(fēng)險

第三節(jié) 軌道交通能量回饋裝置進入退出狀況分析及預(yù)測

第六章 我國軌道交通能量回饋裝置發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

第一節(jié) 我國軌道交通能量回饋裝置市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測

第二節(jié) 我國軌道交通能量回饋裝置產(chǎn)量分析

第三節(jié) 我國軌道交通能量回饋裝置市場需求分析

一、2016-2021年我國軌道交通能量回饋裝置需求量

二、主要應(yīng)用領(lǐng)域狀況分析

第四節(jié) 我國軌道交通能量回饋裝置價格趨勢預(yù)測

一、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置價格分析

二、影響軌道交通能量回饋裝置價格的因素

三、未來幾年軌道交通能量回饋裝置市場價格預(yù)測分析

第七章 2016-2021年我國軌道交通能量回饋裝置行業(yè)經(jīng)濟運行

第一節(jié) 2016-2021年行業(yè)償債能力分析

第二節(jié) 2016-2021年行業(yè)盈利能力分析

第三節(jié) 2016-2021年行業(yè)發(fā)展能力分析

第四節(jié) 2016-2021年行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢預(yù)測分析

第八章 2016-2021年我國軌道交通能量回饋裝置進、出口分析

第一節(jié) 2020年軌道交通能量回饋裝置進、出口特點

第二節(jié) 2016-2021年軌道交通能量回饋裝置進口分析

第三節(jié) 2016-2021年軌道交通能量回饋裝置出口分析

第四節(jié) 2021-2027年軌道交通能量回饋裝置進、出口預(yù)測分析

第九章 2016-2021年主要軌道交通能量回饋裝置企業(yè)及競爭格局

第一節(jié) A企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產(chǎn)品研究

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) B企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產(chǎn)品研究

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) C企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、2016-2021年軌道交通能量回饋裝置產(chǎn)品研究

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第十章 2021-2027年軌道交通能量回饋裝置投資建議

第一節(jié) 軌道交通能量回饋裝置投資環(huán)境分析

第二節(jié) 軌道交通能量回饋裝置投資進入壁壘分析

一、經(jīng)濟規(guī)模、必要資本量

二、準(zhǔn)入政策、法規(guī)

三、技術(shù)壁壘

第三節(jié) 軌道交通能量回饋裝置投資建議

第十一章 2021-2027年我國軌道交通能量回饋裝置未來發(fā)展預(yù)測及投資前景分析

第一節(jié) 未來軌道交通能量回饋裝置行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

一、未來軌道交通能量回饋裝置行業(yè)發(fā)展分析

二、未來軌道交通能量回饋裝置行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向

第二節(jié) 軌道交通能量回饋裝置行業(yè)相關(guān)趨勢預(yù)測分析

一、政策變化趨勢預(yù)測分析

二、供求趨勢預(yù)測分析

三、進、出口趨勢預(yù)測分析

第十二章 普華有策對我國軌道交通能量回饋裝置投資的建議及觀點

第一節(jié) 軌道交通能量回饋裝置行業(yè)投資機遇

第二節(jié) 軌道交通能量回饋裝置行業(yè)投資風(fēng)險

一、政策風(fēng)險

二、宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險

三、技術(shù)風(fēng)險

四、其他風(fēng)險

第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對策略