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供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)應(yīng)用、進(jìn)入壁壘及發(fā)展有利因素（附報(bào)告目錄）

1、2021年我國端到端供應(yīng)鏈服務(wù)管理商市場規(guī)模分析及預(yù)測

物流行業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級周期進(jìn)入新常態(tài)，面臨從追求規(guī)模速度增長向追求質(zhì)量效益提升的轉(zhuǎn)變。一方面，電商、無人零售等新零售模式?jīng)_擊著傳統(tǒng)的物流模式，零售企業(yè)對供應(yīng)鏈的要求日益復(fù)雜，預(yù)計(jì)未來會有更多公司將其物流和供應(yīng)鏈管理需求外包給專業(yè)化的第三方物流和供應(yīng)鏈服務(wù)提供商;另一方面，伴隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)管理精細(xì)化程度日益提升，降本增效的需求愈發(fā)明確，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)分工日益細(xì)化，因此企業(yè)對第三方物流和供應(yīng)鏈服務(wù)提供商的需求強(qiáng)勁。

在新零售時(shí)代下，企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈運(yùn)作需要更加靈活和高效才能支持新市場環(huán)境下的按需交付模式，并實(shí)現(xiàn)成本不斷優(yōu)化和提供更多增值服務(wù)。與此同時(shí)，新零售企業(yè)從傳統(tǒng)的以產(chǎn)品為中心的以產(chǎn)定銷的模式，逐漸向以用戶體驗(yàn)為中心的以需定產(chǎn)的模式發(fā)展。消費(fèi)市場發(fā)生的商流變化正在推動品牌企業(yè)重塑供應(yīng)鏈，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同、快速反應(yīng)能力提出更高要求，并驅(qū)動對于端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)的訴求。

我國端到端供應(yīng)鏈服務(wù)管理商市場規(guī)模從2016年的1.33萬億元上漲至2020年的1.79萬億元，年均增長率為7.8%，預(yù)計(jì)2021年將達(dá)到1.94萬億元。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2022-2027年供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)商業(yè)模式分析及發(fā)展前景與投資規(guī)劃報(bào)告》

2016-2020年我國端到端供應(yīng)鏈服務(wù)管理商市場規(guī)模分析

資料來源：普華有策

2、端到端供應(yīng)鏈管理市場下游應(yīng)用市場規(guī)模

（1）家電行業(yè)端到端供應(yīng)鏈管理市場分析

家電產(chǎn)品的智能化與“消費(fèi)品”化、家電企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要求供應(yīng)鏈管理服務(wù)商具備從生產(chǎn)制造、渠道供應(yīng)，至用戶場景化交付的端到端供應(yīng)鏈綜合運(yùn)營服務(wù)能力，并能夠面向終端用戶提供產(chǎn)品全生命周期持續(xù)服務(wù)，支持家電品牌商構(gòu)建數(shù)字化的用戶交互閉環(huán)，驅(qū)動產(chǎn)品與服務(wù)的持續(xù)升級。

2020年，家電行業(yè)市場規(guī)模約7,297億元，受疫情影響，有一定下滑，但線上滲透率顯著提升，從2019年38.7%提升至2020年 46.2%，預(yù)計(jì)未來五年家電行業(yè)市場仍將保持一定增長，至2025年約11,400 億（復(fù)合增長率9.3%），線上滲透率可達(dá)60%，并驅(qū)動供應(yīng)鏈外包率的進(jìn)一步提升（至95%），相應(yīng)端到端供應(yīng)鏈管理市場規(guī)模將達(dá)到1,026億。

（2）家居行業(yè)端到端供應(yīng)鏈管理市場分析

2020年，家居行業(yè)市場規(guī)模約6,875億，較2019年下滑3.4%，預(yù)計(jì)未來5年將保持8%的復(fù)合增長率，至2025年市場規(guī)模約10,100 億。家居行業(yè)線上滲透率較低，當(dāng)前僅約12%，具備較大增長空間。

隨著家居產(chǎn)品智能化升級，基于用戶的個(gè)性化、全屋定制等需求快速增長，驅(qū)動品牌商、零售商從傳統(tǒng)的產(chǎn)品銷售的角色逐漸向智能家居整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型。服務(wù)環(huán)節(jié)和服務(wù)場景的增加促使品牌商、渠道商尋求專業(yè)化供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為其提供高效的配送安裝、售后服務(wù)在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)，在滿足終端用戶需求的同時(shí)，也使其更能專注于業(yè)務(wù)核心環(huán)節(jié)。

（3）汽車行業(yè)端到端供應(yīng)鏈管理市場分析

2020年，汽車行業(yè)市場規(guī)模約8.1萬億，預(yù)計(jì)至2025年市場規(guī)模近11.5萬億。汽車行業(yè)線上滲透率較低，僅為5%，且以零配件、周邊產(chǎn)品為主。

由于汽車及其零部件的單位價(jià)值較高、所涉SKU較多，在倉儲及運(yùn)輸方面也對供應(yīng)鏈管理提出了更高要求，因此該行業(yè)的供應(yīng)鏈外包率和市場集中度較高。同時(shí)，隨著中國電動汽車市場的迅速發(fā)展，初創(chuàng)電動汽車公司供應(yīng)鏈能力不足，急需專業(yè)供應(yīng)鏈管理企業(yè)為其提供電動汽車零部件、充電樁解決方案及售后等整合服務(wù)，由此將帶動市場需求增加。

3、行業(yè)進(jìn)入壁壘

(1）客戶服務(wù)壁壘

由于國內(nèi)的第三方物流以及供應(yīng)鏈管理起步較晚，目前存在供應(yīng)鏈管理需求的客戶大多是大型企業(yè)，該等企業(yè)對于供應(yīng)商的專業(yè)水平及服務(wù)質(zhì)量要求較高，在透選合作伙伴時(shí)較為看重其行業(yè)地位、服務(wù)口碑以及過往業(yè)績。由于客戶的認(rèn)可和信賴系建立在該等企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平以及為其管理決策帶來戰(zhàn)略協(xié)同的基礎(chǔ)上，因此容易產(chǎn)生客戶粘性并形成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，由此對新進(jìn)入者構(gòu)成了較強(qiáng)的客戶壁壘。

(2）物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)壁壘

網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的大小、在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的持續(xù)投入和網(wǎng)絡(luò)組織管理水平，將決定資源調(diào)度的能力、服務(wù)觸達(dá)的范圍、物流履約時(shí)效以及服務(wù)質(zhì)量等，進(jìn)而對企業(yè)的盈利能力和收入規(guī)模產(chǎn)生重要影響。因此，新進(jìn)入企業(yè)往往需要投入大量的資金建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，存在一定的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模壁壘。

(3）技術(shù)壁壘

物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)不斷強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的運(yùn)用，并搭建以信息化及數(shù)字化為基礎(chǔ)的物流信息管理平臺，以此加快信息采集及處理效率，滿足客戶對于物流信息的實(shí)時(shí)共享對接以及供應(yīng)鏈運(yùn)營管理能力提升的訴求。物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)普遍加大在數(shù)字化建設(shè)以及智能裝備方面的投入，以保證倉儲、運(yùn)輸、配送及用戶服務(wù)等環(huán)節(jié)高效銜接協(xié)同。部分已經(jīng)在信息技術(shù)與智慧物流領(lǐng)域投入較多研發(fā)資源的企業(yè)已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)念I(lǐng)先優(yōu)勢，構(gòu)建了相應(yīng)的技術(shù)壁壘。

(4）管理壁壘

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)，是以客戶需求為導(dǎo)向、以資源整合為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同，并達(dá)到降本增效的目標(biāo)。在此過程中，物流及供應(yīng)鏈企業(yè)經(jīng)過長期的業(yè)務(wù)探索，通過建立完善的作業(yè)管理流程以及供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，不斷提升對訂單信息拆解分析的能力以及對物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)資源的優(yōu)化配置，以此達(dá)到精益化的管理標(biāo)準(zhǔn)，并且對新進(jìn)入者構(gòu)建了較高的管理壁壘。

(5）人力資源壁壘

供應(yīng)鏈管理服務(wù)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，具有跨行業(yè)、跨部門的特性，同時(shí)為適應(yīng)當(dāng)下全渠道融合及制造產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，其不斷向?qū)I(yè)化、定制化、集成化以及智能化方向快速發(fā)展，因此，需要一批具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、全流程的管理服務(wù)能力、深入理解客戶需求，并熟悉掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的復(fù)合型人才為企業(yè)的長期發(fā)展提供動力。由于該等復(fù)合型人才較為稀缺，大多數(shù)是經(jīng)過企業(yè)內(nèi)部最期培養(yǎng)以及豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)鍛煉而成，因此對新進(jìn)入的企業(yè)構(gòu)成了人力資源壁壘。

(6)資金壁壘

供應(yīng)鏈管理企業(yè)需要較大資金投入物流網(wǎng)絡(luò)布局、智能化的硬件設(shè)施以及數(shù)字化的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，以此有效整合調(diào)度資源，提升信息共享及實(shí)時(shí)對接的能力，從而滿足客戶對于一站式貫穿企業(yè)價(jià)值鏈服務(wù)的需求。因此，該行業(yè)對于新進(jìn)入企業(yè)在資金方面仍存在較高的門檻要求，構(gòu)成了物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)的資金壁壘。

4、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素

行業(yè)發(fā)展有利因素分析

資料來源：普華有策

基于國家戰(zhàn)略方針、頂層制度明確現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，并相繼出臺一系列行業(yè)性政策法規(guī)，從完善物流基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)、加快供應(yīng)鏈在流通及制造領(lǐng)域的創(chuàng)新與運(yùn)用，以及提升物流業(yè)與制造業(yè)兩業(yè)融合程度等方面鼓勵和引導(dǎo)物流行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整并轉(zhuǎn)型升級，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供政策基礎(chǔ)以及良好的行業(yè)環(huán)境。加上后疫情時(shí)代宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、大件消費(fèi)品推動供應(yīng)鏈需求增長、信息化技術(shù)為供應(yīng)鏈管理提供有力的支撐及市場競爭加劇的需要等有利因素的推動，我國供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)有著良好的投資發(fā)展前景。

報(bào)告目錄：

第1章 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)界定

1.1.1 供應(yīng)鏈管理行業(yè)背景

1.1.2 供應(yīng)鏈管理行業(yè)定義

1.2 供應(yīng)鏈管理發(fā)展歷程分析

1.2.1 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生背景

1.2.2 供應(yīng)鏈管理演進(jìn)過程

1.2.3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)演變歷程

1.3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 供應(yīng)鏈管理行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）行業(yè)監(jiān)管體系

（2）行業(yè)發(fā)展政策

（3）行業(yè)扶持政策

（4）行業(yè)政策環(huán)境影響

1.3.2 供應(yīng)鏈管理行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國民經(jīng)濟(jì)增長情況

（2）對外貿(mào)易環(huán)境分析

（3）宏觀經(jīng)濟(jì)展望

（4）行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響

1.3.3 供應(yīng)鏈管理行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）信息通信技術(shù)分析

（2）軟件行業(yè)發(fā)展分析

（3）大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

（4）云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

（5）行業(yè)技術(shù)環(huán)境影響

第2章 2017-2021年全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展概述

2.1 全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1 全球服務(wù)外包發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.2 全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)市場規(guī)模分析

2.1.3 全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)區(qū)域分布

2.1.4 全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)競爭格局

2.2 全球供應(yīng)鏈管理重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營策略

2.2.1 A

（1）企業(yè)基本信息介紹

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力

（5）企業(yè)經(jīng)營模式與戰(zhàn)略

2.2.2 B

（1）企業(yè)基本信息介紹

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營模式與戰(zhàn)略

2.2.3 C

（1）企業(yè)基本信息介紹

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力

（5）企業(yè)經(jīng)營模式與戰(zhàn)略

（6）企業(yè)在華投資布局

2.3 全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展前景

2.3.1 全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)規(guī)模預(yù)測

2.3.2 全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)趨勢分析

第3章 中國供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 企業(yè)供應(yīng)鏈管理需求分析

3.1.1 企業(yè)供應(yīng)鏈管理的必要性

3.1.2 企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀調(diào)查

3.1.3 企業(yè)供應(yīng)鏈管理外包優(yōu)勢

（1）降低企業(yè)成本

（2）形成協(xié)同效應(yīng)

（3）促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

3.1.4 企業(yè)供應(yīng)鏈外包需求分析

3.2 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.1 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模

（2）行業(yè)發(fā)展不利因素分析

3.2.3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

（1）專業(yè)化需求凸顯

（2）類型趨于多樣化

（3）物質(zhì)基礎(chǔ)較完善

（4）支持政策多元化

3.2.4 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

3.3 供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)企業(yè)分類競爭分析

3.3.1 物流服務(wù)商競爭情況分析

3.3.2 采購服務(wù)商競爭情況分析

3.3.3 增值分銷商競爭情況分析

3.3.4 現(xiàn)代物流及綜合服務(wù)商競爭情況分析

3.4 供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)核心競爭力

第4章 中國重點(diǎn)行業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)需求分析

4.1 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)需求分析

4.1.1 汽車行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析

（1）汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況

（2）汽車行業(yè)經(jīng)營情況

4.1.2 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

（1）汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

（2）汽車供應(yīng)鏈特點(diǎn)

4.1.3 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀分析

（1）汽車行業(yè)供應(yīng)鏈商業(yè)模式

（2）汽車行業(yè)供應(yīng)商體系結(jié)構(gòu)

4.1.4 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)需求潛力

（1）汽車制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（2）汽車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測

4.2 家電行業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)需求分析

4.2.1 家電行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析

（1）家電產(chǎn)品供給情況

（2）家電需求結(jié)構(gòu)

（3）家電市場規(guī)模

4.2.2 家電行業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

4.2.3 家電行業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀分析

4.2.4 家電行業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)需求潛力

4.3.1 家居行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析

（1）家居行業(yè)收入情況

（2）家居行業(yè)盈利分析

（3）家居行業(yè)貿(mào)易情況

4.3.2 家居行業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

（1）家居行業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

（2）家居行業(yè)供應(yīng)鏈特點(diǎn)

4.3.3 家居行業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀分析

4.3.4家居行業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)需求潛力

第5章 中國供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)商業(yè)模式分析

5.1 供應(yīng)鏈管理服務(wù)集成模式解析

5.1.1 供應(yīng)鏈管理服務(wù)集成模式產(chǎn)生背景

5.1.2 供應(yīng)鏈管理服務(wù)集成的概念性模型

5.1.3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)集成能力基礎(chǔ)分析

（1）上游供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)管理能力

（2）下游客戶網(wǎng)絡(luò)拓展能力

（3）供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)能力

（4）供應(yīng)鏈金融服務(wù)能力

（5）風(fēng)險(xiǎn)控制能力

（6）供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力

（7）供應(yīng)鏈信息服務(wù)能力

5.1.4 供應(yīng)鏈管理服務(wù)集成商業(yè)模式特點(diǎn)

5.2 供應(yīng)鏈管理服務(wù)怡亞通模式解析

5.2.1 怡亞通主要發(fā)展階段

5.2.2 怡亞通主營業(yè)務(wù)分析

（1）公司O2O供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈戰(zhàn)略

（2）B2B/O2O采購與分銷平臺

（3）B2B2C/O2O零售平臺

（4）O2O金融服務(wù)平臺

（5）O2O終端營銷平臺

（6）O2O增值服務(wù)平臺

5.2.3 怡亞通基地建設(shè)情況分析

（2）公司管理服務(wù)價(jià)值

（3）公司盈利模式分析

（4）公司合作網(wǎng)絡(luò)分析

（5）公司運(yùn)營系統(tǒng)分析

5.2.5 怡亞通服務(wù)模式總結(jié)

5.2.6 怡亞通服務(wù)模式啟示

5.3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)飛馬國際模式解析

5.3.1 飛馬國際主要發(fā)展歷程

5.3.2 飛馬國際主營業(yè)務(wù)分析

（1）資源供應(yīng)鏈服務(wù)

（2）能源供應(yīng)鏈服務(wù)

（3）綜合供應(yīng)鏈服務(wù)

（4）環(huán)保能源服務(wù)

5.3.3 飛馬國際管理服務(wù)特點(diǎn)

（1）公司市場定位分析

（2）公司管理服務(wù)價(jià)值

（3）公司盈利模式分析

（4）公司合作網(wǎng)絡(luò)分析

（5）公司運(yùn)營系統(tǒng)分析

5.3.4 飛馬國際服務(wù)模式總結(jié)

5.4 其它供應(yīng)鏈管理企業(yè)發(fā)展模式案例分析

5.4.1 商貿(mào)通：供應(yīng)鏈服務(wù)模式探索

5.4.2 深圳越海：一體化供應(yīng)鏈管理模式

5.4.3 信利康：打造新型深度供應(yīng)鏈合作模式

5.4.4 騰邦物流：國際葡萄酒供應(yīng)鏈創(chuàng)新服務(wù)模式

5.4.5 年富公司：一體化財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新實(shí)踐

5.4.6 一達(dá)通：構(gòu)建中小企業(yè)外貿(mào)全程供應(yīng)鏈平臺

第6章 中國供應(yīng)鏈管理服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.1 A公司

6.1.1 企業(yè)基本信息介紹

6.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.1.3 企業(yè)管理架構(gòu)分析

6.1.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.1.5 企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力

6.1.6 企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

6.1.7 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

6.2 B公司

6.2.1 企業(yè)基本信息介紹

6.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.2.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

6.2.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.2.5 企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力

（1）資源供應(yīng)鏈

（2）能源供應(yīng)鏈

（3）綜合供應(yīng)鏈

6.2.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.3 C公司

6.3.1 企業(yè)基本信息介紹

6.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.3.3 企業(yè)管理架構(gòu)分析

6.3.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.3.5 企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力

6.3.6 企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

6.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.4 D公司

6.4.1 企業(yè)基本信息介紹

6.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.4.3 企業(yè)管理架構(gòu)分析

6.4.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.4.5 企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力

（1）供應(yīng)鏈管理服務(wù)

（2）供應(yīng)鏈平臺服務(wù)

6.4.6 企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

6.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

6.5 E公司

6.5.1 企業(yè)基本信息介紹

6.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

6.5.3 企業(yè)管理架構(gòu)分析

6.5.4 企業(yè)經(jīng)營情況分析

6.5.5 企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力

6.5.6 企業(yè)經(jīng)營與發(fā)展策略

6.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第7章 2022-2027年中國供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展前景與投資規(guī)劃

7.1 供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展前景與趨勢預(yù)測

7.1.1 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)前景展望

7.1.2 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)趨勢預(yù)測

（1）增值服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵髁髭厔?/span>

（2）大數(shù)據(jù)成為新的行業(yè)價(jià)值點(diǎn)

（3）供應(yīng)鏈平臺生態(tài)圈將出現(xiàn)

（4）供應(yīng)鏈金融擴(kuò)大發(fā)展空間

（5）三四線城市、農(nóng)村等底層供應(yīng)鏈平臺迎來商機(jī)

7.2 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)投資特性分析

7.2.1 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)進(jìn)入壁壘

（1）營銷網(wǎng)絡(luò)壁壘

（2）客戶資源壁壘

（3）技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)壁壘

（4）人才及資金壁壘

  (5) 其他

7.2.2 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)盈利模式

7.2.3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)盈利因素

（1）政策因素分析

（2）需求因素分析

（3）市場競爭分析

7.3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范

7.3.1 商業(yè)模式風(fēng)險(xiǎn)

7.3.2 行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

（1）相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

（2）主要客戶風(fēng)險(xiǎn)

（3）業(yè)務(wù)模式風(fēng)險(xiǎn)

7.3.3 行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)

7.3.4 企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)

7.3.5 人力資源風(fēng)險(xiǎn)

7.4 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會及建議

（1）供應(yīng)鏈管理軟件行業(yè)

（2）供應(yīng)鏈管理物流行業(yè)

7.4.3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)投資建議分析