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半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式以及車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)前景（附報(bào)告目錄）

1、半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況及經(jīng)營(yíng)模式

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游支撐、中游制造和下游應(yīng)用，其中上游支撐主要包含半導(dǎo)體材料、半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備、EDA 和 IP 核；中游制造包括芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造和封裝測(cè)試三大環(huán)節(jié)；下游應(yīng)用覆蓋汽車、工業(yè)控制、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。

隨著半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)模的不斷壯大和技術(shù)水平的不斷發(fā)展，目前半導(dǎo)體行業(yè)主要經(jīng)營(yíng)模式主要可以分為 IDM 模式和垂直分工模式。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及“十四五”發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

（1）IDM 模式

IDM 模式為垂直整合元件制造模式，是集芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造和封裝測(cè)試等生產(chǎn)環(huán)節(jié)為一體的垂直運(yùn)作模式。IDM 模式的主要優(yōu)勢(shì)是設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)協(xié)同優(yōu)化，有助于充分發(fā)掘技術(shù)潛力；能有條件率先實(shí)驗(yàn)并推行新的半導(dǎo)體技術(shù)等。該模式要求企業(yè)同時(shí)擁有自主研發(fā)能力和自行生產(chǎn)能力，對(duì)企業(yè)技術(shù)、資金、人才、運(yùn)營(yíng)效率等方面要求較高。2020 年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)廠商排名前十的公司有六家采用 IDM 模式，包括英特爾、三星、SK 海力士、德州儀器等。

（2）垂直分工模式

垂直分工模式是對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行分工細(xì)化后的另一種經(jīng)營(yíng)模式，包括 IP 核、Fabless、Foundry 和封裝測(cè)試等廠商。

IP 核廠商在芯片設(shè)計(jì)中提供可以重復(fù)使用的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)功能的設(shè)計(jì)模塊，芯片設(shè)計(jì)公司無需對(duì)芯片每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過購買成熟可靠的 IP 方案，實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定功能，縮短了芯片的開發(fā)時(shí)間，代表企業(yè)有 ARM、新思科技、Ceva、芯原股份等。

Fabless 廠商將晶圓制造、封裝測(cè)試等環(huán)節(jié)外包，只負(fù)責(zé)芯片或算法的設(shè)計(jì)和銷售，根據(jù)終端市場(chǎng)及客戶需求設(shè)計(jì)開發(fā)各類芯片產(chǎn)品。Fabless 模式有利于公司專注于研發(fā)環(huán)節(jié)，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，需要與下游晶圓代工廠建立設(shè)計(jì)和制造方面的協(xié)同作用和良好的合作關(guān)系。國(guó)際知名的 Fabless 廠商包括高通、博通、聯(lián)發(fā)科和英偉達(dá)等。Foundry 廠商不負(fù)責(zé)芯片設(shè)計(jì)，同時(shí)為多家芯片設(shè)計(jì)公司提供晶圓代工服務(wù)，幫助芯片設(shè)計(jì)公司突破制造壁壘。晶圓制造對(duì)生產(chǎn)設(shè)備要求較高，屬于典型的技術(shù)及資本密集型行業(yè)，需要在先進(jìn)制程工藝方面持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，代表企業(yè)有臺(tái)積電、中芯國(guó)際、華虹宏力、先進(jìn)半導(dǎo)體等。

封裝測(cè)試廠商將生產(chǎn)加工后的晶圓進(jìn)行切割、焊線塑封，使電路與外部器件實(shí)現(xiàn)連接，并為集成電路提供機(jī)械保護(hù)，同時(shí)利用專業(yè)設(shè)備對(duì)封裝完畢的集成電路進(jìn)行功能和性能測(cè)試，是我國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)展較為成熟的環(huán)節(jié)，有望最先實(shí)現(xiàn)自主可控，代表企業(yè)有日月光、安靠、長(zhǎng)電科技、通富微電等。

2020年全球前十車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體廠商市場(chǎng)份額占比

資料來源：普華有策整理

2、行業(yè)前景

（1）行業(yè)政策支持

近年來，國(guó)家相關(guān)部委相繼推出了一系列優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)和支持半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展。2016 年，我國(guó)發(fā)布《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出加快先進(jìn)制造工藝、存儲(chǔ)器、特色工藝等生產(chǎn)線建設(shè)，提升安全可靠 CPU、數(shù)模/模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片、數(shù)字信號(hào)處理芯片等關(guān)鍵產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力和應(yīng)用水平，推動(dòng)封裝測(cè)試、關(guān)鍵裝備和材料等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，支持設(shè)計(jì)企業(yè)與制造企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。2021年，我國(guó)發(fā)布《十四五規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，提出加強(qiáng)原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，瞄準(zhǔn)集成電路等前沿領(lǐng)域，實(shí)施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國(guó)家重大科技項(xiàng)目，集成電路先進(jìn)工藝和絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）等特色工藝取得突破。國(guó)家相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)為半導(dǎo)體行業(yè)健康、快速發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境，推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能、可靠性和工藝技術(shù)，在車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體領(lǐng)域形成獨(dú)有特色，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平。

半導(dǎo)體行業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，受到了國(guó)家法律法規(guī)和政策的大力支持，整體發(fā)展經(jīng)營(yíng)環(huán)境良好。在目前國(guó)際形勢(shì)下，半導(dǎo)體行業(yè)的財(cái)稅、投融資、研究開發(fā)、人才、市場(chǎng)應(yīng)用等支持政策有利于讓本土企業(yè)在擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，能夠與國(guó)際產(chǎn)品展開良性競(jìng)爭(zhēng)，逐步降低我國(guó)對(duì)于核心半導(dǎo)體產(chǎn)品的進(jìn)口依賴程度。

未來新能源汽車將逐步向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，直接拉動(dòng)各類傳感器芯片、計(jì)算芯片、功率器件市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。但車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體對(duì)產(chǎn)品的可靠性、一致性、安全性、穩(wěn)定性和長(zhǎng)效性要求較高，隨之帶來行業(yè)的資金壁壘、技術(shù)壁壘、人才壁壘進(jìn)一步提高。

在有效的監(jiān)管和行業(yè)政策的支持下，上述政策的實(shí)施將加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰進(jìn)程，推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能、品質(zhì)、可靠性和工藝技術(shù)，半導(dǎo)體領(lǐng)域形成特色化優(yōu)勢(shì)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

受益于上述法規(guī)及政策的實(shí)施，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)應(yīng)加大對(duì)核心半導(dǎo)體產(chǎn)品研發(fā)的支持力度，持續(xù)吸納和培養(yǎng)高端技術(shù)人才，加強(qiáng)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的資源投入和能力建設(shè)，提升核心技術(shù)能力，增強(qiáng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）國(guó)產(chǎn)率低

半導(dǎo)體行業(yè)是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心，是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵力量，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要基礎(chǔ)。近年來，隨著半導(dǎo)體行業(yè)的快速發(fā)展，以汽車電子、人工智能、智能制造、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新興產(chǎn)業(yè)快速崛起。

以車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體為例，車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體對(duì)汽車的安全性和功能性起到至關(guān)重要的作用，在芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試環(huán)節(jié)涉及電磁學(xué)、熱學(xué)、力學(xué)、物理學(xué)等諸多學(xué)科領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品的可靠性、一致性、安全性、穩(wěn)定性和長(zhǎng)效性要求較高，整體研發(fā)周期較長(zhǎng)，企業(yè)需要較長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)沉淀實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，形成了較高的技術(shù)壁壘。車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化率較低，隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，急需國(guó)內(nèi)企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新的方式，建立我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)、新格局。

（3）新能源汽車全球加速普及，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體帶來廣闊市場(chǎng)

為了完成《巴黎氣候協(xié)定》的目標(biāo)，全球多數(shù)國(guó)家已明確碳中和時(shí)間，我國(guó)預(yù)計(jì)2030 年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和。隨著碳中和目標(biāo)的推進(jìn)，新能源汽車行業(yè)迎來了快速發(fā)展期。2020 年 11 月，我國(guó)印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，提出力爭(zhēng)經(jīng)過 15 年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。以新能源汽車為突破口能夠推進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有望實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的彎道超車。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來 5 年新能源汽車產(chǎn)銷量年均增速將保持在 40%以上。隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體的單車價(jià)值持續(xù)提升，帶動(dòng)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)增速高于整車銷量增速，車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體也將成為半導(dǎo)體行業(yè)增長(zhǎng)最快的細(xì)分領(lǐng)域之一。受益于車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)廠商的崛起和汽車電動(dòng)智能互聯(lián)，中國(guó)的車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)有望迎來供給和需求的共振，國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體供應(yīng)商將顯著受益。

第一章車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位及影響

第二節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)特點(diǎn)及模式

一、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展特征

二、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

第三節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)主要上游“十三五”供給規(guī)模分析

三、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)主要上游“十三五”價(jià)格分析

四、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)主要上游“十四五”發(fā)展趨勢(shì)分析

五、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)主要下游“十三五”發(fā)展概況分析

六、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)主要下游“十四五”發(fā)展趨勢(shì)分析

第二章車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)總體情況分析

一、全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

二、全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

三、全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

五、全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析

一、歐洲

1、歐洲車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、歐洲車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間歐洲車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

二、北美

1、北美車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、北美車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間北美車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

三、日韓

1、日韓車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、日韓車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間日韓車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

四、其他

第三章車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體所屬行業(yè)“十四五”規(guī)劃概述

第一節(jié) “十三五”車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展回顧

一、“十三五”車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)運(yùn)行情況

二、“十三五”車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、“十三五”車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)所屬“十四五”規(guī)劃解讀

一、“十四五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、“十四五”規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、“十四五”規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 “十四五”期間行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) “十四五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) “十四五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)

第三節(jié) “十四五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)

第四節(jié)“十四五”期間行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第五節(jié)“十四五”期間行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第五章普華有策對(duì)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)特性分析

第二節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展分析

一、近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

二、近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

三、“十四五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析與“十四五”預(yù)測(cè)

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)

第六章 POLICY對(duì)“十四五”期間我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

第一節(jié) 我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)供需分析

一、近五年我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)供給情況

1、我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)供給分析

2、重點(diǎn)企業(yè)供給及占有份額

二、近五年我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)需求情況

1、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)需求市場(chǎng)

2、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、“十三五”我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)

一、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析

1、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求特征

2、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求總規(guī)模

二、“十四五”期間車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)

1、“十四五”期間車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測(cè)

2、“十四五”期間車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)

第七章我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展階段

二、我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、近五年我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

二、近五年我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展分析

三、近五年中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)情況分析

一、近五年中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)總體概況

二、近五年中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展分析

第四節(jié) 我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

一、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成

二、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)價(jià)格影響因素

三、近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體價(jià)格走勢(shì)分析

四、“十四五”期間車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第八章 POLICY對(duì)中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模分析

第一節(jié) 近五年中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié) 近五年我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 近五年中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模

一、近五年東北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

二、近五年華北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、近五年華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、近五年華中地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

五、近五年華南地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

六、近五年西部地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

第四節(jié) “十四五”中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體區(qū)域市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

一、“十四五”東北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

二、“十四五”華北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

三、“十四五”華東地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

四、“十四五”華中地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

五、“十四五”華南地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

六、“十四五”西部地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第九章普●華●有●策對(duì)“十四五”車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析

第十章車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

第一節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

一、行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析

三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析

第三節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)SWOT分析

一、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

二、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)劣勢(shì)分析

三、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)機(jī)會(huì)分析

四、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)威脅分析

第十一章 “十四五”期間車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

一、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價(jià)能力

5、客戶議價(jià)能力

6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)

二、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

三、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)集中度分析

1、市場(chǎng)集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

二、重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額占比分析

三、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

2、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

3、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比分析

4、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

5、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

第三節(jié) 近五年車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、近五年國(guó)內(nèi)外車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體競(jìng)爭(zhēng)分析

二、近五年我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

三、我國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體市場(chǎng)集中度分析

四、國(guó)內(nèi)主要車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體企業(yè)動(dòng)向

五、國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析

第四節(jié) 車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、提高車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

二、影響車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對(duì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析