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鋰電池正極材料行業(yè)技術(shù)水平特點(diǎn)及前景趨勢(shì)壁壘

鋰電池屬于二次電池的一種，與其他二次電池相比（鎳鎘、鎳氫、鉛蓄電池等），鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)且無(wú)重金屬污染的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域。

鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)和電池外殼等部分組成。正極材料直接決定了鋰電池能量密度、安全性、使用壽命、充電時(shí)間及溫度高低適應(yīng)性等性能的優(yōu)劣，是電池電化學(xué)性能的決定性因素。此外，正極材料成本對(duì)于鋰電池總體成本的高低也有著關(guān)鍵性影響。因此，正極材料對(duì)于鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著引導(dǎo)性的作用。

資料來(lái)源：普華有策整理

1、鋰電池正極材料行業(yè)技術(shù)水平及特點(diǎn)

（1）鈷酸鋰技術(shù)水平及特點(diǎn)

鈷酸鋰主要應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域，隨著 5G 技術(shù)的推廣應(yīng)用以及新型電子產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，出于對(duì)鋰電池長(zhǎng)續(xù)航的需求與電池體積的限制，智能手機(jī)、平板電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品對(duì)電池能量密度的要求進(jìn)一步提升。正極材料是鋰電池鋰源的提供者，從根本上決定了電池的比容量和能量密度。未來(lái)鈷酸鋰產(chǎn)品的技術(shù)路線將向高電壓、高壓實(shí)等方向發(fā)展，4.45V 以上的高電壓鈷酸鋰逐漸成為鋰電池正極材料企業(yè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的主流產(chǎn)品。

（2）三元正極材料技術(shù)水平及特點(diǎn)

三元材料主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)，隨著 2017 年以來(lái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策額度收緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求逐漸提高，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)提高鋰電池能量密度的訴求上升。在三元材料中，三種元素的功能定位不同，鎳在三元材料中起提高材料能量密度的作用，增加三元材料中鎳的相對(duì)含量是提高電池能量密度的關(guān)鍵。從成本角度考慮，提高三元材料的鎳含量、降低鈷含量也是降低三元材料整體成本的必要途徑。

高鎳化是三元材料未來(lái)發(fā)展的主流技術(shù)路線。高鎳三元材料主要包括鎳鈷錳和鎳鈷鋁兩個(gè)系列，未來(lái)三元材料的發(fā)展趨勢(shì)是不斷提高鎳的含量（鎳的摩爾含量≥80%），以提高其比容量，同時(shí)通過(guò)摻雜、包覆和表面處理等技術(shù)手段，提高其循環(huán)性能。

3、行業(yè)面臨的主要機(jī)遇

（1）下游應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大催生市場(chǎng)需求

除動(dòng)力電池和消費(fèi)電池外，由于中國(guó)儲(chǔ)能電池行業(yè)尚處于發(fā)展初期，儲(chǔ)能電池需求占中國(guó)鋰電池總需求的比例還不足 10%，儲(chǔ)能電池行業(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)。出于成本考量，儲(chǔ)能電池企業(yè)傾向于選擇低成本的磷酸鐵鋰作為正極材料。然而，隨著中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展，儲(chǔ)能電池的應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步增加，加之三元正極材料成本的不斷下降，三元正極材料有望以其綜合性能優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的滲透率。

（2）節(jié)能環(huán)保政策加碼促進(jìn)全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)布局

全球能源供求失衡和環(huán)境污染等問(wèn)題凸顯，作為創(chuàng)建節(jié)能環(huán)保社會(huì)的關(guān)鍵一環(huán)，發(fā)展新能源汽車(chē)成為當(dāng)務(wù)之急。自 2015 年以來(lái)，作為最具代表性的新能源汽車(chē)類(lèi)型，純電動(dòng)汽車(chē)受到各國(guó)政府和車(chē)企大力認(rèn)可和支持，獲得廣闊的發(fā)展空間和巨大的發(fā)展紅利，例如，日本政府計(jì)劃到 2023 年將新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占新車(chē)總銷(xiāo)量的比例提高到 70%；挪威計(jì)劃在 2025 年前禁售燃油車(chē)，英國(guó)、丹麥、德國(guó)、冰島、斯洛文尼亞、瑞典和荷蘭等國(guó)家計(jì)劃在 2030 年前禁售燃油車(chē)。眾多全球主流車(chē)企也開(kāi)始紛紛布局新能源汽車(chē)，例如，大眾汽車(chē)集團(tuán)踐行“goTOzero”戰(zhàn)略，計(jì)劃到 2025 年集團(tuán)旗下產(chǎn)品全生命周期的碳排放量較 2015年降低30%，到2050年之前在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)碳中和；梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布“2039 愿景”，計(jì)劃至 2030 年電動(dòng)車(chē)型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型）占乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量一半以上份額，至 2039 年著力實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)新車(chē)產(chǎn)品陣容的碳中和。

全球范圍內(nèi)節(jié)能環(huán)保政策的推廣對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的需求不斷增大，將促進(jìn)三元正極材料的市場(chǎng)需求。

（3）補(bǔ)貼政策退坡對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不利影響逐步減弱，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量發(fā)展勢(shì)頭良好

汽車(chē)行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大帶動(dòng)作用，經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)整體增速趨緩，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020 年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 2,522.5 萬(wàn)輛和 2,531.1 萬(wàn)輛，同比下降 2.0%和 1.9%。隨著新能源、智能化技術(shù)的推進(jìn)，大批新興造車(chē)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)業(yè)，涌現(xiàn)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)和新模式，加速了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015 年至 2018 年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量由 33.1萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)至 125.6 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.0%。2019 年以來(lái)，由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的變化，尤其是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的退坡，對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了較大的影響。2019 年，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量 120.6 萬(wàn)輛，同比下降4.0%。但隨著疫情的穩(wěn)定，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下半年顯著回暖，2020 年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 136.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.3%，新能源產(chǎn)業(yè)逐步恢復(fù)。2021 年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量完成352.1萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)國(guó)內(nèi)歷年全年的數(shù)量。

（4）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展新階段，帶來(lái)三元材料大規(guī)模市場(chǎng)空間

自 2012 年以來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策，明確指出新能源汽車(chē)作為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向。2020 年 11 月，我國(guó)印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，預(yù)計(jì) 2025 年我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20%左右。而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020 年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的比例僅為 5.40%，新能源汽車(chē)還處于初期發(fā)展階段，未來(lái)預(yù)計(jì)還有很大的市場(chǎng)提升空間。

2021 年 7 月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《“十四五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議》，對(duì)我國(guó)當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)為 “新能源汽車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)入加速發(fā)展新階段。截至2021年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.60%，其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量640萬(wàn)輛，占81.63%，產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量已連續(xù)六年居世界首位。世界上最先進(jìn)的技術(shù)紛紛向中國(guó)聚集，研發(fā)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈培育、衍生業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域全面擴(kuò)展?！?/p>

對(duì)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)提出：“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為中心的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步構(gòu)建完成，共性瓶頸技術(shù)得到突破，品牌質(zhì)量具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和使用便利性持續(xù)提升，市場(chǎng)環(huán)境大幅改善，產(chǎn)品滲透率顯著提高。到 2025 年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò) 20%，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至 12.0 千瓦時(shí)/百公里。”

4、行業(yè)主要趨勢(shì)

（1）鈷酸鋰行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

在中高端 3C 電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鈷酸鋰具備能量密度高、放電電壓高、填充性好、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)，滿足智能手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等中高端 3C 電子產(chǎn)品對(duì)電池體積和能量密度方面的市場(chǎng)要求；同時(shí)，中高端 3C 電子產(chǎn)品的消費(fèi)者對(duì)電池正極材料的成本敏感性較低，因此在中高端 3C 電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鈷酸鋰將繼續(xù)保持主導(dǎo)地位，很難被其他正極材料所替代。隨著 5G 通信技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)的智能手機(jī)更新?lián)Q代需求，以及消費(fèi)無(wú)人機(jī)、電子煙和便攜式電子設(shè)備等新型消費(fèi)電子產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，鈷酸鋰的市場(chǎng)需求將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

在低端 3C 電子產(chǎn)品領(lǐng)域，由于三元正極材料具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并在循環(huán)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和安全性能上有所改善，同時(shí)低端 3C 電子產(chǎn)品對(duì)電池體積和能量密度的要求相對(duì)較低，因此三元正極材料逐漸替代鈷酸鋰，在充電寶、電動(dòng)玩具、電動(dòng)家居產(chǎn)品等部分低端 3C 電子產(chǎn)品市場(chǎng)占據(jù)一定份額。

（2）三元材料行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1）三元材料成為純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域主流的正極材料之一

在正極材料的選擇方面，低成本、高安全性一直是動(dòng)力電池企業(yè)考慮的重要因素，因此，中國(guó)新能源純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展初期，具備成本和成熟度優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰是動(dòng)力電池的主要正極材料。

在新能源純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化加速的背景下，純電動(dòng)乘用車(chē)在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，引領(lǐng)新能源純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。相對(duì)于大巴、物流車(chē)等其他類(lèi)型純電動(dòng)汽車(chē)，純電動(dòng)乘用車(chē)對(duì)續(xù)航和充電效率的要求更高，使用高比容量和高倍率動(dòng)力電池及相應(yīng)正極材料的必要性凸顯。相比于磷酸鐵鋰，三元材料具備高比容量、高能量密度和高倍率等優(yōu)勢(shì)，可滿足純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池的要求。此外，隨著三元材料技術(shù)逐漸成熟，三元材料的市場(chǎng)價(jià)格逐漸降低，磷酸鐵鋰相對(duì)于三元材料的成本優(yōu)勢(shì)隨之減弱。出于成本和性能的綜合考慮，動(dòng)力電池企業(yè)選擇三元材料作為電池正極材料的意愿加強(qiáng)，三元材料成為純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域主流的正極材料之一。

未來(lái)在動(dòng)力電池領(lǐng)域，由于磷酸鐵鋰和三元材料的不同性能特點(diǎn)，兩大技術(shù)路線將同時(shí)得到支持，并應(yīng)用于不同場(chǎng)景中。磷酸鐵鋰電池具有高安全性及長(zhǎng)循環(huán)壽命的優(yōu)點(diǎn)，可以滿足對(duì)安全性、運(yùn)營(yíng)頻率要求更高的純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域需求；而在對(duì)空間和重量要求更高的純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域，高能量密度的三元電池可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更加貼合個(gè)人消費(fèi)者需求。

2）新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退步及成本下降需求推動(dòng)三元材料向高鎳路線發(fā)展

從 2009 年國(guó)家開(kāi)始新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)以來(lái)，我國(guó)一直推行新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)補(bǔ)貼政策也有所調(diào)整?？傮w來(lái)看，補(bǔ)貼政策呈現(xiàn)額度收緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求逐漸提高的趨勢(shì)，從 2017 年開(kāi)始補(bǔ)貼政策與能量密度掛鉤。2017 年，我國(guó)政府陸續(xù)發(fā)布《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，制定了高能量密度動(dòng)力電池的發(fā)展目標(biāo)。2018 年，補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)高續(xù)航里程、高能量密度、低能耗的車(chē)型，續(xù)航里程和能量密度雙高的車(chē)型補(bǔ)貼不降反升，補(bǔ)貼政策開(kāi)始向扶強(qiáng)扶優(yōu)轉(zhuǎn)變，有利于淘汰行業(yè)內(nèi)落后產(chǎn)能，提高行業(yè)集中度。2019 年補(bǔ)貼政策出臺(tái)，續(xù)航 250 公里、能量密度 125Wh/kg 以下的純電動(dòng)汽車(chē)不再享受補(bǔ)貼。2020 年補(bǔ)貼政策中，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高了新能源汽車(chē)整車(chē)能耗、純電動(dòng)乘用車(chē)純電續(xù)駛里程門(mén)檻。2021 年補(bǔ)貼政策保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%，但公共交通等領(lǐng)域符合要求的電動(dòng)車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡 10%。

由于純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)續(xù)航里程的要求不斷提高，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)提高鋰電池能量密度的訴求上升。在三元材料中，三種元素的功能定位不同，鎳在三元材料中起提高材料能量密度的作用。動(dòng)力電池能量密度是影響純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航的主要因素，而增加三元材料中鎳的相對(duì)含量是提高電池能量密度的關(guān)鍵，因此提高三元材料中鎳的相對(duì)含量，從而提高純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，是純電動(dòng)乘用車(chē)向高續(xù)航里程發(fā)展的必要選擇。

此外，從成本角度而言，提高三元材料鎳含量也是降低三元材料整體成本的必要途徑。在三元材料的整體成本中，原材料成本占比超過(guò) 80%。相比鎳資源，中國(guó)鈷資源更為匱乏，作為三元材料的原材料，鈷金屬鹽化合物與鎳金屬鹽化合物之間的價(jià)差明顯，鈷原材料的價(jià)格高企是制約三元材料成本下降的關(guān)鍵因素之一。在三元材料中，鎳的使用量增加，鈷用量則可大幅減少，使得三元材料單位成本獲得大幅下降空間。盡管短期而言，高鎳系列三元材料的工藝和技術(shù)復(fù)雜、生產(chǎn)環(huán)節(jié)要求高、前期設(shè)備和研發(fā)投入大，導(dǎo)致其總體成本相比普通三元材料較高。然而伴隨高鎳系列三元材料技術(shù)成熟度的提高，高鎳系列三元材料的規(guī)?；瘧?yīng)用將使其總體成本逐漸低于普通三元材料。

為推動(dòng)純電動(dòng)乘用車(chē)的普及，降低純電動(dòng)乘用車(chē)成本和提高乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程是基本前提，高鎳三元材料以其成本和性能優(yōu)勢(shì)將獲得日益青睞，市場(chǎng)需求將持續(xù)增加。伴隨中國(guó)新能源純電動(dòng)乘用車(chē)的規(guī)模化，從降低純電動(dòng)乘用車(chē)成本和提高乘用車(chē)?yán)m(xù)航的角度出發(fā)，動(dòng)力電池三元正極材料向高鎳發(fā)展的方向明確，高鎳三元材料將逐步規(guī)?；?，市場(chǎng)需求將持續(xù)增加。

3）三元材料進(jìn)入對(duì)體積比容量密度要求較低的 3C 電子產(chǎn)品市場(chǎng)

從各類(lèi)型三元材料的應(yīng)用角度而言，由于具備高比容量、高能量密度、高倍率等優(yōu)勢(shì)，Ni8 系等高鎳三元材料適合用于高端純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，而普通三元材料適用于中低端動(dòng)力電池，并逐漸向 3C 數(shù)碼電池領(lǐng)域拓展。

憑借壓實(shí)密度大、充放電穩(wěn)定、工作電壓高等優(yōu)勢(shì)，鈷酸鋰成為傳統(tǒng) 3C 電子產(chǎn)品鋰電池所采用的正極材料，并在中高端市場(chǎng)保持穩(wěn)定。然而，鈷酸鋰具有成本較高、電池壽命短等劣勢(shì)，與鈷酸鋰相比，三元正極材料具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并在循環(huán)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和安全性能上有所改善，因此三元正極材料逐漸進(jìn)入充電寶、電動(dòng)玩具、電動(dòng)家居產(chǎn)品等部分低端 3C 電子產(chǎn)品市場(chǎng)。

在全球消費(fèi)電池及動(dòng)力電池用鈷需求快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，未來(lái)鈷供需缺口或?qū)⑦M(jìn)一步放大。在這種情況下，三元正極材料相較鈷酸鋰的成本優(yōu)勢(shì)日趨明顯，其有望增加在低端 3C 電子產(chǎn)品市場(chǎng)的滲透率。

5、主要挑戰(zhàn)

（1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

鋰電池正極材料位于產(chǎn)業(yè)鏈的中端。近年來(lái)，隨著國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持以及下游需求的增長(zhǎng)，大量資本涌入鋰電池正極材料行業(yè)，同時(shí)陸續(xù)有上游資源類(lèi)企業(yè)和下游電池類(lèi)企業(yè)向正極材料環(huán)節(jié)延伸，使得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)須緊跟市場(chǎng)變化趨勢(shì)，強(qiáng)化自身專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，并建立完善的供應(yīng)鏈保障體系，方能應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)的壓力。

（2）上游原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和盈利能力影響較大

鋰電池正極材料行業(yè)銷(xiāo)售定價(jià)普遍采用“主要原料成本+加工價(jià)格”定價(jià)模式，“主要原材料成本”受鈷、鋰、鎳、錳等相關(guān)金屬鹽原材料的市場(chǎng)價(jià)格的影響，“加工價(jià)格”則由正極材料生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)具體產(chǎn)品的加工成本、目標(biāo)利潤(rùn)構(gòu)成，其中“加工成本”基本保持穩(wěn)定。上游原材料市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)對(duì)鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和盈利能力影響較大，鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)須通過(guò)加強(qiáng)與上下游供應(yīng)商及客戶的合作、增加長(zhǎng)期訂單，以及加強(qiáng)對(duì)原材料市場(chǎng)行情的分析研判、力爭(zhēng)準(zhǔn)確把握原材料價(jià)格變化趨勢(shì)等方式，降低原材料采購(gòu)成本，掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

6、行業(yè)兩大壁壘

（1）人才儲(chǔ)備壁壘

鋰電池正極材料行業(yè)是人才密集型行業(yè)，企業(yè)的研發(fā)和管理人才儲(chǔ)備是決定其能否在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟的一個(gè)關(guān)鍵因素。鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間較短，且根據(jù)客戶的定制化要求進(jìn)行生產(chǎn)的模式較為普遍，因此研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)積累尤為重要；先進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)擁有經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，在人力儲(chǔ)備方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于新進(jìn)入企業(yè)。除此之外，鋰電池正極材料企業(yè)還需要深諳市場(chǎng)的采購(gòu)和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，具備敏銳市場(chǎng)洞察力、良好的供應(yīng)商客戶協(xié)調(diào)能力的采購(gòu)和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)對(duì)鋰電池正極材料企業(yè)至關(guān)重要。

先進(jìn)入鋰電池正極材料領(lǐng)域的企業(yè)往往具備更高和知名度和更加完善的人才培養(yǎng)體系，對(duì)人才的吸引力更強(qiáng)，使得行業(yè)內(nèi)尖端人才大都集中在先進(jìn)入企業(yè)中，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)很難具備與之對(duì)等的人才吸引力。因此，行業(yè)內(nèi)先發(fā)企業(yè)和新進(jìn)入企業(yè)間的人才差距將不斷擴(kuò)大，形成行業(yè)的人才壁壘。

（2）產(chǎn)能及資金壁壘

鋰電池正極材料行業(yè)具有較強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)，一方面，產(chǎn)能規(guī)模大的企業(yè)在采購(gòu)議價(jià)、生產(chǎn)成本攤薄等方面具備優(yōu)勢(shì)，另一方面，行業(yè)頭部鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于正極材料供應(yīng)商的供貨數(shù)量等方面有較高要求，大型正極材料企業(yè)相比小型企業(yè)更容易進(jìn)行頭部鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商名錄。因此，產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)張是鋰電池正極材料企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而產(chǎn)線擴(kuò)建對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力提出了較高的要求。

此外，鋰電池正極材料制備需要鈷、鎳、錳等重金屬原材料，其采購(gòu)需要大量的資金支持，且企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)也需要流動(dòng)資金支持。相比于已積累一定資金實(shí)力的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)而言，新進(jìn)入企業(yè)面臨較高的資金壁壘。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《中國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及“十四五”發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第一章鋰電池正極材料行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 鋰電池正極材料行業(yè)定義及分類(lèi)

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位及影響

第二節(jié) 鋰電池正極材料行業(yè)特點(diǎn)及模式

一、鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展特征

二、鋰電池正極材料行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

第三節(jié) 鋰電池正極材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、鋰電池正極材料行業(yè)主要上游“十三五”供給規(guī)模分析

三、鋰電池正極材料行業(yè)主要上游“十三五”價(jià)格分析

四、鋰電池正極材料行業(yè)主要上游“十四五”發(fā)展趨勢(shì)分析

五、鋰電池正極材料行業(yè)主要下游“十三五”發(fā)展概況分析

六、鋰電池正極材料行業(yè)主要下游“十四五”發(fā)展趨勢(shì)分析

第二章鋰電池正極材料行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球鋰電池正極材料市場(chǎng)總體情況分析

一、全球鋰電池正極材料行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

二、全球鋰電池正極材料市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

三、全球鋰電池正極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、全球鋰電池正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

五、全球鋰電池正極材料市場(chǎng)區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析

一、歐洲

1、歐洲鋰電池正極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、歐洲鋰電池正極材料市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間歐洲鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

二、北美

1、北美鋰電池正極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、北美鋰電池正極材料市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間北美鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

三、日韓

1、日韓鋰電池正極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、日韓鋰電池正極材料市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間日韓鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

四、其他

第三章鋰電池正極材料所屬行業(yè)“十四五”規(guī)劃概述

第一節(jié) “十三五”鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展回顧

一、“十三五”鋰電池正極材料行業(yè)運(yùn)行情況

二、“十三五”鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、“十三五”鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 鋰電池正極材料行業(yè)所屬“十四五”規(guī)劃解讀

一、“十四五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、“十四五”規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、“十四五”規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 “十四五”期間行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) “十四五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) “十四五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)

第三節(jié) “十四五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)

第四節(jié)“十四五”期間行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第五節(jié)“十四五”期間行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第五章普華有策對(duì)鋰電池正極材料行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 鋰電池正極材料行業(yè)特性分析

第二節(jié) 鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 近五年鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展分析

一、近五年鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

二、近五年鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

三、“十四五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 近五年鋰電池正極材料行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 近五年鋰電池正極材料行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析與“十四五”預(yù)測(cè)

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)

第六章 POLICY對(duì)“十四五”期間我國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

第一節(jié) 我國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)供需分析

一、近五年我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)供給情況

1、我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)供給分析

2、重點(diǎn)企業(yè)供給及占有份額

二、近五年我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)需求情況

1、鋰電池正極材料行業(yè)需求市場(chǎng)

2、鋰電池正極材料行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、鋰電池正極材料行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、“十三五”我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 鋰電池正極材料產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)

一、鋰電池正極材料產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析

1、鋰電池正極材料產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求特征

2、鋰電池正極材料產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求總規(guī)模

二、“十四五”期間鋰電池正極材料行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)

1、“十四五”期間鋰電池正極材料行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測(cè)

2、“十四五”期間鋰電池正極材料行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)

第七章我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展階段

二、我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 近五年鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、近五年我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

二、近五年我國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展分析

三、近五年中國(guó)鋰電池正極材料企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 近五年鋰電池正極材料市場(chǎng)情況分析

一、近五年中國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)總體概況

二、近五年中國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)發(fā)展分析

第四節(jié) 我國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

一、鋰電池正極材料市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成

二、鋰電池正極材料市場(chǎng)價(jià)格影響因素

三、近五年鋰電池正極材料價(jià)格走勢(shì)分析

四、“十四五”期間鋰電池正極材料價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第八章 POLICY對(duì)中國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)規(guī)模分析

第一節(jié) 近五年中國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié) 近五年我國(guó)鋰電池正極材料區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 近五年中國(guó)鋰電池正極材料區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模

一、近五年?yáng)|北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

二、近五年華北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、近五年華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、近五年華中地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

五、近五年華南地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

六、近五年西部地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

第四節(jié) “十四五”中國(guó)鋰電池正極材料區(qū)域市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

一、“十四五”東北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

二、“十四五”華北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

三、“十四五”華東地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

四、“十四五”華中地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

五、“十四五”華南地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

六、“十四五”西部地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第九章普●華●有●策對(duì)“十四五”鋰電池正極材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析

第十章鋰電池正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

第一節(jié) 鋰電池正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

一、行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析

三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析

第三節(jié) 鋰電池正極材料行業(yè)SWOT分析

一、鋰電池正極材料行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

二、鋰電池正極材料行業(yè)劣勢(shì)分析

三、鋰電池正極材料行業(yè)機(jī)會(huì)分析

四、鋰電池正極材料行業(yè)威脅分析

第十一章 “十四五”期間鋰電池正極材料行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

一、鋰電池正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價(jià)能力

5、客戶議價(jià)能力

6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)

二、鋰電池正極材料行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

三、鋰電池正極材料行業(yè)集中度分析

1、市場(chǎng)集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、鋰電池正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

二、重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額占比分析

三、鋰電池正極材料行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

2、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

3、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比分析

4、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

5、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

第三節(jié) 近五年鋰電池正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、近五年國(guó)內(nèi)外鋰電池正極材料競(jìng)爭(zhēng)分析

二、近五年我國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

三、我國(guó)鋰電池正極材料市場(chǎng)集中度分析

四、國(guó)內(nèi)主要鋰電池正極材料企業(yè)動(dòng)向

五、國(guó)內(nèi)鋰電池正極材料企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析

第四節(jié) 鋰電池正極材料企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、提高鋰電池正極材料企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

二、影響鋰電池正極材料企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對(duì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及鋰電池正極材料產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析