无码尹人久久相蕉无码_国产福利一区二区三区在线视频_人妻少妇不满足中文字幕_国产精品毛片久久久久久久

汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及相關(guān)技術(shù)面臨挑戰(zhàn)競爭格局代表企業(yè)

1、汽車座椅及其零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）安全性要求日益提高

汽車座椅是汽車中重要的被動安全部件，直接影響到司乘人員的安全問題。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞的瞬間，座椅不但能夠較好的支持和約束人體，同時還能配合車內(nèi)其他保護(hù)系統(tǒng)（安全氣囊、安全帶等）充分發(fā)揮保護(hù)功能。

相關(guān)零部件的強度是衡量座椅安全水平的重要指標(biāo)，對于所有座椅及零部件生產(chǎn)廠家來說，提高骨架和靠背鎖緊裝置等部件的強度、耐沖擊性將是今后的重點技術(shù)課題。

（2）舒適性要求逐步升級

在確保汽車安全、穩(wěn)定運行的前提下，汽車座椅的舒適性是汽車廠商的重要賣點。

隨著居民生活水平的提高，汽車消費偏好將逐步升級。在設(shè)計過程中，開發(fā)人員需要以消費者需求為切入點，不斷提高座椅品質(zhì)和增設(shè)各種提高舒適度的附加功能件（腰托、腿托、扶手等），以便賦予其更高的商品價值。

（3）節(jié)能減排推動輕量化發(fā)展

汽車輕量化可以降低汽車的重量，從而提高汽車的功率性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，并且降低廢氣污染。汽車座椅的輕量化設(shè)計，主要通過使用輕質(zhì)材料、對骨架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、采用新的制造工藝等方法來實現(xiàn)座椅骨架的輕量化，以達(dá)到環(huán)保和節(jié)能的需要。

（4）自動駕駛帶來智能化和功能多樣化需求

為了滿足自動駕駛環(huán)境下的多樣生活需求，智能化座椅將成為汽車工業(yè)的重要走向。在未來，智能座椅可通過傳感器基于乘客身體動作作出智能反應(yīng)，并通過監(jiān)測身體位置和壓力點、觀察生物識別和生命體征，對健康狀況進(jìn)行監(jiān)測，以及隨著外界氣候的變化相應(yīng)地調(diào)整座椅溫度和駕駛艙環(huán)境。

資料來源：普華有策

2、行業(yè)技術(shù)情況

汽車座椅骨架及零部件的生產(chǎn)制造涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括模具開發(fā)技術(shù)、沖壓技術(shù)和焊接技術(shù)。

（1）模具開發(fā)技術(shù)

汽車座椅骨架相關(guān)沖壓件的模具開發(fā)，技術(shù)要求較高，是決定沖壓件質(zhì)量、精度、生產(chǎn)效率的主要因素。汽車座椅骨架及核心金屬部件開發(fā)環(huán)節(jié)中，模具設(shè)計與制造是主要環(huán)節(jié)，是制約汽車座椅骨架產(chǎn)品更新的重要因素。

單工程模具、傳遞模和級進(jìn)模是目前行業(yè)內(nèi)較為普遍的沖壓模具技術(shù)。近年來，在座椅骨架及相關(guān)沖壓件制造中，級進(jìn)模運用廣泛，生產(chǎn)商采用級進(jìn)?？芍苯訉⒕聿募庸こ蓻_壓件，省去了卷材剪切、涂油等工序，工作效率較高。但級進(jìn)模沖壓技術(shù)受卷材拉伸深度、傳輸?shù)认拗?，無法用于加工拉伸深度較深的復(fù)雜零件，無法徹底取代多工位壓力機。

（2）沖壓技術(shù)

在汽車座椅骨架及核心金屬件制造中，沖壓工藝對沖壓件質(zhì)量及后續(xù)的焊接效率均有較大影響。沖壓技術(shù)的關(guān)鍵在于確保沖壓件的質(zhì)量、精度，防止材料開裂、回彈。先進(jìn)的沖壓設(shè)備及生產(chǎn)線是實現(xiàn)先進(jìn)沖壓技術(shù)的基礎(chǔ)。目前，我國汽車金屬沖壓作業(yè)中國產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用主導(dǎo)地位，大部分企業(yè)采用自動與半自動沖壓生產(chǎn)線，少數(shù)采用柔性沖壓自動線。技術(shù)層面，我國沖壓設(shè)備及生產(chǎn)線和國際先進(jìn)水平存在一定差距。

由于汽車用超高強度鋼在傳統(tǒng)的冷沖壓制造過程中容易出現(xiàn)開裂、回彈性等現(xiàn)象，先進(jìn)的熱沖壓技術(shù)就成為其最佳選擇。熱沖壓技術(shù)是材料學(xué)、力學(xué)、模具技術(shù)、機械開發(fā)技術(shù)、IT等綜合技術(shù)的集成，它能夠?qū)摪逶诟邷貢r沖壓成形、淬火強化后轉(zhuǎn)化為高強度鋼。熱沖壓技術(shù)的應(yīng)用不僅可以保證汽車更高的安全性能，還能減輕車身重量。未來，汽車沖壓件將更多地采用熱沖壓技術(shù)，其是我國汽車零部件沖壓技術(shù)的主要發(fā)展方向。

（3）焊接技術(shù)

在汽車座椅骨架及核心金屬件制造中，焊接工藝的好壞，決定著座椅骨架總成及分總成產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能，同時對下游工序起著重要的作用。

目前，我國已在焊接技術(shù)、焊接設(shè)備、裝焊生產(chǎn)線裝備等方面形成了一定技術(shù)實力，但在汽車用高強度鋼板等材料方面的焊接技術(shù)、激光焊接設(shè)備、多品種車型混線柔性生產(chǎn)技術(shù)及其裝備方面，與國外先進(jìn)公司仍存在一定的差距。隨著我國焊接技術(shù)的進(jìn)步，焊接機器人技術(shù)、自動化柔性焊接生產(chǎn)系統(tǒng)等將進(jìn)一步滲透。

我國汽車零部件行業(yè)主要運用電阻焊接、激光焊接兩種技術(shù)。電阻焊接是目前汽車零部件焊接中使用的主要技術(shù)，其原理為利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接。激光焊接是汽車工業(yè)上應(yīng)用的新技術(shù)，其特點是被焊接的工件變形小、連接間隙小、焊接深度/寬度高、焊接牢固。在車身框架、座椅骨架及結(jié)構(gòu)復(fù)雜零部件的焊接領(lǐng)域，激光焊接已經(jīng)逐漸替代傳統(tǒng)電阻焊接方式。

3、汽車座椅國產(chǎn)替代空間廣闊

從市場格局看，過去汽車座椅市場集中度較高，市場參與者主要為安道拓、李爾等外資及合資企業(yè)，國內(nèi)座椅供應(yīng)商市場份額相對較低。目前，隨著自主品牌汽車和國內(nèi)新能源造車新勢力的市場份額提升，國內(nèi)汽車座椅行業(yè)供應(yīng)鏈體系或?qū)l(fā)生變革，國內(nèi)汽車座椅供應(yīng)商沉淀多年，將面臨破局的機遇，替代空間廣闊。

4、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

（1）業(yè)務(wù)規(guī)模和技術(shù)水平相較于跨國公司仍有較大差距

與全球知名汽車零部件企業(yè)相比，內(nèi)資企業(yè)仍存在較大差距。根據(jù)美國《汽車新聞》發(fā)布的“2021年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜”，全球排名前十的汽車零部件配套供應(yīng)商均為博世、佛吉亞、李爾等跨國企業(yè)，中國僅有8家企業(yè)上榜?？鐕驹谫Y金、技術(shù)、客戶資源等方面均具較強優(yōu)勢，我國零部件企業(yè)規(guī)模相對較小。從產(chǎn)品附加值看，德、日、美零部件企業(yè)的產(chǎn)品主要集中在發(fā)動機、汽車電子、變速器等高端領(lǐng)域，我國企業(yè)的產(chǎn)品則主要集中在外圍部件領(lǐng)域，產(chǎn)品附加值不高，在關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的材料選擇、設(shè)計開發(fā)、工藝制造等方面仍有許多有待突破的技術(shù)瓶頸。

（2）市場集中度不高，中小企業(yè)盈利水平受上下游雙重擠壓

我國已成為全球最大的汽車消費國和生產(chǎn)國，全球知名汽車制造廠商已通過各種方式相繼在國內(nèi)設(shè)廠，國內(nèi)自主汽車品牌也不斷發(fā)展壯大，汽車消費市場競爭日益激烈。整車制造企業(yè)為了轉(zhuǎn)嫁競爭壓力，將持續(xù)降低采購成本，這在一定程度上擠壓了汽車零部件行業(yè)的盈利空間。國內(nèi)本土汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，但市場集中度不高，相較于整車廠或合資零部件企業(yè)處于議價劣勢地位。

汽車零部件上游供貨商為大型工業(yè)原材料企業(yè)，如鋼材、有色金屬的生產(chǎn)商，這些生產(chǎn)商往往會把其上游基礎(chǔ)原材料上漲的壓力傳遞給零部件生產(chǎn)企業(yè)。近年來，鋼材等原材料價格呈上升趨勢，對汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的成本控制產(chǎn)生較大影響。在上游原材料價格不斷上升及下游整車廠轉(zhuǎn)嫁成本的雙重壓力下，我國汽車零部件制造企業(yè)的利潤空間也被不斷壓縮，不利于行業(yè)的發(fā)展。

5、行業(yè)競爭情況

（1）層級化的專業(yè)分工

我國汽車座椅零部件行業(yè)目前已經(jīng)形成了層級化的專業(yè)分工，構(gòu)建了以整車廠為核心，一級供應(yīng)商直接向整車廠供應(yīng)座椅總成系統(tǒng)，二級供應(yīng)商提供座椅骨架、頭枕、面套等零部件，三級供應(yīng)商負(fù)責(zé)二級供應(yīng)商部分零部件或者部分工序加工的金字塔結(jié)構(gòu)。

汽車座椅一級供應(yīng)市場主要被安道拓、李爾等外資和合資企業(yè)以及延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司等國內(nèi)整車廠控股企業(yè)所掌控，我國大部分本土汽車座椅品牌主要定位于中低端市場，主要配套中國自主品牌汽車。二級、三級供應(yīng)商則大多為內(nèi)資企業(yè)，目前，我國共有各類汽車座椅零部件設(shè)計、加工、制造、改裝生產(chǎn)商近千家，少數(shù)規(guī)模相對較大的企業(yè)具備一定的競爭力。

（2）行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)

國內(nèi)汽車座椅市場主要由安道拓、李爾等外資或合資企業(yè)以及延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司等國內(nèi)整車廠控股企業(yè)所主導(dǎo)，知名國際品牌有美國的安道拓、李爾；德國的博澤；加拿大的麥格納；法國的佛吉亞；日本的豐田紡織、提愛思；韓國的大世、岱摩斯等。國內(nèi)大型汽車座椅總成企業(yè)包括延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司，其由上汽集團(tuán)控股子公司華域汽車控股。

在汽車座椅骨架及零部件領(lǐng)域，目前規(guī)模較大的企業(yè)主要有上海沿浦、博俊科技、天成自控和無錫雄偉精工科技有限公司等。

1）上海沿浦

上海沿浦成立于1999年4月，上海沿浦主要從事各類汽車座椅骨架總成、座椅滑軌總成及汽車座椅、安全帶、閉鎖等系統(tǒng)沖壓、注塑零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并從事模具的研發(fā)和生產(chǎn)。

2）博俊科技

博俊科技成立于2011年3月，博俊科技主要從事汽車精密零部件和精密模具的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，零部件產(chǎn)品種類覆蓋了框架類、傳動類、其他類等。

（3）天成自控

天成自控成立于2000年，天成自控主要從事車輛座椅研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，包括乘用車座椅、航空座椅、工程機械與商用車座椅、兒童安全座椅等各類座椅產(chǎn)品。

（4）浙江雅虎

浙江雅虎主要從事汽車座椅骨架總成及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括汽車座椅骨架總成及分總成件、沖壓件、模具等，是浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳評定的浙江省“專精特新”中小企業(yè)。

（5）無錫雄偉精工科技有限公司

雄偉精工成立于2003年6月，于2018年被萬豐奧威收購。雄偉精工主要生產(chǎn)座椅零部件和車身附件，主要產(chǎn)品包括座椅骨架及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、安全帶扣、安全氣囊、門鉸鏈等。

6、行業(yè)主要壁壘構(gòu)成

（1）體系認(rèn)證和供應(yīng)商評審壁壘

汽車行業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能有較高要求，并實行嚴(yán)格的質(zhì)量認(rèn)證體系。IATF16949：2016目前為全球汽車行業(yè)較為權(quán)威的第三方認(rèn)證體系，該認(rèn)證體系對企業(yè)的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)提出了較高要求，并已成為整車廠和跨國汽車零部件企業(yè)選擇配套供應(yīng)商的公認(rèn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。汽車零部件供應(yīng)商只有通過上述第三方認(rèn)證的質(zhì)量管理體系，才能進(jìn)入整車廠商的供應(yīng)商名單。此外，部分跨國車企還要求其供應(yīng)商通過環(huán)境、健康、安全等方面的認(rèn)證要求。

此外，整車廠及跨國汽車零部件企業(yè)自身還實行嚴(yán)格的供應(yīng)商評審體系，評審內(nèi)容涵蓋供應(yīng)商生產(chǎn)組織能力、質(zhì)量控制能力、企業(yè)管理能力等；在產(chǎn)品進(jìn)入批量生產(chǎn)前，還需履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）和批量生產(chǎn)（PPAP），并經(jīng)過較長時間的產(chǎn)品裝機試驗考核，產(chǎn)品經(jīng)認(rèn)可后方能進(jìn)行批量生產(chǎn)供貨，認(rèn)證過程復(fù)雜，周期較長，從開始認(rèn)證到大批量供貨周期一般為1-2年。配套關(guān)系一旦確定，雙方合作粘性較強，除非出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，不會輕易更換。嚴(yán)格的認(rèn)證體系和復(fù)雜的供應(yīng)商評審流程對新進(jìn)入者構(gòu)成重要壁壘。

（2）技術(shù)壁壘

汽車零部件行業(yè)專業(yè)性較強，優(yōu)秀的汽車零部件企業(yè)需要在金屬材料、模具開發(fā)、工裝設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢測等方面擁有成熟的技術(shù)儲備，并具備持續(xù)提升技術(shù)水平和工藝水平的能力。汽車行業(yè)市場競爭日趨激烈、客戶需求日趨多樣，新產(chǎn)品開發(fā)周期加快，整車廠與汽車零部件企業(yè)的協(xié)作開發(fā)模式已成為行業(yè)發(fā)展趨勢。整車廠在選擇供應(yīng)商時，技術(shù)實力、供貨時效、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量都是重要的考慮因素。技術(shù)實力的提升不僅要求企業(yè)不斷投入大量的資金，還取決于人才的積累、研發(fā)的積淀和創(chuàng)新文化的培育，均需要較長過程，從而對行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)形成了較高的壁壘。

（3）資金壁壘

汽車座椅骨架行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，模具開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、試驗認(rèn)可等環(huán)節(jié)的固定資產(chǎn)投資規(guī)模較大，原材料及成品安全庫存儲備等也存在較高資金需求。另一方面，為更好服務(wù)客戶，汽車零部件供應(yīng)商需要在重要客戶所在區(qū)域近距離設(shè)立生產(chǎn)基地。再一方面，由于汽車零部件一級供應(yīng)商行業(yè)集中度較高，在和配套供應(yīng)商的商務(wù)談判中處于強勢地位，其信用期限相對較長，也對配套供應(yīng)商造成一定的流動資金壓力。

（4）管理壁壘

汽車沖壓零部件多為非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，品類繁多，生產(chǎn)管理難度大。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件供應(yīng)商面臨提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品品質(zhì)、保證及時供貨的持續(xù)壓力，在原材料采購、生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計、銷售及售后等環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理要求越來越高。高水平的管理來自于高效精干的管理團(tuán)隊和持續(xù)不斷的管理機制革新，新進(jìn)入企業(yè)難以在短時間內(nèi)建立高效的管理團(tuán)隊和穩(wěn)定的管理機制。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《中國汽車座椅零部件行業(yè)市場調(diào)研及“十四五”發(fā)展趨勢研究報告》，同時普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性報告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

目錄

第一章 汽車座椅零部件行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 汽車座椅零部件行業(yè)定義及分類

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位及影響

第二節(jié) 汽車座椅零部件行業(yè)特點及模式

一、汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展特征

二、汽車座椅零部件行業(yè)經(jīng)營模式

第三節(jié) 汽車座椅零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、汽車座椅零部件行業(yè)主要上游“十三五”供給規(guī)模分析

三、汽車座椅零部件行業(yè)主要上游“十三五”價格分析

四、汽車座椅零部件行業(yè)主要上游“十四五”發(fā)展趨勢分析

五、汽車座椅零部件行業(yè)主要下游“十三五”發(fā)展概況分析

六、汽車座椅零部件行業(yè)主要下游“十四五”發(fā)展趨勢分析

第二章 汽車座椅零部件行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球汽車座椅零部件市場總體情況分析

一、全球汽車座椅零部件行業(yè)的發(fā)展特點

二、全球汽車座椅零部件市場結(jié)構(gòu)

三、全球汽車座椅零部件行業(yè)市場規(guī)模分析

四、全球汽車座椅零部件行業(yè)競爭格局

五、全球汽車座椅零部件市場區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析

一、歐洲

1、歐洲汽車座椅零部件行業(yè)市場規(guī)模

2、歐洲汽車座椅零部件市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間歐洲汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

二、北美

1、北美汽車座椅零部件行業(yè)市場規(guī)模

2、北美汽車座椅零部件市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間北美汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

三、日韓

1、日韓汽車座椅零部件行業(yè)市場規(guī)模

2、日韓汽車座椅零部件市場結(jié)構(gòu)

3、“十四五”期間日韓汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

四、其他

第三章 汽車座椅零部件所屬行業(yè)“十四五”規(guī)劃概述

第一節(jié) “十三五”汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展回顧

一、“十三五”汽車座椅零部件行業(yè)運行情況

二、“十三五”汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展特點

三、“十三五”汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 汽車座椅零部件行業(yè)所屬“十四五”規(guī)劃解讀

一、“十四五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、“十四五”規(guī)劃對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、“十四五”規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 “十四五”期間行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) “十四五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢

第二節(jié) “十四五”期間我國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢

第三節(jié) “十四五”期間我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測

第四節(jié)“十四五”期間行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第五節(jié)“十四五”期間行業(yè)社會環(huán)境分析

第五章 普華有策對汽車座椅零部件行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 汽車座椅零部件行業(yè)特性分析

第二節(jié) 汽車座椅零部件產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 近五年汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析

一、近五年汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

二、近五年汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展特點分析

三、“十四五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 近五年汽車座椅零部件行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 近五年汽車座椅零部件行業(yè)財務(wù)能力分析與“十四五”預(yù)測

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測

三、行業(yè)營運能力分析與預(yù)測

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測

第六章 POLICY對“十四五”期間我國汽車座椅零部件市場供需形勢分析

第一節(jié) 我國汽車座椅零部件市場供需分析

一、近五年我國汽車座椅零部件行業(yè)供給情況

1、我國汽車座椅零部件行業(yè)供給分析

2、重點企業(yè)供給及占有份額

二、近五年我國汽車座椅零部件行業(yè)需求情況

1、汽車座椅零部件行業(yè)需求市場

2、汽車座椅零部件行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、汽車座椅零部件行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、“十三五”我國汽車座椅零部件行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 汽車座椅零部件產(chǎn)品市場應(yīng)用及需求預(yù)測

一、汽車座椅零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場總體需求分析

1、汽車座椅零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場需求特征

2、汽車座椅零部件產(chǎn)品應(yīng)用市場需求總規(guī)模

二、“十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測

1、“十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測

2、“十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場格局預(yù)測

第七章 我國汽車座椅零部件行業(yè)運行分析

第一節(jié) 我國汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展階段

二、我國汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 近五年汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、近五年我國汽車座椅零部件行業(yè)市場規(guī)模

二、近五年我國汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析

三、近五年中國汽車座椅零部件企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 近五年汽車座椅零部件市場情況分析

一、近五年中國汽車座椅零部件市場總體概況

二、近五年中國汽車座椅零部件市場發(fā)展分析

第四節(jié) 我國汽車座椅零部件市場價格走勢分析

一、汽車座椅零部件市場定價機制組成

二、汽車座椅零部件市場價格影響因素

三、近五年汽車座椅零部件價格走勢分析

四、“十四五”期間汽車座椅零部件價格走勢預(yù)測

第八章 POLICY對中國汽車座椅零部件市場規(guī)模分析

第一節(jié) 近五年中國汽車座椅零部件市場規(guī)模分析

第二節(jié) 近五年我國汽車座椅零部件區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 近五年中國汽車座椅零部件區(qū)域市場規(guī)模

一、近五年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

二、近五年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

三、近五年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

四、近五年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

五、近五年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

六、近五年西部地區(qū)市場規(guī)模分析

第四節(jié) “十四五”中國汽車座椅零部件區(qū)域市場前景預(yù)測

一、“十四五”東北地區(qū)市場前景預(yù)測

二、“十四五”華北地區(qū)市場前景預(yù)測

三、“十四五”華東地區(qū)市場前景預(yù)測

四、“十四五”華中地區(qū)市場前景預(yù)測

五、“十四五”華南地區(qū)市場前景預(yù)測

六、“十四五”西部地區(qū)市場前景預(yù)測

第九章 普●華●有●策對“十四五”汽車座椅零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 汽車座椅零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場細(xì)分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析

一、產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析

第十章 汽車座椅零部件行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

第一節(jié) 汽車座椅零部件行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

一、行業(yè)整體競爭力評價

二、行業(yè)競爭力評價結(jié)果分析

三、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國汽車座椅零部件行業(yè)競爭力剖析

第三節(jié) 汽車座椅零部件行業(yè)SWOT分析

一、汽車座椅零部件行業(yè)優(yōu)勢分析

二、汽車座椅零部件行業(yè)劣勢分析

三、汽車座椅零部件行業(yè)機會分析

四、汽車座椅零部件行業(yè)威脅分析

第十一章 “十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、汽車座椅零部件行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價能力

5、客戶議價能力

6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié)

二、汽車座椅零部件行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局

2、不同所有制企業(yè)競爭格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競爭格局

三、汽車座椅零部件行業(yè)集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節(jié) 中國汽車座椅零部件行業(yè)競爭格局綜述

一、汽車座椅零部件行業(yè)競爭概況

二、重點企業(yè)市場份額占比分析

三、汽車座椅零部件行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

1、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析

2、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析

3、重點企業(yè)營業(yè)收入對比分析

4、重點企業(yè)利潤總額對比分析

5、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析

第三節(jié) 近五年汽車座椅零部件行業(yè)競爭格局分析

一、近五年國內(nèi)外汽車座椅零部件競爭分析

二、近五年我國汽車座椅零部件市場競爭分析

三、我國汽車座椅零部件市場集中度分析

四、國內(nèi)主要汽車座椅零部件企業(yè)動向

五、國內(nèi)汽車座椅零部件企業(yè)擬在建項目分析

第四節(jié) 汽車座椅零部件企業(yè)競爭策略分析

一、提高汽車座椅零部件企業(yè)競爭力的策略

二、影響汽車座椅零部件企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑

第十二章 普華有策對行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展形勢分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及汽車座椅零部件產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標(biāo)分析

四、近五年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、“十四五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 企業(yè)二

一、企業(yè)概況及汽車座椅零部件產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標(biāo)分析

四、近五年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、“十四五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第三節(jié) 企業(yè)三

一、企業(yè)概況及汽車座椅零部件產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標(biāo)分析

四、近五年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、“十四五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 企業(yè)四

一、企業(yè)概況及汽車座椅零部件產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標(biāo)分析

四、近五年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、“十四五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第五節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及汽車座椅零部件產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競爭力分析

三、企業(yè)主要利潤指標(biāo)分析

四、近五年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、“十四五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第十三章 普●華●有●策對“十四五”汽車座椅零部件行業(yè)投資前景展望

第一節(jié) 汽車座椅零部件行業(yè)“十四五”投資機會分析

一、汽車座椅零部件行業(yè)典型項目分析

二、可以投資的汽車座椅零部件模式

三、“十四五”汽車座椅零部件投資機會

第二節(jié) “十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

一、產(chǎn)業(yè)集中度趨勢分析

二、“十四五”行業(yè)發(fā)展趨勢

三、“十四五”汽車座椅零部件行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向

四、總體行業(yè)“十四五”整體規(guī)劃及預(yù)測

第三節(jié) “十四五”規(guī)劃將為汽車座椅零部件行業(yè)找到新的增長點

第十四章 普●華●有●策對 “十四五”汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險分析

第一節(jié) “十三五”汽車座椅零部件存在的問題

第二節(jié) “十四五”發(fā)展預(yù)測分析

一、“十四五”期間汽車座椅零部件發(fā)展方向分析

二、“十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測

三、“十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

四、“十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展重點

第三節(jié) “十四五”行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

一、技術(shù)壁壘分析

二、資金壁壘分析

三、政策壁壘分析

四、其他壁壘分析

第四節(jié) “十四五”期間汽車座椅零部件行業(yè)投資風(fēng)險分析

一、競爭風(fēng)險分析

二、原材料風(fēng)險分析

三、人才風(fēng)險分析

四、技術(shù)風(fēng)險分析

五、其他風(fēng)險分析