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舷外機行業(yè)發(fā)展機遇及發(fā)展趨勢重點企業(yè)主要玩家主要壁壘構(gòu)成

1、行業(yè)概況

舷外機行業(yè)上游為制造原材料及零配件，包括鋼材、有色金屬、內(nèi)燃機、齒輪箱、推動器、電動機等。舷外機產(chǎn)業(yè)鏈下游涉及船舶行業(yè)，主要應(yīng)用于游艇、帆船等領(lǐng)域，可用于休閑娛樂、商業(yè)運營及軍事海事等活動。

隨著全球經(jīng)濟的增長、個人居民收入的增加以及個人消費習(xí)慣的改變，全球舷外機市場增長趨勢穩(wěn)定。近年來，隨著我國水上旅游休閑業(yè)的發(fā)展以及國家對海洋權(quán)益的重視，我國各級政府部門對船艇相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了較大的政策支持，如國家發(fā)改委將歸屬于船艇產(chǎn)業(yè)的豪華游艇、豪華郵輪、海洋監(jiān)管船及小水線面雙體船等高性能船舶列為鼓勵類項目；工業(yè)和信息化部提出培育豪華游艇、旅游觀光艇、公務(wù)艇等品牌產(chǎn)品；我國也提出積極發(fā)展海洋旅游，支持郵輪游艇等旅游裝備制造國產(chǎn)化，積極發(fā)展郵輪游艇旅游。在政策的引導(dǎo)下，我國游艇行業(yè)將迎來快速發(fā)展階段。

資料來源：普華有策

2、行業(yè)面臨的機遇

（1）國家產(chǎn)業(yè)政策大力支持

舷外機屬于船艇的重要零配件。《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019 年本）》，明確將“游艇開發(fā)制造及配套產(chǎn)業(yè)”列入鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄。2021 年 3 月 14 日，《我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十四五規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，提出了立足產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢、配套優(yōu)勢和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢，鞏固提升船舶等領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，從符合未來產(chǎn)業(yè)變革方向的整機產(chǎn)品入手打造戰(zhàn)略性全局性產(chǎn)業(yè)鏈。同時，培育先進(jìn)制造業(yè)集群，推動船舶與海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。國家對船舶行業(yè)的支持將增加舷外機的需求，促進(jìn)舷外機行業(yè)的發(fā)展。

（2）國內(nèi)舷外機市場處于發(fā)展初期，國產(chǎn)替代需求不斷增強

受我國消費習(xí)慣和消費能力等因素的影響，國內(nèi)舷外機市場尚處于發(fā)展初期。

隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展和居民生活品質(zhì)的不斷提高以及國家政策對休閑旅游的有力支持，舷外機配套產(chǎn)品將逐漸成為大眾休閑娛樂的必備工具，未來增長空間較大，中國已成為全球主要舷外機市場增速最快的國家之一。同時，隨著以百勝動力、杭州海的等為代表的國產(chǎn)舷外機企業(yè)的崛起，國產(chǎn)替代逐漸成為國內(nèi)舷外機行業(yè)發(fā)展主流趨勢之一，國產(chǎn)替代市場空間廣闊。一方面，根據(jù)中國海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，2020 年中國舷外機進(jìn)口金額達(dá)到 2.03 億美元，進(jìn)口替代空間較大。另一方面，在公務(wù)及軍事領(lǐng)域，目前我國中大馬力軍用舷外機主要使用海外品牌舷外機，隨著國內(nèi)舷外機企業(yè)的崛起，中大馬力軍用舷外機亦將逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)替代與自主可控。在國家鼓勵國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口替代的大背景下，中國有望迎來國產(chǎn)舷外機企業(yè)繁榮發(fā)展的新階段，國內(nèi)舷外機頭部企業(yè)將享有行業(yè)高速增長以及國產(chǎn)替代的雙重紅利。

（3）中大馬力需求旺盛，國產(chǎn)品牌打破海外壟斷

隨著休閑游艇、豪華游艇等大型船舶對于舷外機需求增加，中大馬力舷外機的市場需求在穩(wěn)步上升，同時由于直接燃油噴射技術(shù)的顯著提升，中大馬力舷外機正朝著更高可靠性和更少排放的趨勢發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，相比于小馬力舷外機，中大馬力舷外機市場空間增長較快，2021 年全球中大馬力舷外機市場空間為 78.26 億美元，預(yù)計到 2027 年全球中大馬力舷外機市場空間將達(dá)到 105.23億美元，市場空間廣闊。

由于國內(nèi)舷外機企業(yè)起步相對較晚，中大馬力舷外機產(chǎn)品長期處于海外企業(yè)壟斷格局。隨著國內(nèi)舷外機企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)制造能力提升，國內(nèi)舷外機企業(yè)已逐步打破海外企業(yè)在中大馬力的壟斷格局。未來隨著國內(nèi)舷外機企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和全球中大馬力舷外機需求的提升，國內(nèi)舷外機行業(yè)將迎來快速增長階段。

（4）電動化趨勢明顯，新需求增長迅速

受全球各國對環(huán)境保護重視程度日益加深以及我國“碳達(dá)峰、碳中和”政策的影響，當(dāng)前全球舷外機產(chǎn)品向新能源等方向發(fā)展的趨勢日益明顯。電動舷外機因其零污染、超靜音等特點，滿足旅游景區(qū)、森林公園、養(yǎng)殖場等特殊水域以及垂釣等娛樂活動的需求，穩(wěn)步發(fā)展。隨著直流無刷電動機技術(shù)以及高能量密度電池技術(shù)的突破，電動舷外機功率越來越大，應(yīng)用范圍亦將越來越廣。數(shù)據(jù)顯示，相比于柴油舷外機和汽油舷外機，2021 年至 2027 年期間電動舷外機銷量增速最快。因此，全球舷外機企業(yè)將受益于舷外機電動化發(fā)展趨勢，在電動舷外機領(lǐng)域迎來快速發(fā)展階段。

3、舷外機行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）下游用戶消費升級，產(chǎn)品功能多樣化

隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民消費結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步升級，產(chǎn)品開始往輕量化、功能多樣化等方向發(fā)展。2021 年，全球經(jīng)濟復(fù)蘇，其中主要經(jīng)濟體美國 GDP達(dá)到 23.04 萬億美元、中國 GDP 達(dá)到 17.73 萬億美元，同比分別增長 5.7%和8.1%。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2021 年，中國社會消費品零售總額 44.08 萬億元，同比增長 12.5%。隨著居民消費水平升級，下游用戶對舷外機的產(chǎn)品設(shè)計和用戶體驗日益注重，特別是對產(chǎn)品的運行降噪和操作便捷性方面的輕量化設(shè)計需求以及提升用戶體驗的功能多樣性需求越來越多，致使舷外機產(chǎn)品呈現(xiàn)輕量化、功能多樣化發(fā)展趨勢。

（2）國產(chǎn)替代趨勢明顯，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升

受益于我國經(jīng)濟快速增長和居民休閑娛樂習(xí)慣的改變，中國成為全球主要舷外機市場增速最快的國家之一。同時，隨著以百勝動力和杭州海的等為代表的國產(chǎn)舷外機品牌的崛起，國產(chǎn)替代逐漸成為國內(nèi)舷外機行業(yè)發(fā)展主流趨勢之一，國產(chǎn)替代市場空間廣闊。在國家鼓勵國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口替代的大背景下，中國有望迎來國產(chǎn)舷外機企業(yè)繁榮發(fā)展的新階段，國產(chǎn)頭部企業(yè)將享有行業(yè)高速增長以及國產(chǎn)替代的雙重紅利，并獲得更高的市場份額，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。

（3）智能制造水平持續(xù)提升

隨著“工業(yè) 4.0”時代的到來以及《中國制造 2025》國家戰(zhàn)略的制定，舷外機行業(yè)順應(yīng)工業(yè) 4.0 智能制造發(fā)展趨勢。通過生產(chǎn)制造的智能化、信息化及自動化升級改造，可有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。同時，生產(chǎn)線的智能化、自動化升級也是現(xiàn)代制造企業(yè)快速響應(yīng)并實現(xiàn)大批量多樣化產(chǎn)品柔性生產(chǎn)的必然選擇。在終端用戶需求多元化等因素的推動下，舷外機產(chǎn)品訂單呈現(xiàn)多規(guī)格、多批次等特征，生產(chǎn)復(fù)雜程度持續(xù)提升。因此，為快速響應(yīng)客戶的多樣化需求，行業(yè)內(nèi)企業(yè)將逐步提升生產(chǎn)智能化和柔性化水平。

（4）產(chǎn)品馬力提升與綠色環(huán)保趨勢明顯

伴隨著全球水上運動和休閑娛樂的不斷盛行，并受全球各國對環(huán)境保護重視程度日益加深以及我國“碳達(dá)峰、碳中和”政策的影響，當(dāng)前全球舷外機產(chǎn)品向四沖程中大馬力、新能源等方向發(fā)展的趨勢日漸明顯。具體表現(xiàn)如下：

1）隨著休閑游艇、豪華游艇等大型船舶對于舷外機需求增加，中大馬力舷外機的市場需求在穩(wěn)步上升，同時由于直接燃油噴射技術(shù)的顯著提升，中大馬力舷外機正朝著更高可靠性和更少排放的趨勢發(fā)展。同時，由于四沖程發(fā)動機的燃燒更為充分，四沖程舷外機排放更少且更加環(huán)保，目前全球主要舷外機企業(yè)都有性能先進(jìn)的四沖程汽油舷外機投放市場且銷量比重在逐年增加。隨著環(huán)保要求的日益提高，四沖程舷外機需求亦越來越大。

2）隨著電動化趨勢的到來，電動汽車的滲透率逐漸提升，電動舷外機也受到廣泛關(guān)注。電動舷外機因其零污染、超靜音等特點，滿足旅游景區(qū)、森林公園、養(yǎng)殖場等特殊水域以及垂釣等娛樂活動的需求，穩(wěn)步發(fā)展。隨著直流無刷電動機技術(shù)以及高能量密度電池技術(shù)的突破，電動舷外機功率越來越大，應(yīng)用范圍亦將越來越廣。

4、舷外機行業(yè)主要企業(yè)

全球舷外機行業(yè)的市場集中度較高，日本雅馬哈和美國水星系全球舷外機知名品牌，占據(jù)全球較大市場份額，舷外機產(chǎn)品以中大馬力為主。國內(nèi)舷外機制造商主要為百勝動力、杭州海的、廣東逸動科技有限公司等，舷外機產(chǎn)品以中小馬力為主。

（1）雅馬哈發(fā)動機（7272.T）

日本雅馬哈系東京證券交易所上市公司雅馬哈發(fā)動機旗下舷外機品牌。雅馬哈發(fā)動機主營產(chǎn)品及服務(wù)包括摩托車、海洋產(chǎn)品（含舷外機和船艇等）、工業(yè)機器人、金融服務(wù)等。2021 年，雅馬哈發(fā)動機營業(yè)收入 157.53 億美元，其中海洋產(chǎn)品收入為 33.99 億美元，占比為 21.58%。雅馬哈發(fā)動機 2021 年舷外機銷售數(shù)量為 34.06 萬臺，占全球舷外機預(yù)測銷量的比例為 39.76%。

（2）賓士域集團（BC.N）

美國水星是紐約證券交易所上市公司賓士域集團旗下舷外機品牌。賓士域集團主營產(chǎn)品包括推進(jìn)系統(tǒng)（含舷外機等）、零配件、船艇等。2021 年，賓士域集團營業(yè)收入為 58.46 億美元，其中舷外機產(chǎn)品收入為 19.35 億美元，占該公司營業(yè)收入的比例為 33.10%，占全球舷外機預(yù)測銷售金額的比例為 19.70%。

（3）杭州海的

杭州海的成立于 2008 年 9 月，注冊資本為 3,400 萬元，是一家專業(yè)生產(chǎn)舷外機的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品為二沖程系列、四沖程系列、耐久性系列及電噴系統(tǒng)舷外機等。根據(jù)杭州海的官網(wǎng)，其 70%以上的產(chǎn)品出口至歐美等發(fā)達(dá)國家，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲、美洲、大洋洲、亞洲和非洲等 70 多個國家或地區(qū)，2021年銷售取得超 50%的增長。

（4）廣東逸動科技有限公司

廣東逸動科技有限公司成立于 2016 年，注冊資本為 5,885.96 萬元，專注于船用電力驅(qū)動系統(tǒng)，打造覆蓋 3 馬力至 40 馬力的高性能電動船外機以及配套電池和控制系統(tǒng)。

（5）蘇州百勝動力

蘇州百勝動力主要從事舷外機的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于成為世界一流的水上動力產(chǎn)品供應(yīng)商。公司舷外機產(chǎn)品功率范圍廣，可采用燃油、電動等多種動力模式，大多數(shù)機型已通過中國船級社 CCS 認(rèn)證、歐洲 CE 認(rèn)證及美國 EPA 認(rèn)證，廣泛應(yīng)用于水上娛樂運動、應(yīng)急救援、漁業(yè)捕撈、海岸登陸、水上交通、海事巡邏等領(lǐng)域。同時，公司還有部分通機業(yè)務(wù)，通機產(chǎn)品主要包括汽油發(fā)動機、汽油發(fā)電機組及汽油水泵組等，主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)灌溉、備用電源等領(lǐng)域。

5、進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘

（1）綜合技術(shù)壁壘

舷外機產(chǎn)品主要在江、河、湖、海使用，對產(chǎn)品的可靠性和安全性要求很高，從產(chǎn)品設(shè)計、零部件制造、裝配到整機，都有嚴(yán)格的技術(shù)要求。舷外機產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，包括動力、傳動、推進(jìn)、操控及防腐等各方面的研發(fā)，以及廢氣排放、噪聲控制、耐久性、安全性、舒適性等驗證環(huán)節(jié)。由于大馬力舷外機對于發(fā)動機各項性能要求更為嚴(yán)格，需要通過長時間的研發(fā)與試驗，被美日等發(fā)達(dá)國家長期壟斷。因此，領(lǐng)先的舷外機企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制等方面經(jīng)過長期積累和沉淀，形成了較高的技術(shù)壁壘。

（2）出口認(rèn)證壁壘

我國舷外機產(chǎn)品的部分出口國家和地區(qū)對于舷外機產(chǎn)品的環(huán)保、節(jié)能、安全等方面制定了較為嚴(yán)格的要求，整機產(chǎn)品必須通過相應(yīng)性能認(rèn)證才能進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行推廣和銷售?，F(xiàn)階段，國產(chǎn)舷外機產(chǎn)品進(jìn)入北美、歐洲市場必須滿足美國EPA、歐盟 CE 等認(rèn)證要求，該等認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求高、費用貴、周期長，新進(jìn)入企業(yè)很難在短期內(nèi)取得相關(guān)認(rèn)證。

（3）規(guī)模效應(yīng)壁壘

舷外機行業(yè)具有一定的規(guī)模效應(yīng)，具備較大的生產(chǎn)規(guī)模的行業(yè)內(nèi)企業(yè)具有采購、成本、市場和研發(fā)等方面的優(yōu)勢。采購和成本方面，具有一定規(guī)模的企業(yè)對于上游供應(yīng)商具有較強的議價能力，可以在一定程度上控制和降低原材料的采購成本；市場方面，規(guī)模較大的企業(yè)具備更好的組織生產(chǎn)和訂單交付能力，從而可以更好的吸引和服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶，維護客戶關(guān)系；研發(fā)方面，具有一定規(guī)模的企業(yè)能夠承擔(dān)高額研發(fā)投入，以保持產(chǎn)品持續(xù)的競爭優(yōu)勢。因此，行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)一般短期內(nèi)難以形成規(guī)?；a(chǎn)，面臨一定的規(guī)模效應(yīng)壁壘。

（4）資金壁壘

我國舷外機行業(yè)處于成長階段，市場需求的不斷變化以及競爭加劇對企業(yè)采用新型工藝技術(shù)及先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備提出了更高的要求。一方面，為了不斷提升產(chǎn)品以及品牌附加值，企業(yè)需要不斷增加在技術(shù)研發(fā)方面的資金投入。另一方面，隨著智能制造及工藝要求的提升，企業(yè)需要不斷加大對先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的投入。因此，行業(yè)后續(xù)發(fā)展的資金門檻將不斷抬升。

（5）企業(yè)品牌壁壘

舷外機產(chǎn)品主要面向終端消費者，品牌是消費者選擇的重要因素之一。行業(yè)品牌影響力較強的企業(yè)主要是通過長期市場競爭、整合與沉淀形成了品牌優(yōu)勢，國際知名品牌企業(yè)包括日本雅馬哈和美國水星等，國內(nèi)知名品牌企業(yè)包括百勝動力和杭州海的等。新進(jìn)入者和市場份額較低者短期內(nèi)很難通過產(chǎn)品實際銷售業(yè)績和運行紀(jì)錄證明產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，難以獲得消費者認(rèn)可。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2022-2028年舷外機行業(yè)細(xì)分市場分析及投資前景專項報告》，同時普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性報告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第一章宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

第一節(jié) 全球宏觀經(jīng)濟分析

一、2022年上半年全球宏觀經(jīng)濟運行概況

二、2022年全球宏觀經(jīng)濟趨勢預(yù)測

第二節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

一、2017-2022年上半年中國宏觀經(jīng)濟運行概況

二、2022年中國宏觀經(jīng)濟趨勢預(yù)測

第三節(jié) 舷外機行業(yè)社會環(huán)境分析

第四節(jié) 舷外機行業(yè)政治法律環(huán)境分析

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

三、主要產(chǎn)業(yè)政策解讀

第五節(jié) 舷外機行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、技術(shù)發(fā)展水平分析

二、技術(shù)革新趨勢分析

第二章國際舷外機行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 國際舷外機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、國際舷外機行業(yè)發(fā)展概況

二、主要國家舷外機行業(yè)的經(jīng)濟效益分析

三、2022-2028年國際舷外機行業(yè)的發(fā)展趨勢分析

第二節(jié) 主要國家及地區(qū)舷外機行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗借鑒

一、美國舷外機行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2022年上半年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

二、歐洲舷外機行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2022年上半年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

三、日韓舷外機行業(yè)發(fā)展分析

1、2017-2022年上半年行業(yè)規(guī)模情況

2、2022-2028年行業(yè)前景展望

四、2017-2022年上半年其他國家及地區(qū)舷外機行業(yè)發(fā)展分析

五、國外舷外機行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗總結(jié)

第三章 2017-2022年上半年中國舷外機市場供需分析

第一節(jié) 2017-2022年上半年舷外機產(chǎn)能分析

一、2017-2022年上半年中國舷外機產(chǎn)能及增長率

二、2022-2028年中國舷外機產(chǎn)能預(yù)測

三、2017-2022年上半年中國舷外機產(chǎn)能利用率分析

第二節(jié) 2017-2022年上半年舷外機產(chǎn)量分析

一、2017-2022年上半年中國舷外機產(chǎn)量及增長率

二、2022-2028年中國舷外機產(chǎn)量預(yù)測

第三節(jié) 2017-2022年上半年舷外機市場需求分析

一、2017-2022年上半年中國舷外機市場需求量及增長率

二、2022-2028年中國舷外機市場需求量預(yù)測

第四章中國舷外機產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第一節(jié) 中國舷外機產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

一、產(chǎn)業(yè)鏈概況

二、特征

第二節(jié) 中國舷外機產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢

一、產(chǎn)業(yè)鏈生命周期分析

二、產(chǎn)業(yè)鏈價值流動分析

三、演進(jìn)路徑與趨勢

第三節(jié) 中國舷外機產(chǎn)業(yè)鏈競爭分析

第五章 2017-2022年上半年舷外機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 2017-2022年上半年舷外機行業(yè)上游運行分析

一、行業(yè)上游介紹

二、行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析

三、行業(yè)上游對舷外機行業(yè)影響力分析

第二節(jié) 2017-2022年上半年舷外機行業(yè)下游運行分析

一、行業(yè)下游介紹

二、行業(yè)下游需求占比

三、行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析

1、水上娛樂運動用舷外機市場分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

2、漁業(yè)捕撈領(lǐng)域用舷外機市場分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

3、水上交通領(lǐng)域用舷外機市場分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

4、應(yīng)急救援用舷外機市場分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

5、海岸登陸領(lǐng)域用舷外機市場分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

6、海事巡邏用舷外機市場分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

7、G領(lǐng)域用舷外機市場分析

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

第六章中國舷外機行業(yè)區(qū)域市場分析

第一節(jié) 華北地區(qū)舷外機行業(yè)分析

一、2017-2022年上半年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2017-2022年上半年市場規(guī)模情況分析

三、2017-2022年上半年市場需求情況分析