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出租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及面臨的競爭格局挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)性

智能出行的發(fā)展給老百姓出行帶來了實(shí)實(shí)在在的便捷和實(shí)惠，受到了廣大乘客的青睞和認(rèn)可。在網(wǎng)約車、共享單車以及軌道交通快速發(fā)展的影響下，尤其是隨著網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的活躍度增加，巡游出租車業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，業(yè)務(wù)量持續(xù)下降。出租駕駛員流失現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，已成為影響行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的突出問題。隨著社會(huì)的進(jìn)步，行業(yè)的發(fā)展和客運(yùn)市場的變化，城市出租車經(jīng)營模式是不斷健全、完善、向前發(fā)展的。

1、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)出租車行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”、移動(dòng)出行平臺(tái)搶占市場，應(yīng)對(duì)市場變化遲緩、信息技術(shù)水平落后、服務(wù)質(zhì)量低下等幾大因素疊加影響，遭遇巨大沖擊和挑戰(zhàn)。面對(duì)嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)和沖擊，傳統(tǒng)出租車企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)融合，采取提升出租車安全服務(wù)質(zhì)量，改善乘客出行需求體驗(yàn)等改革舉措，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效提升市場競爭力，使其在與新興業(yè)態(tài)的較量中贏得一席之地。

資料來源：普華有策

國家強(qiáng)調(diào)巡游出租汽車發(fā)展應(yīng)當(dāng)與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，與公共交通等客運(yùn)服務(wù)方式協(xié)調(diào)發(fā)展。國家鼓勵(lì)巡游出租汽車實(shí)行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營。把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益作為改革的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，為社會(huì)公眾提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的個(gè)性化出行服務(wù)。抓住實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的有利時(shí)機(jī)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，促進(jìn)巡游出租汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營，推進(jìn)兩種業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

2、 行業(yè)競爭格局

出租車是滿足個(gè)性化出行需求的交通工具。出租車通常用于具有一定消費(fèi)能力人群出行、公務(wù)出行或特殊事件引發(fā)的出行，具有方便、舒適、靈活、門到門的特征。出租車運(yùn)行包括掃街巡游、定點(diǎn)等待、電話預(yù)約和現(xiàn)在的 APP 網(wǎng)約等服務(wù)模式。

傳統(tǒng)巡游出租車招手即停的搭乘方式具有其它公共交通無可比擬的優(yōu)勢(shì)，所以，巡游出租車使乘客出行十分方便，曾經(jīng)是短途出行的一些上班族人員的重要方式。但傳統(tǒng)巡游出租車也存在信息不對(duì)稱、價(jià)格需求彈性不足等弊端，隨著近幾年城市交通和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展, 互聯(lián)網(wǎng)專車公司平臺(tái)的出現(xiàn)，使得由于信息不對(duì)稱而造成的乘客出行難問題得到有效解決，并提供給乘客的出行方式更為人性化，乘客在特殊地點(diǎn)及時(shí)段，等待出租車無需過長時(shí)間。網(wǎng)約車相對(duì)出租車優(yōu)勢(shì)明顯,傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

共享單車的出現(xiàn)對(duì)出租車行業(yè)也造成了一定的影響，主要是兩方面方面，一方面是影響了出租車的客源，隨著共享單車的出現(xiàn)，短距離出行的人多了一個(gè)選擇。出租車起步價(jià)較共享單車起步價(jià)高，且沒公里的價(jià)格偏高，和出租車相比，共享電單車有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，如果是近距離一個(gè)人出行，大部分人都會(huì)選擇共享電單車出行。另一方面共享單車、共享電動(dòng)車上路會(huì)影響到出租車的駕駛，因?yàn)楫?dāng)路面騎單車的人多了起來之后，也會(huì)出現(xiàn)占用車道的問題，這樣會(huì)讓出租車行駛的過程中受到很大的阻礙，影響出租車的效率。

從外部發(fā)展環(huán)境來看，出租車行業(yè)目前正在受到共享單車、網(wǎng)約車和專車等新興替代交通方式的沖擊，市場份額出現(xiàn)一定的下滑跡象。

網(wǎng)約車的發(fā)展壯大，也難免使得幾家公司兼并重組后一家獨(dú)大，逐漸走向壟斷，不利于消費(fèi)者。那么未來的行業(yè)發(fā)展，大概率會(huì)出現(xiàn)新老業(yè)態(tài)公平競爭逐漸融合。具體的發(fā)展舉措在于推進(jìn)傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車公平競爭。在運(yùn)營服務(wù)上，網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)在允許停車地點(diǎn)等候訂單，不應(yīng)巡游攬客。收到訂單信息后，網(wǎng)約車經(jīng)營者采用派單機(jī)制的，應(yīng)通過駕駛員終端確認(rèn)接單；采用搶單機(jī)制的，可根據(jù)自身情況應(yīng)答接單。巡游出租車和網(wǎng)約車都屬于出租車整體，兩者是一新一舊的區(qū)別。具體來說，網(wǎng)約車相對(duì)滿足的是乘客個(gè)性化的約車需求，而傳統(tǒng)出租車被稱為“巡游出租車”，是不針對(duì)特定顧客的，在人員密集的火車站等地，可以達(dá)到瞬間疏散人群的作用。巡游出租車與網(wǎng)約車的作用是不同的，兩者也不能互相替代。網(wǎng)約車在業(yè)務(wù)運(yùn)營上，應(yīng)該只能等待而不能招攬。傳統(tǒng)巡游出租車沒有活兒的時(shí)候一直都在街上跑，相對(duì)而言占用了較多的道路等資源，所以必須要控制。因此，對(duì)于傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車的發(fā)展走向，將是逐漸融合。在營造公平競爭環(huán)境過程中，傳統(tǒng)出租車改革必不可少。在制度方面堅(jiān)持對(duì)巡游出租車經(jīng)營權(quán)這個(gè)“牛鼻子”進(jìn)行重要改革，經(jīng)營權(quán)要實(shí)現(xiàn)期限制、無償化。

3、 行業(yè)壁壘

（1）市場準(zhǔn)入壁壘

出租車市場是一個(gè)政府干預(yù)嚴(yán)重的領(lǐng)域，實(shí)行特許經(jīng)營。我國政府對(duì)出租車管制政策，主要包括準(zhǔn)入管制、數(shù)量管制和價(jià)格管制。傳統(tǒng)上，出租車行業(yè)作為城市公共交通的補(bǔ)充形式，存在信息不對(duì)稱、負(fù)外部性等市場失靈問題，被認(rèn)為是一種不充分競爭的行業(yè)，需要公共政策進(jìn)行干預(yù)，以保證消費(fèi)者和司機(jī)的權(quán)益。建設(shè)部 2004 年出臺(tái)的《市政公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》（建設(shè)部令第 126 號(hào)）規(guī)定：“城市供水、供氣、供熱、公共交通、污水處理、垃圾處理等行業(yè)，依法實(shí)施特許經(jīng)營的，適用本辦法?！?2013 年 5 月 1 日起施行的《重慶市出租汽車客運(yùn)管理辦法》之“第三條出租汽車客運(yùn)實(shí)行特許經(jīng)營。鼓勵(lì)出租汽車客運(yùn)實(shí)行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營。”

（2）區(qū)域性經(jīng)營壁壘

出租車的運(yùn)行速度、耗能以及舒適度等特點(diǎn)，決定了出租車客運(yùn)更適合應(yīng)用到短途運(yùn)輸。此外，行業(yè)主管部門為保障原有區(qū)域運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的穩(wěn)定性，在投放數(shù)量審批、調(diào)整及更換均存在一定的連續(xù)性，這對(duì)擬進(jìn)行跨區(qū)域經(jīng)營的企業(yè)構(gòu)成一定的壁壘。打破出租車營運(yùn)區(qū)域界限、逐步取消經(jīng)營區(qū)域限制，形成全域成都一體化出租車服務(wù)極有可能促使二三圈層出租車大量進(jìn)入主城區(qū)營運(yùn)，導(dǎo)致主城區(qū)運(yùn)力過剩、加劇交通擁堵，二三圈層運(yùn)力空虛、無的可打，因此，短期內(nèi)出租車行業(yè)區(qū)域營運(yùn)制度可能不會(huì)發(fā)生變化。

4、行業(yè)基本風(fēng)險(xiǎn)特征

（1）駕駛員流失的風(fēng)險(xiǎn)

受網(wǎng)約車發(fā)展的影響，出租車駕駛員收入呈下滑趨勢(shì)。駕駛員勞動(dòng)工作強(qiáng)度與其獲得報(bào)酬的反差愈來愈大。因此，大量出租車駕駛員紛紛脫離出租車行業(yè)，或是轉(zhuǎn)入專車序列，或是另謀出路，這就導(dǎo)致出租車行業(yè)從業(yè)人員大幅流失，嚴(yán)重時(shí)影響到各家出租車企業(yè)的正常經(jīng)營。

（2）移動(dòng)出行平臺(tái)搶占傳統(tǒng)出租客運(yùn)市場

（3）信息技術(shù)水平落后

出租車行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)信息化程度偏低，對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還停留在 GPS 監(jiān)控、營運(yùn)數(shù)據(jù)傳輸、企業(yè)信息發(fā)送等初級(jí)階段，到目前尚未建立起以駕駛員和車輛信息為基礎(chǔ)的移動(dòng)數(shù)

據(jù)平臺(tái)，依靠單個(gè)企業(yè)力量開發(fā)和推廣網(wǎng)絡(luò)約租車等移動(dòng)出行平臺(tái)的難度很大，無法對(duì)滴滴等移動(dòng)出行平臺(tái)“大鱷”形成挑戰(zhàn)。

（4）服務(wù)質(zhì)量低下

與互聯(lián)網(wǎng)專車良好的車容和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)相比，傳統(tǒng)出租車車容車貌差、駕駛員服務(wù)意識(shí)落后。部分駕駛員只把出租車當(dāng)成掙錢的工具，任其外觀和內(nèi)飾臟污不堪也不理會(huì)；部分駕駛員態(tài)度蠻橫、開車時(shí)打電話、聊微信、抽煙、繞道、強(qiáng)打組合等惡劣的服務(wù)行為時(shí)有發(fā)生。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2022-2028年出租車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景專項(xiàng)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第1章 中國出租車行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 出租車行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 出租車行業(yè)定義

1.1.2 出租車行業(yè)性質(zhì)

1、準(zhǔn)公共交通性質(zhì)

2、產(chǎn)品性質(zhì)

1.1.3 出租車行業(yè)運(yùn)營模式

1、公司化模式

2、個(gè)體化模式

3、不同模式的利弊分析

4、運(yùn)營模式發(fā)展趨勢(shì)

1.1.4 出租車與汽車租賃的比較

1、出租車與汽車租賃的關(guān)系

2、出租車與租賃汽車的區(qū)別

1.1.5 出租車行業(yè)地位和作用

1.2 出租車與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)系分析

1.2.1 出租車行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系

1.2.2 出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關(guān)系

1.2.3 出租車行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系

1.2.4 出租車行業(yè)與車輛維修業(yè)的關(guān)系

1.3 中國出租車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 出租車行業(yè)政策環(huán)境分析

1.3.2 出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1、國內(nèi)GDP增長分析

2、居民收入水平分析

3、國家城鎮(zhèn)化進(jìn)程分析

1.3.3 出租車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第2章 中國出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 中國出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.1 中國出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析

2.1.2 中國出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2、出租車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3、出租車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

2.1.3 中國出租車行業(yè)面臨的困境分析

1、中國出租車行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

2、中國出租車企業(yè)面臨的困境及對(duì)策

3、中國出租車企業(yè)未來發(fā)展出路分析

2.2 中國出租車行業(yè)市場運(yùn)行分析

2.2.1 中國出租車行業(yè)總體規(guī)模分析

1、中國出租車行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模

2、中國出租車行業(yè)市場規(guī)模分析

2.2.2 中國出租車行業(yè)市場供需分析

1、中國出租車行業(yè)供給分析

2、中國出租車行業(yè)需求分析

3、中國出租車行業(yè)供需平衡

2.2.3 中國出租車行業(yè)運(yùn)行能力分析

1、行業(yè)盈利能力分析

2、行業(yè)償債能力分析

3、行業(yè)營運(yùn)能力分析

4、行業(yè)發(fā)展能力分析

2.3 中國出租車行業(yè)競爭狀況分析

2.3.1 出租車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭

2.3.2 出租車行業(yè)新進(jìn)入者威脅

2.3.3 出租車行業(yè)替代產(chǎn)品威脅

2.3.4 出租車行業(yè)上游議價(jià)能力

2.3.5 出租車行業(yè)下游議價(jià)能力

2.3.6 出租車行業(yè)五力分析結(jié)論

2.4 中國出租車客運(yùn)市場票價(jià)分析

2.4.1 出租車價(jià)格管理機(jī)制分析

2.4.2 出租汽車的稅費(fèi)制度分析

2.4.3 出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制

2.4.4 各地出租車價(jià)格調(diào)整情況

2.5 中國新能源出租車發(fā)展?fàn)顩r分析

2.5.1 中國新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

2.5.2 中國新能源出租車應(yīng)用情況

1、深圳新能源出租車應(yīng)用情況

2、杭州新能源出租車應(yīng)用情況

3、北京新能源出租車應(yīng)用情況

4、重慶新能源出租車應(yīng)用情況

5、沈陽新能源出租車應(yīng)用情況

6、廣州新能源出租車應(yīng)用情況

7、武漢新能源出租車應(yīng)用情況

8、南昌新能源出租車應(yīng)用情況

2.6 中國出租車行業(yè)智能化發(fā)展分析

2.6.1 國外出租車電招現(xiàn)狀分析

1、美國出租車電招分析

2、日本出租車電招分析

3、新加坡出租車電招分析

2.6.2 中國出租車電招現(xiàn)狀分析

1、上海出租車電招

2、成都出租車電招

3、未來發(fā)展前景

2.6.3 出租車智能調(diào)度系統(tǒng)分析

1、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的簡介

2、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的意義

3、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)工作流程

4、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)可行性分析

2.6.4 出租車智能化建設(shè)最新發(fā)展動(dòng)向

第3章 出租車相關(guān)行業(yè)發(fā)展及優(yōu)勢(shì)比較分析

3.1 中國城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析

3.1.1 中國公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀

3.1.2 中國BRT發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.3 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析

1、普通公交客運(yùn)票價(jià)分析

2、BRT票制及票價(jià)分析

3.1.4 對(duì)出租車行業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)分析

1、客運(yùn)量優(yōu)勢(shì)

2、可乘性優(yōu)勢(shì)

3、實(shí)惠性優(yōu)勢(shì)

4、出行穩(wěn)定性

3.2 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 城市軌道交通建設(shè)狀況

3.2.3 城市軌道交通票價(jià)分析

1、現(xiàn)行各種票制分析

2、聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)

3、聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析

3.2.4 對(duì)出租車行業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)分析

1、客運(yùn)量優(yōu)勢(shì)

2、可乘性優(yōu)勢(shì)

3、實(shí)惠性優(yōu)勢(shì)

4、出行穩(wěn)定性

5、安全性優(yōu)勢(shì)

3.3 中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展分析

3.3.1 汽車租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 汽車租賃行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)

1、用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析

2、租賃車型結(jié)構(gòu)分析

3、汽車租賃價(jià)格分析

3.3.3 對(duì)出租車行業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)分析

3.4 中國互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)發(fā)展分析

3.4.1 中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2 中國出租車抵御專車事件分析

1、中國出租車抵御專車事件概況

2、中國出租車抵御專車事件原因分析

3.4.3 互聯(lián)網(wǎng)專車顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)可行性分析

3.5 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展分析

3.5.1 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、網(wǎng)約車平臺(tái)和駕駛員規(guī)模分析

2、網(wǎng)約車用戶規(guī)模分析

3、網(wǎng)約車運(yùn)輸規(guī)模分析

4、網(wǎng)約車市場規(guī)模分析

3.5.2 網(wǎng)約車的競爭格局分析

3.5.3 網(wǎng)約車的競爭優(yōu)勢(shì)分析

3.5.4 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展存在的問題

3.5.5 網(wǎng)約車發(fā)展對(duì)出租車行業(yè)發(fā)展的影響分析

第4章 中國出租車行業(yè)服務(wù)及需求調(diào)研分析

4.1 出租車設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)研分析

4.1.1 出租車設(shè)施設(shè)計(jì)問題匯總

4.1.2 出租車座位設(shè)計(jì)問題

4.1.3 出租車內(nèi)環(huán)境問題

4.1.4 出租車設(shè)施其它問題

4.2 出租車司機(jī)服務(wù)調(diào)研分析

4.2.1 出租車司機(jī)服務(wù)問題匯總

4.2.2 司機(jī)拒載問題

4.2.3 司機(jī)開車?yán)@路行為問題

4.2.4 司機(jī)對(duì)乘客的態(tài)度問題

4.2.5 司機(jī)給乘客帶來的安全感問題

4.2.6 司機(jī)刻意多收費(fèi)問題

4.3 出租車行業(yè)客運(yùn)需求分析

4.3.1 出租車客運(yùn)需求分類分析

1、按照出行目的、任務(wù)劃分

2、按照活動(dòng)性質(zhì)劃分

4.3.2 出租車客運(yùn)需求特點(diǎn)分析

4.3.3 出租車客運(yùn)需求形成機(jī)理

4.3.4 出租車客運(yùn)需求影響因素

1、經(jīng)濟(jì)因素

2、交通方式因素

3、社會(huì)因素

4.4 出租車乘客需求調(diào)研分析

4.4.1 乘客對(duì)出租車的需求匯總

4.4.2 乘客對(duì)出租車設(shè)施需求

4.4.3 乘客對(duì)出租車服務(wù)需求

4.4.4 乘客對(duì)出租車的建議

第5章 國際出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析

5.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析

1、出租馬車時(shí)代

2、出租汽車

3、電動(dòng)出租車的發(fā)展

5.1.2 世界出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.1.3 世界出租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析

5.2 各國/地區(qū)出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

5.2.1 美國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

1、出租車管理制度

2、出租車經(jīng)營模式

3、出租車人員管理

4、出租車價(jià)格管理

5、出租車車型分析

5.2.2 英國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

1、出租車人員管理

2、出租車車輛管理

3、出租車運(yùn)行管理

5.2.3 法國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

1、出租車管理制度

2、出租車經(jīng)營模式

3、出租車管理機(jī)構(gòu)

4、出租車運(yùn)營價(jià)格

5.2.4 德國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

1、出租車管理制度

2、出租車經(jīng)營模式

3、出租車管理機(jī)構(gòu)

4、出租車運(yùn)營價(jià)格

5.2.5 日本出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

1、出租車管理體制

2、出租車運(yùn)營模式

5.2.6 韓國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

1、出租車管理制度

2、出租車經(jīng)營模式

3、出租車人員管理

4、出租車工會(huì)組織

5.2.7 新加坡出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析

1、新加坡出租汽車的管理制度

5.3 國際重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析

5.3.1 英國倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、倫敦市出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、倫敦市出租車服務(wù)與車型分析

3、倫敦市出租車管理模式分析

5.3.2 美國紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、紐約市出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、紐約市出租車服務(wù)與車型分析

3、紐約市出租車管理模式分析

5.3.3 日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、東京市出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、東京市出租車服務(wù)與車型分析

3、東京市出租車管理模式分析

5.3.4 德國柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、柏林市出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、柏林市出租車服務(wù)與車型分析

3、柏林市出租車管理模式分析

5.3.5 泰國曼谷出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、曼谷市出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、曼谷市出租車服務(wù)與車型分析

3、曼谷市出租車管理模式分析

5.3.6 西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、馬德里市出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、馬德里市出租車服務(wù)與車型分析

3、馬德里市出租車管理模式分析

5.3.7 法國巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、巴黎市出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、巴黎市出租車服務(wù)與車型分析

3、巴黎市出租車管理模式分析

5.3.8 瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、日內(nèi)瓦市出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、日內(nèi)瓦市出租車服務(wù)與車型分析

3、日內(nèi)瓦市出租車管理模式分析

5.3.9 中國香港出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、中國香港出租車行業(yè)規(guī)模分析

2、中國香港出租車服務(wù)與車型分析

3、中國香港出租車管理模式分析

第6章 出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析

6.1 新西蘭出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

6.1.1 新西蘭出租車行業(yè)改革背景分析

1、陸上交通改革

2、塔爾案引發(fā)出租車改革

6.1.2 新西蘭出租車改革前的管理狀態(tài)

1、行業(yè)準(zhǔn)入限制

2、行業(yè)地域限制

3、行業(yè)價(jià)格管制

4、行業(yè)車況維護(hù)要求

5、從業(yè)人員資質(zhì)認(rèn)定

6、從業(yè)人員準(zhǔn)證轉(zhuǎn)讓

7、出租車公司管理

6.1.3 新西蘭出租車改革的準(zhǔn)備過程

6.1.4 新西蘭出租車的立法改革過程

6.1.5 新西蘭出租車改革后的管理標(biāo)準(zhǔn)

6.1.6 新西蘭出租車改革的結(jié)果評(píng)價(jià)

6.2 其它國家出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

6.2.1 各國出租車管制改革的共性分析

6.2.2 美國出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

6.2.3 英國出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

6.2.4 瑞典出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

6.2.5 國外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒

5、促進(jìn)出租車行業(yè)社會(huì)組織的發(fā)展

6.3 中國出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析

6.3.1 中國出租車行業(yè)改革的必要性分析

6.3.2 中國出租車相關(guān)主體的利益關(guān)系分析

6.3.3 中國部分城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析

第7章 中國重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析

7.1 北京出租車行業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 北京出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析

1、民用汽車保有量分析

2、常住人口分析

3、人均收入分析

4、公共交通情況

7.1.2 北京出租車發(fā)展?fàn)顩r分析

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、車型情況分析

4、運(yùn)營票價(jià)分析

7.1.3 北京出租車市場需求分析

7.2 上海出租車行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1 上海出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、車型情況分析

4、運(yùn)營票價(jià)分析

7.2.2 上海出租車發(fā)展?fàn)顩r分析

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、車型情況分析

4、運(yùn)營票價(jià)分析

7.2.3 上海出租車市場需求分析

7.3 廣州出租車行業(yè)發(fā)展分析

7.3.1 廣州出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、車型情況分析

4、運(yùn)營票價(jià)分析

7.3.2 廣州出租車發(fā)展?fàn)顩r分析

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、車型情況分析

4、運(yùn)營票價(jià)分析

7.3.3 廣州出租車市場需求分析

7.4 深圳出租車行業(yè)發(fā)展分析

7.4.1 深圳出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、車型情況分析

4、運(yùn)營票價(jià)分析

7.4.2 深圳出租車發(fā)展?fàn)顩r分析

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、車型情況分析

4、運(yùn)營票價(jià)分析

7.4.3 深圳出租車市場需求分析

7.5 其它主要城市出租車發(fā)展分析

7.5.1 天津市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、天津市出租車政策環(huán)境分析

2、天津市出租車發(fā)展歷程分析

3、天津市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、天津市出租車經(jīng)營情況分析

5、天津市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

7.5.2 溫州市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、溫州市出租車政策環(huán)境分析

2、溫州市出租車發(fā)展歷程分析

3、溫州市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、溫州市出租車經(jīng)營情況分析

5、溫州市出租車車型分析

7.5.3 杭州市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、杭州市出租車政策環(huán)境分析

2、杭州市出租車發(fā)展歷程分析

3、杭州市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、杭州市出租車經(jīng)營情況分析

5、杭州市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

7.5.4 南京市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、南京市出租車政策環(huán)境分析

2、南京市出租車發(fā)展歷程分析

3、南京市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、南京市出租車經(jīng)營情況分析

5、南京市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

7.5.5 武漢市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、武漢市出租車政策環(huán)境分析

2、武漢市出租車發(fā)展歷程分析

3、武漢市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、武漢市出租車經(jīng)營情況分析

5、武漢市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

7.5.6 長沙市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、長沙市出租車政策環(huán)境分析

2、長沙市出租車發(fā)展歷程分析

3、長沙市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、長沙市出租車經(jīng)營情況分析

5、長沙市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

7.5.7 成都市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、成都市出租車政策環(huán)境分析

2、成都市出租車發(fā)展歷程分析

3、成都市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、成都市出租車經(jīng)營情況分析

5、成都市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

7.5.8 重慶市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、重慶市出租車政策環(huán)境分析

2、重慶市出租車發(fā)展歷程分析

3、重慶市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、重慶市出租車經(jīng)營情況分析

5、重慶市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

7.5.9 西安市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、西安市出租車政策環(huán)境分析

2、西安市出租車發(fā)展歷程分析

3、西安市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

4、西安市出租車經(jīng)營情況分析

5、西安市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

7.5.10 大連市出租車行業(yè)發(fā)展分析

1、大連市出租車政策環(huán)境分析

2、大連市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析

3、大連市出租車經(jīng)營情況分析

4、大連市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析

第8章 中國出租車行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

8.1 出租車行業(yè)上市企業(yè)分析

8.1.1 A公司經(jīng)營分析

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

3、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4、企業(yè)盈利能力分析

5、企業(yè)運(yùn)營能力分析

6、企業(yè)償債能力分析

7、企業(yè)發(fā)展能力分析

8、企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)分析

9、出租車規(guī)模及車型

8.1.2 B公司經(jīng)營分析

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

3、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4、企業(yè)盈利能力分析

5、企業(yè)運(yùn)營能力分析

6、企業(yè)償債能力分析

7、企業(yè)發(fā)展能力分析

8、企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)分析

9、出租車規(guī)模及車型

8.1.3 C公司經(jīng)營分析

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

3、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4、企業(yè)盈利能力分析

5、企業(yè)運(yùn)營能力分析

6、企業(yè)償債能力分析

7、企業(yè)發(fā)展能力分析

8、企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)分析

8.2 出租車行業(yè)非上市企業(yè)分析

8.2.1 A公司經(jīng)營分析

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

3、企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)分析

4、出租車規(guī)模及車型

8.2.2 B公司經(jīng)營分析

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

3、企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)分析

4、出租車規(guī)模及車型

8.2.3 C公司經(jīng)營分析

1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

3、企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)分析

4、車輛規(guī)模及車型分析

第9章 中國出租車行業(yè)投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測

9.1 出租車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.1 出租車行業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.2 出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.3 出租車行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.4 出租車行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

9.1.5 出租車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2 出租車行業(yè)投資特性分析

9.2.1 出租車行業(yè)投資壁壘分析

9.2.2 出租車行業(yè)盈利模式分析

9.2.3 出租車行業(yè)盈利因素分析

9.2.4 出租車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

9.3 出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

9.3.1 出租車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

9.3.2 出租車行業(yè)市場前景預(yù)測

1、巡游出租車市場規(guī)模前景預(yù)測

2、網(wǎng)約車市場規(guī)模前景預(yù)測

9.4 出租車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

9.4.1 出租車行業(yè)投資價(jià)值分析

9.4.2 出租車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析