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中低速輪式車輛免充氣輪胎所處行業(yè)發(fā)展概況和趨勢及主要玩家

1、所處行業(yè)發(fā)展概況及主要趨勢

從近十年來中國輪胎行業(yè)的發(fā)展歷程看，可以大致分為三個(gè)階段。第一階段為 1999 年至 2000年，由于產(chǎn)能過剩，中國輪胎產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出全行業(yè)虧損局面;第二階段為 2001 年至 2005 年，隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，特別是國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)量大幅增長以及輪胎出口強(qiáng)勁增加的帶動(dòng)下，中國輪胎行業(yè)快速復(fù)蘇，營業(yè)收入和利潤總額都保持了較快的增長速度;第三階段為 2006 年至 2014年，得益于中國在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中較快恢復(fù)，中國輪胎產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)壯大;第四階段為 2015 年至今，中國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，去產(chǎn)能、去庫存下輪胎行業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整階段。

新能源汽車的蓬勃發(fā)展也給國內(nèi)輪胎企業(yè)帶來了新的機(jī)遇。然而，新能源汽車對輪胎的要求也更高。新能源汽車由于動(dòng)力總成質(zhì)量比燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器要大，使得其在實(shí)際車重上要比同尺寸的傳統(tǒng)汽車重 0.3 噸左右，對輪胎性能要求更高。另一方面，新能源汽車的加速性能更強(qiáng)，因?yàn)闆]有變速箱還換擋機(jī)構(gòu)，動(dòng)力傳遞更加直接高效。這會(huì)讓電車在起步時(shí)就達(dá)到了最大扭矩輸出，不同與傳統(tǒng)汽車起步時(shí)扭矩逐漸增加的特點(diǎn)，這種瞬間輸出的峰值扭矩對輪胎的耐磨力和抓地力有很大的挑戰(zhàn)。行業(yè)發(fā)展趨勢具體表現(xiàn)為：

（1）產(chǎn)品向高端化和綠色化發(fā)展

輪胎制造業(yè)是一個(gè)高度市場化、競爭激烈的行業(yè)。我國輪胎制造商眾多，行業(yè)集中度較低，研發(fā)投入較少整體技術(shù)水平偏低，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，主要在中低端市場上依靠價(jià)格爭奪市場；與之相應(yīng)的，國際知名輪胎制造商則集中在中高端市場，在品牌、技術(shù)水平和經(jīng)營方式等方面具備相對競爭優(yōu)勢。

輪胎作為交通工具必要組成部分，輪胎消費(fèi)水平與各類交通工具消費(fèi)水平密切相關(guān)，隨著居民消費(fèi)水平的提高，輪胎消費(fèi)需求檔次和安全性隨之提高。

國內(nèi)市場上，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、新能源汽車的崛起，輪胎需求逐漸產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性變化，由低端向高端轉(zhuǎn)型，對輪胎的性能要求也日益提高；同時(shí)無論是消費(fèi)者消費(fèi)觀念還是國家政策導(dǎo)向上，都愈發(fā)重視產(chǎn)品的綠色及環(huán)保問題。國際知名輪胎制造商亦逐步加大對中國市場的滲透，憑自身優(yōu)勢布局和搶占國內(nèi)中高端輪胎市場，在中國乘用車輪胎市場中，外資輪胎分走了 65%的市場，而中國本土品牌的市占比不過 35%，未來國內(nèi)市場競爭將越來越激烈，但這也意味著輪胎行業(yè)存在著國產(chǎn)替代的廣闊空間；

海外市場上，一方面，歐美輪胎消費(fèi)趨勢以綠色、安全、高品質(zhì)性能為產(chǎn)品發(fā)展方向，就美國市場而言，消費(fèi)者更關(guān)注產(chǎn)品檔次、駕乘舒適度，輪胎消費(fèi)以中高端產(chǎn)品為主。就歐洲市場而言，消費(fèi)者更關(guān)注產(chǎn)品性能、綠色環(huán)保。

（2）制造過程更加自動(dòng)化和智能化

輪胎行業(yè)生產(chǎn)強(qiáng)度大、工藝復(fù)雜，對智能制造、自動(dòng)化制造的需求強(qiáng)烈。智能制造模式運(yùn)用信息通信技術(shù)改造輪胎傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是促進(jìn)輪胎行業(yè)提質(zhì)增效的必由之路。智能制造應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)工藝流程，整個(gè)生產(chǎn)過程向自動(dòng)化、信息化、智能化、數(shù)字化、可視化方向發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及生產(chǎn)制造物聯(lián)網(wǎng)體系也廣泛應(yīng)用到輪胎生產(chǎn)過程中。

（3）管理更加精細(xì)化

管理精細(xì)化疊加制造智能化是保證輪胎行業(yè)成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化、可持續(xù)發(fā)展的重要條件。在綜合管理領(lǐng)域，行業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)資深，關(guān)鍵高級管理人員對行業(yè)的發(fā)展水平和發(fā)展趨勢有深刻的體驗(yàn)和認(rèn)知顯得格外重要。同時(shí)，輪胎行業(yè)已非常重視對員工的管理培訓(xùn)工作，重視管理的精細(xì)化建設(shè)是行業(yè)保持競爭優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

生產(chǎn)管理領(lǐng)域，受益于智能化制造系統(tǒng)，行業(yè)用工人數(shù)逐漸降低，扁平化架構(gòu)、平行化管理、精細(xì)化控制都能夠幫助管理優(yōu)質(zhì)的企業(yè)在行業(yè)在未來的競爭中脫穎而出，具備長期抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

（4）銷售和采購布局全球化和國際化

輪胎行業(yè)采購與銷售的全球化和國際化，需要企業(yè)全球化、國際化生產(chǎn)與研發(fā)布局與之相匹配，全球化布局可以有效規(guī)避貿(mào)易壁壘、整合生產(chǎn)要素、降低運(yùn)輸成本、提升技術(shù)水平。中國輪胎企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展需要，積極在海外建廠，在東南亞、歐美等地高速推進(jìn)全球化布局，近年來貿(mào)易摩擦的加劇更是推動(dòng)中國輪胎企業(yè)海外建廠的速度，輪胎企業(yè)的全球化、國際化布局已成為行業(yè)新的發(fā)展趨勢。

（5）研發(fā)的持續(xù)化和人才的專業(yè)化

全球輪胎行業(yè)的發(fā)展和競爭，在很大程度上由國際大型輪胎制造商引導(dǎo)，特別是普利司通、米其林和固特異三家公司組成的“第一軍團(tuán)”，盡管近些年來所占市場份額有所下降，仍依靠雄厚的資金實(shí)力、先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和強(qiáng)大的品牌影響力遙遙領(lǐng)先其他輪胎廠商。為增強(qiáng)創(chuàng)新能力，提高自身技術(shù)水平和綜合競爭優(yōu)勢，適應(yīng)全球環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，世界主要輪胎制造企業(yè)都在不斷加大科研力度，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入也不斷增加，輪胎行業(yè)中諸如材料化工、智能化生產(chǎn)領(lǐng)域方面的新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，研發(fā)成果的應(yīng)用和推廣使得輪胎產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得以提高；新能源汽車的發(fā)展，也對輪胎的性能要求也日益提高，讓輪胎正向高技術(shù)含量的方向發(fā)展，對輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，輪胎承載性能、高速性能、乘坐舒適性能、安全性能等需要不斷提升，以滿足市場對輪胎產(chǎn)品智能化、多樣性的需求。

輪胎行業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，且對企業(yè)研發(fā)能力的要求隨著市場需求的變化只會(huì)愈發(fā)持續(xù)化、多樣性、復(fù)雜化和專業(yè)化，專業(yè)化人才將成為未來輪胎企業(yè)能夠開發(fā)并制造高性能輪胎產(chǎn)品最可靠的保證，也是能夠逐步掌握輪胎行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)并不斷向前發(fā)展的最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。專業(yè)化人才隊(duì)伍的引進(jìn)與培養(yǎng)將是輪胎行業(yè)企業(yè)發(fā)展所面臨的長期要?jiǎng)?wù)，這也導(dǎo)致輪胎行業(yè)對專業(yè)化人才需求的競爭將進(jìn)一步加劇。

3、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)

（1）江蘇江昕科技股份有限公司

公司專業(yè)從事免充氣輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為國家級高新技術(shù)企業(yè)，自主研發(fā)生產(chǎn)的免充氣輪胎系列化產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于多類輪式車輛，包括電動(dòng)（單）自行車、休閑車、輪椅、童車、含移動(dòng)輪機(jī)器人等。

（2）廣州市耐動(dòng)信息科技有限公司

目前耐動(dòng)公司已獲得國內(nèi)外 100 多項(xiàng)相關(guān)的專利，已成功研制出環(huán)保免充氣輪胎、環(huán)保塑膠一體輪轂等產(chǎn)品和服務(wù)，廣泛應(yīng)用于自行車、電動(dòng)車、智能車、醫(yī)療用車及特種車輛等領(lǐng)域。

（3）廈門連科工業(yè)有限公司

公司成立于2000年，公司設(shè)計(jì)、制造和銷售適用于手動(dòng)和電動(dòng)輪椅、山地和公路自行車、童車的發(fā)泡及免充氣免保養(yǎng)輪胎，輪圈、輪組及其他零件和組件；鐵人三項(xiàng)競賽用自行車部件及三鐵運(yùn)動(dòng)配套用品。

（4）深圳市金特安科技有限公司

公司是一家專業(yè)研發(fā)高分子復(fù)合材料，同時(shí)應(yīng)用于免充氣輪胎及其他領(lǐng)域的國家級高科技創(chuàng)新型企業(yè)。公司在高分子環(huán)保免充氣輪胎領(lǐng)域，已完成初創(chuàng)整合定位，正加速海內(nèi)外戰(zhàn)略布局，確立以深圳集研發(fā)、運(yùn)營為核心的總部基地。

（5）江西德友科技有限公司

公司研發(fā)的高強(qiáng)度免充氣實(shí)心胎，采用自主研發(fā)的特種環(huán)保材料，產(chǎn)品具有不懼高低溫、不變形、高耐磨、高抗壓、免充氣、阻力小、韌性好、高回彈性等優(yōu)勢。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于城市自行車、電動(dòng)車、平衡車、滑板車、山地越野車、摩托助力車及機(jī)器人多功能輪胎。

（6）KENDA(臺灣建大工業(yè)股份有限公司)

建大輪胎（KENDA）的主要產(chǎn)品為轎車、輕卡車、自行車、摩托車、電動(dòng)車、輪椅車、沙灘車、高爾夫球車、割草機(jī)、花藝用車、工程用及農(nóng)用車等內(nèi)外胎輪胎制品。在 2022 年 8 月 27 日《Tire business》（《輪胎商業(yè)》）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022 年全球輪胎企業(yè) 75 強(qiáng)排行榜中，建大輪胎處于第 26 名。其電動(dòng)車輪胎、自行車輪胎具有良好的口碑。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2023-2029年中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)深度調(diào)研及投資前景咨詢報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第一章宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第一節(jié) 全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析

一、2022年全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、2023年全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢預(yù)測

第二節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、2018-2022年中國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、2023年中國宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢預(yù)測

第三節(jié) 中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四節(jié) 中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)政治法律環(huán)境分析

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

三、主要產(chǎn)業(yè)政策解讀

第五節(jié) 中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、技術(shù)發(fā)展水平分析

二、技術(shù)革新趨勢分析

第二章國際中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 國際中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、國際中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展概況

二、主要國家中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分析

三、2023-2029年國際中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢分析

第二節(jié) 主要國家及地區(qū)中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、美國中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展分析

1、2018-2022年行業(yè)規(guī)模情況

2、2023-2029年行業(yè)前景展望

二、歐洲中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展分析

1、2018-2022年行業(yè)規(guī)模情況

2、2023-2029年行業(yè)前景展望

三、日韓中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展分析

1、2018-2022年行業(yè)規(guī)模情況

2、2023-2029年行業(yè)前景展望

四、2018-2022年其他國家及地區(qū)中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展分析

五、國外中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

第三章中國中低速輪式車輛免充氣輪胎所屬行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展概況

一、輪胎市場發(fā)展歷程

二、全球輪胎發(fā)展規(guī)模

三、全球輪胎市場格局

四、北美輪胎市場分析

五、歐洲輪胎市場分析

六、亞洲輪胎市場分析

七、其他

第二節(jié) 中國輪胎行業(yè)發(fā)展分析

一、行業(yè)發(fā)展歷程

二、中國輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

三、2018-2023年全國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量趨勢

四、輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

五、輪胎產(chǎn)業(yè)前景分析

第四章中國中低速輪式車輛免充氣輪胎產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第一節(jié) 中國中低速輪式車輛免充氣輪胎產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

一、產(chǎn)業(yè)鏈概況

二、特征

第二節(jié) 中國中低速輪式車輛免充氣輪胎產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢

一、產(chǎn)業(yè)鏈生命周期分析

二、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值流動(dòng)分析

三、演進(jìn)路徑與趨勢

第三節(jié) 中國中低速輪式車輛免充氣輪胎產(chǎn)業(yè)鏈競爭分析

第五章 2018-2022年中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 2018-2022年中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)上游運(yùn)行分析

一、行業(yè)上游介紹

二、行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析

三、行業(yè)上游對中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)影響力分析

第二節(jié) 2018-2022年中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)下游運(yùn)行分析

一、行業(yè)下游介紹

二、行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析

1、A領(lǐng)域

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

2、B領(lǐng)域

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

3、C領(lǐng)域

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

4、D領(lǐng)域

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

5、E領(lǐng)域

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

6、F領(lǐng)域

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

7、G領(lǐng)域

（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）需求規(guī)模

（3）需求前景預(yù)測

第六章中國中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)區(qū)域市場分析

第一節(jié) 華北地區(qū)中低速輪式車輛免充氣輪胎行業(yè)分析

一、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2018-2022年市場規(guī)模情況分析