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汽車沖壓模具在大型、精密等領(lǐng)域進(jìn)步明顯，塑料橡膠模具發(fā)展迅速

狹義上的汽車模具是沖制汽車車身上所有沖壓件模具的總稱，即“汽車車身沖壓模具”，如頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等；廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱，如沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等?/p>

1、中國模具行業(yè)發(fā)展歷程

中國模具制造行業(yè)大致經(jīng)歷四個(gè)階段：

2、我國汽車模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車沖壓模具在大型、精密等領(lǐng)域進(jìn)步明顯

1）車身沖壓模具制造能力成熟。截至“十三五”末，我國汽車車身模具企業(yè)已全面應(yīng)用高速五軸加工技術(shù)、全工序 CAE 及模面強(qiáng)壓間隙處理技術(shù)、激光及中頻表面強(qiáng)化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。一汽模具、天汽模、上海賽科利、東風(fēng)模具、成飛集成等領(lǐng)軍模具企業(yè)采用集約化、協(xié)同合作研制的 C 級(jí)轎車覆蓋件模具，特別是高強(qiáng)度鋼板、超高強(qiáng)度鋼板、全鋁板車身模具的研發(fā)制造技術(shù)已逐漸成熟。

隨著汽車輕量化的發(fā)展，純鋁及鋁鎂合金、碳纖維等新材料開始在電動(dòng)車和乘用車上大量使用，特別是鋁鎂合金、第三代高強(qiáng)鋼、塑料、復(fù)合材料、三明治材料成形模具的研發(fā)，給汽車車身模具的設(shè)計(jì)制造帶來新發(fā)展，加快和提升了模具的制造水平和質(zhì)量。中檔以上轎車全套覆蓋件模具、裝載在沖壓自動(dòng)線上的智能化模具、單套重量達(dá)到 100 噸的超大型復(fù)雜沖壓模具已在重點(diǎn)骨干模具企業(yè)制造。

此外，汽車車身模具企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、一體化、集約化、產(chǎn)業(yè)鏈化發(fā)展，如模檢夾一體化、主副車架沖焊一體化技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了為國內(nèi)外 A/B 級(jí)及部分 C 級(jí)乘用車提供模具成形一體化產(chǎn)線，以產(chǎn)業(yè)鏈供給的一體化整套成形產(chǎn)線配套汽車主機(jī)廠，替代了進(jìn)口的車身成形產(chǎn)線，在延伸產(chǎn)業(yè)鏈方面進(jìn)步明顯。

2）精密、大型模具和多功能高效模具的技術(shù)水平不斷提高。我國模具加工精度可達(dá)到 0.1μm，薄帶硬質(zhì)合金級(jí)進(jìn)模的壽命已達(dá)到 4 億次以上，已能生產(chǎn)重達(dá) 100 噸以上的超大型塑料模、3000 次/分以上的高速?zèng)_壓用多工位級(jí)進(jìn)模等。大型汽車零部件級(jí)進(jìn)沖模技術(shù)日趨成熟，高速高可靠性成為精密級(jí)進(jìn)沖模的重要特征。隨著零件尺寸越來越大、形狀越來越復(fù)雜的需求，標(biāo)志著大型級(jí)進(jìn)沖模技術(shù)進(jìn)入到成熟階段。厚板精沖復(fù)合成形模具技術(shù)（以汽車座椅調(diào)角器、汽車變速器殼體成形模具為代表）、薄板高速?zèng)_壓（如新能源車電池芯結(jié)構(gòu)件）已經(jīng)成為模具制造企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力的重要領(lǐng)域。超大型成形件以及小型超精密零件的模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)已成為模具企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

（2）汽車塑料橡膠模具發(fā)展迅速

為提升模具的國際競(jìng)爭(zhēng)力，國內(nèi)部分大型模具企業(yè)已把戰(zhàn)略重點(diǎn)聚焦到新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新產(chǎn)品上，并已經(jīng)掌握了單腔雙色汽車模具技術(shù)、深腔產(chǎn)品的低壓注塑成形技術(shù)、汽車前端模塊塑包鋼模具成形技術(shù)、注射壓縮成形模具技術(shù)、汽車燃油箱多層共擠吹塑模具技術(shù)，具備完整的復(fù)合模塑高端模具的設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)制造能力。

1）汽車內(nèi)外飾、車燈注塑模具呈現(xiàn)多樣化。“十三五”期間，模具新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，汽車通風(fēng)格柵與前保險(xiǎn)杠一體成形注射模、汽車空濾管一體成形注射模、儀表板與安全氣囊一體成形注射模等塑料模具已廣泛滿足中國制造業(yè)的需求，多色多腔注塑模具、塑料硅膠多料成形一體化模具、急冷急熱模具，以及有高光要求的大鑲件、3D 打印鑲件的功能性模具已成功研發(fā)，并支撐著汽車新消費(fèi)多樣化的需求。導(dǎo)光條模具成功用于福特、大眾等國際品牌的新車型，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)光條模具國產(chǎn)化，車燈頭燈燈罩雙色模具、尾燈三色三工位模具也均實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

2）汽車橡膠模具技術(shù)水平提升。汽車橡膠輪胎模具從兩半模發(fā)展到活絡(luò)模，從斜膠胎模發(fā)展到子午線胎模，從鑄型發(fā)展到鑲嵌模和全鋼模，走過了從技術(shù)引進(jìn)到自行研制的成功之路。截至“十三五”末，國內(nèi)生產(chǎn)的部分全鋼子午線橡膠輪胎活絡(luò)模已達(dá)到或接近國際水平。玻璃包膠一體化成形模具、密封橡膠多腔模具等都已普遍應(yīng)用。

（3）壓鑄模具、鍛造模具產(chǎn)品豐富

在汽車模具中，我國車身沖壓模具、內(nèi)外飾塑料模具、汽車橡膠輪胎模具，以及大型復(fù)雜壓鑄模、鍛模，已經(jīng)在滿足中國模具市場(chǎng)需求的同時(shí)走向了世界，在全球具有極高的性價(jià)比。

1）壓鑄模具技術(shù)不斷發(fā)展。進(jìn)入 21 世紀(jì)后，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、甚至車身結(jié)構(gòu)件和底盤結(jié)構(gòu)件逐漸實(shí)現(xiàn)由黑色金屬向鑄造有色金屬的轉(zhuǎn)變，壓鑄模具進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的黃金時(shí)期?！笆濉逼陂g，高真空壓鑄模具以及擠壓鑄造模具等輕合金壓鑄模具技術(shù)高速發(fā)展，有力促進(jìn)了電子、航空、航天、建筑等行業(yè)模具零件成形的發(fā)展。隨著新能源汽車的發(fā)展，也給電機(jī)、電池、電控等“三電”壓鑄模具帶來了新的技術(shù)革命。低壓鑄造模具、差壓鑄造模具技術(shù)也有所發(fā)展。

2）鍛造模具實(shí)現(xiàn)國內(nèi)自配。前軸、曲軸、銷軌、刮板、轉(zhuǎn)向節(jié)等大型機(jī)鍛模和錘鍛模，以及中小型機(jī)鍛模和錘鍛模，如連桿、鏈板節(jié)、小曲軸、活塞、熱鐓機(jī)模具等都成為汽車模具的重要組成部分，鍛模完全實(shí)現(xiàn)國內(nèi)自配。

3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（1）國際競(jìng)爭(zhēng)狀況

從全球范圍來看，技術(shù)領(lǐng)先的模具企業(yè)主要集中在德國、日本、美國等工業(yè)發(fā)達(dá)國家。這些國家擁有完善的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)和人才培養(yǎng)體系，在設(shè)計(jì)理念、工藝技術(shù)、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)等方面存在明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)注重專業(yè)化定位、專業(yè)化分工及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的發(fā)展，所生產(chǎn)的模具具有使用壽命長(zhǎng)、質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性好、制造精度和標(biāo)準(zhǔn)化程度高等特點(diǎn)。但在專業(yè)化分工和全球采購的大背景下，考慮人工成本、貼近市場(chǎng)需求等因素，部分模具企業(yè)將模具的生產(chǎn)場(chǎng)所逐漸向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，以不斷增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我國模具行業(yè)在市場(chǎng)規(guī)模方面已達(dá)世界前列，但行業(yè)內(nèi)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面與世界領(lǐng)先水平相比尚存在差距。近年來，隨著我國工業(yè)體系的逐步完善，我國模具設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝水平與國外發(fā)達(dá)國家的差距不斷縮小，模具開發(fā)周期、市場(chǎng)響應(yīng)速度、生產(chǎn)成本等方面得到了較大提升。在具體細(xì)分領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先企業(yè)可參與下游客戶的同步研發(fā)，在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也逐步增強(qiáng)。

（2）國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)狀況

受益于全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國模具產(chǎn)業(yè)近年來實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，已成為世界模具生產(chǎn)和貿(mào)易大國，但與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)模具的需求及國際上裝備制造業(yè)發(fā)展的先進(jìn)水平相比，我國模具行業(yè)仍處于“大而不強(qiáng)”的階段。模具生產(chǎn)企業(yè)與一般工業(yè)產(chǎn)品企業(yè)相比，企業(yè)數(shù)量多，單個(gè)企業(yè)規(guī)模整體偏小，多為中小型企業(yè)，集中度較低。

國內(nèi)模具行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，國內(nèi)模具制造企業(yè)從運(yùn)行模式可以大致分為四類：

①第一類是產(chǎn)品集團(tuán)投資建立的模具公司，主要為所屬集團(tuán)的產(chǎn)品生產(chǎn)和新產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)，大多采用事業(yè)部、分公司的方式運(yùn)行。該類模具企業(yè)不斷提高模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平和制造能力，以滿足集團(tuán)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提高的需求。

②第二類是具有明確細(xì)分市場(chǎng)定位的中大型模具企業(yè)（如汽車零部件、橡膠輪胎、電機(jī)鐵芯、模具標(biāo)準(zhǔn)件等），運(yùn)行模式包括股份制（含上市公司）、有限公司、獨(dú)資企業(yè)等。該類模具企業(yè)在投資管理、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)創(chuàng)新、人才發(fā)展、品牌建設(shè)等方面不斷進(jìn)行全方位提升，以保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是我國模具制造業(yè)的骨干。

③第三類是以模具細(xì)分領(lǐng)域定位的中小型模具企業(yè)（如精密注塑模、多工位級(jí)進(jìn)沖模、金屬型材擠壓模、塑料擠出模、檢具、夾具等），運(yùn)行模式包括合資、獨(dú)資、個(gè)體等。該類模具企業(yè)在市場(chǎng)方面大多著眼全球并積極跟蹤新興產(chǎn)業(yè)和模具成形新技術(shù)的發(fā)展，利用自身形成的細(xì)分領(lǐng)域“專、精”優(yōu)勢(shì)，在補(bǔ)足第一、第二類企業(yè)“能力間隙”的同時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速搶占新的模具市場(chǎng)，是推動(dòng)我國模具行業(yè)“由大轉(zhuǎn)強(qiáng)”的生力軍。

④第四類是以協(xié)議制造（代工）、委托加工為主的小型模具及零部件加工企業(yè)，運(yùn)行方式靈活多樣，如合伙、家庭、個(gè)體等。該類模具企業(yè)聚焦于所在模具產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專業(yè)模具企業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)加工能力的需求，與委托企業(yè)建立互信互補(bǔ)的合作關(guān)系，成為“模具制造生態(tài)圈”中的一部分。模具行業(yè)具有明顯的“馬太效應(yīng)”。資金充足、大規(guī)模量產(chǎn)、設(shè)備先進(jìn)、研發(fā)能力強(qiáng)的第一類、第二類優(yōu)秀廠商憑借長(zhǎng)期的技術(shù)研究、經(jīng)驗(yàn)積累和產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)得到實(shí)力雄厚的大客戶的信賴，與客戶建立起相互依存共同開發(fā)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，不斷獲取大客戶訂單，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，客戶群體隨之增加，企業(yè)盈利增加，該類企業(yè)繼續(xù)增加研發(fā)、設(shè)備投入，使得自身的技術(shù)能力、制造能力持續(xù)提升，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力越發(fā)增強(qiáng)。而那些產(chǎn)能和品種無法滿足客戶的不同需求、技術(shù)研發(fā)能力較弱、無法通過提高技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化而降低生產(chǎn)成本、產(chǎn)品一致性較低的企業(yè)，往往由于缺乏資金，訂單不足、利潤(rùn)微薄無法支持后續(xù)的技術(shù)、設(shè)備投入，致使競(jìng)爭(zhēng)力愈發(fā)薄弱，進(jìn)而呈現(xiàn)“強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱”的兩極分化格局。

4、汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）汽車模具向精密化、大型化、自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展

在精密化方面，汽車整車由 3 萬個(gè)左右零部件組成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接、自動(dòng)化組裝，對(duì)汽車零部件的加工精度要求越來越高，從而推動(dòng)模具不斷向精密化的方向發(fā)展。

在大型化方面，以沖壓模具為例，過去汽車沖壓模具普遍采用單工位模、多工位模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，隨著技術(shù)進(jìn)步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率的順?biāo)湍Ｔ诮饘俳Y(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。順?biāo)湍＿B續(xù)沖壓工藝使得模具的設(shè)計(jì)更為復(fù)雜、模具體積和重量增大。在汽車模具的自動(dòng)化和智能化方面，一方面體現(xiàn)為 CAD、CAE 等智能設(shè)計(jì)及工程軟件在模具設(shè)計(jì)階段的廣泛使用，另一方面體現(xiàn)為機(jī)械手傳送技術(shù)、光學(xué)自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)在模具生產(chǎn)和裝配中的廣泛應(yīng)用。

（2）未來模具技術(shù)主要向新材料成型技術(shù)方向發(fā)展

安全性和節(jié)能減排是汽車發(fā)展永恒的主題。傳統(tǒng)汽車的車身覆蓋件大多使用鋼材，在不降低汽車安全性的前提下，為降低整車自重、減少能耗和碳排放，各汽車廠商不斷嘗試引入各種輕質(zhì)、高強(qiáng)度的新型材料，如采用高強(qiáng)度鋼板、運(yùn)用鍍鋅板工藝等。實(shí)現(xiàn)車身輕量化已經(jīng)成為汽車零部件設(shè)計(jì)中的主流研發(fā)方向，這要求模具企業(yè)研究探索新材料的失效形式、失效機(jī)理、失效規(guī)律與材料類別、參數(shù)之間的定性和定量關(guān)系，開發(fā)出相應(yīng)的輕質(zhì)、高強(qiáng)度材料的成型技術(shù)和模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)。

（3）以模具開發(fā)能力為核心，部分汽車模具企業(yè)業(yè)務(wù)逐步向下游零部件行業(yè)擴(kuò)展

模具技術(shù)水平?jīng)Q定了金屬結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)良率、生產(chǎn)效率、材料利用率。以沖壓模具行業(yè)為例，部分沖壓模具企業(yè)以優(yōu)秀的模具設(shè)計(jì)能力為核心，發(fā)揮金屬結(jié)構(gòu)件“業(yè)績(jī)放大器”的作用，為客戶提供結(jié)構(gòu)件工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)開發(fā)、模具制造、金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)銷售的一體化服務(wù)，更高效的響應(yīng)客戶需求。

由于汽車沖壓模具是下游汽車金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)制造的基礎(chǔ)裝備，模具生產(chǎn)企業(yè)通常對(duì)汽車金屬結(jié)構(gòu)件的市場(chǎng)需求、工藝流程、銷售渠道等有比較深入的了解。行業(yè)內(nèi)，部分技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)、管理水平較高的汽車沖壓模具企業(yè)逐步以模具為核心向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線，以自身設(shè)計(jì)開發(fā)的沖壓模具為基礎(chǔ)，向客戶提供從模具到產(chǎn)品的一體化服務(wù)。

5、行業(yè)壁壘

（1）客戶壁壘

汽車模具作為汽車零部件生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備，在很大程度上會(huì)影響批量生產(chǎn)的零部件的質(zhì)量、性能和使用壽命，因此下游客戶對(duì)模具供應(yīng)商的要求非常嚴(yán)格。下游知名企業(yè)通常會(huì)制定一套嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模具供應(yīng)商各方面能力進(jìn)行考察，不僅要求供應(yīng)商能夠提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，還對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)與測(cè)試能力、制造設(shè)備的先進(jìn)性及保養(yǎng)狀況、加工工藝、生產(chǎn)工序安排、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師、技師的素質(zhì)及數(shù)量、員工的執(zhí)行力、質(zhì)量管理體系、工作環(huán)境等方面提出嚴(yán)格的要求?？疾旌细窈螅€需要經(jīng)過多個(gè)項(xiàng)目的驗(yàn)證，才會(huì)將模具制造廠商納入其全球采購體系中，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。這些下游知名企業(yè)一旦認(rèn)定某個(gè)模具企業(yè)的供應(yīng)商資質(zhì)，為保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性及交付的及時(shí)性、可靠性，通常不會(huì)輕易中斷合作關(guān)系，從而形成較強(qiáng)的客戶粘性。這種嚴(yán)格的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)定，以及基于長(zhǎng)期合作而形成的穩(wěn)定客戶關(guān)系，對(duì)新進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)形成較高的客戶壁壘。

（2）技術(shù)壁壘

汽車模具為定制化產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精確度要求高，個(gè)性化需求明顯，模具上述特征要求模具制造企業(yè)必須具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新水平以及覆蓋整個(gè)生產(chǎn)周期的質(zhì)量保證能力。同時(shí)，隨著下游企業(yè)對(duì)模具材料強(qiáng)度、使用壽命、制造精度、沖次效率、板件塑性變形特性、不等料厚、輕量化等技術(shù)要求的不斷提高，對(duì)模具制造企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力提出更高要求。模具制造企業(yè)在制造工藝、質(zhì)量控制、聯(lián)機(jī)調(diào)試等方面需要經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)累積和生產(chǎn)應(yīng)用才能掌握核心技術(shù)，并通過不斷承接訂單進(jìn)一步優(yōu)化原有技術(shù)，通過持續(xù)的新產(chǎn)品開發(fā)滿足客戶新需求，繼而形成新工藝、新方法。新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)由于規(guī)模較小、經(jīng)驗(yàn)不足，難以在短期內(nèi)掌握模具設(shè)計(jì)開發(fā)能力和核心生產(chǎn)技術(shù)，形成技術(shù)壁壘。

（3）資金壁壘

汽車模具行業(yè)具有固定投資較大、制造交付周期較長(zhǎng)的特性，屬于資金密集型行業(yè)。首先，企業(yè)在建設(shè)初期需要購買生產(chǎn)模具專用的加工設(shè)備，該類設(shè)備的高穩(wěn)定性和可靠性決定了較高的價(jià)格水平，前期固定資產(chǎn)資金投入較大；其次，模具為定制化產(chǎn)品，制造商需要投入資金進(jìn)行前期設(shè)計(jì)研發(fā)和核心部件采購，設(shè)計(jì)研發(fā)墊付資金一般較高；此外，從訂單獲取到設(shè)計(jì)、加工、組裝、調(diào)試等生產(chǎn)環(huán)節(jié)、再到發(fā)貨、最終銷售回款環(huán)節(jié)，訂單周期普遍較長(zhǎng)，企業(yè)的生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)資金需求較大。隨著模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、人才等方面的投入越來越大，這就要求進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)具有較強(qiáng)的資金實(shí)力。

（4）人才壁壘

汽車模具行業(yè)涉及機(jī)械設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)等多學(xué)科與技術(shù)的綜合應(yīng)用，屬于技術(shù)密集型行業(yè)。機(jī)械設(shè)計(jì)方面，需要對(duì)模具、裝配、沖壓、焊接等技術(shù)工藝進(jìn)行不斷優(yōu)化；結(jié)構(gòu)力學(xué)方面，模具設(shè)計(jì)與開發(fā)環(huán)節(jié)需要確保材料在力的作用下，發(fā)生特定的形變，同時(shí)避免可能的開裂或起皺。隨著工藝流程的創(chuàng)新運(yùn)用、技術(shù)革新步伐的加快、生產(chǎn)自動(dòng)化與信息化水平的提升，長(zhǎng)期耕耘模具行業(yè)的企業(yè)培養(yǎng)一批專業(yè)背景深厚、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、研發(fā)創(chuàng)新能力突出的技術(shù)人才隊(duì)伍，在行業(yè)變革中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而對(duì)汽車模具行業(yè)新進(jìn)入者，尤其是缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)而言，其很難在短期內(nèi)構(gòu)建專業(yè)結(jié)構(gòu)合理的人才隊(duì)伍并始終保證人才隊(duì)伍的穩(wěn)定發(fā)展，因此汽車模具行業(yè)存在一定的人才壁壘。

更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2023-2029年汽車模具行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

目錄

第一章 模具行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 模具行業(yè)概述

一、行業(yè)概述

二、汽車模具行業(yè)界定

第二節(jié) 中國模具行業(yè)發(fā)展概況

一、模具行業(yè)歷程

二、模具主要分類

三、模具市場(chǎng)規(guī)模及前景預(yù)測(cè)

1、2017-2022年全球模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、2017-2022年中國模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

3、2017-2022年中國模具行業(yè)進(jìn)出口情況

4、2023-2029年全球及中國模具行業(yè)前景預(yù)測(cè)

第三節(jié) 汽車模具行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、汽車模具行業(yè)主要上游2017-2022年供給規(guī)模分析

三、汽車模具行業(yè)主要上游2017-2022年價(jià)格分析

四、汽車模具行業(yè)主要上游2023-2029年發(fā)展趨勢(shì)分析

五、汽車模具行業(yè)主要下游2017-2022年發(fā)展概況分析

六、汽車模具行業(yè)主要下游2023-2029年發(fā)展趨勢(shì)分析

第二章 汽車模具行業(yè)全球發(fā)展分析

第一節(jié) 全球汽車模具市場(chǎng)總體情況分析

一、全球汽車模具行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

二、全球汽車模具市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

三、全球汽車模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、全球汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

五、全球汽車模具市場(chǎng)區(qū)域分布

第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場(chǎng)分析

一、歐洲

1、歐洲汽車模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、歐洲汽車模具市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、2023-2029年歐洲汽車模具行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

二、北美

1、北美汽車模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、北美汽車模具市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、2023-2029年北美汽車模具行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

三、日韓

1、日韓汽車模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2、日韓汽車模具市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

3、2023-2029年日韓汽車模具行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

四、其他

第三章 《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中汽車模具所屬行業(yè)2023-2029年規(guī)劃概述

第一節(jié) 2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展回顧

一、2017-2022年所屬行業(yè)運(yùn)行情況

二、2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、2017-2022年所屬行業(yè)發(fā)展成就

第二節(jié) 汽車模具行業(yè)所屬行業(yè)2023-2029年規(guī)劃解讀

一、2023-2029年規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局

二、2023-2029年規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

三、2023-2029年規(guī)劃的主要目標(biāo)

第四章 2023-2029年行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2023-2029年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié) 2023-2029年我國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)

第三節(jié) 2023-2029年我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)

第四節(jié)2023-2029年行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、行業(yè)相關(guān)技術(shù)

二、行業(yè)專利情況

1、中國汽車模具專利申請(qǐng)

2、中國汽車模具專利公開

3、中國汽車模具熱門申請(qǐng)人

4、中國汽車模具熱門技術(shù)

第五節(jié)2023-2029年行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第五章 普華有策對(duì)汽車模具行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié) 汽車模具行業(yè)特性分析

第二節(jié) 汽車模具產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

第三節(jié) 2017-2022年汽車模具行業(yè)發(fā)展分析

一、2017-2022年汽車模具行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

二、2017-2022年汽車模具行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

三、2023-2029年區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

第四節(jié) 2017-2022年汽車模具行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析

第五節(jié) 2017-2022年汽車模具行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析與2023-2029年預(yù)測(cè)

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)

第六章 POLICY對(duì)2023-2029年我國汽車模具市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

第一節(jié) 我國汽車模具市場(chǎng)供需分析

一、2017-2022年我國汽車模具行業(yè)供給情況

二、2017-2022年我國汽車模具行業(yè)需求情況

1、汽車模具行業(yè)需求市場(chǎng)

2、汽車模具行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

3、汽車模具行業(yè)區(qū)域需求結(jié)構(gòu)

三、2017-2022年我國汽車模具行業(yè)供需平衡分析

第二節(jié) 汽車模具產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)

一、汽車模具產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析

1、汽車模具產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求特征

2、汽車模具產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求總規(guī)模

二、2023-2029年汽車模具行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)

1、2023-2029年汽車模具行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品功能預(yù)測(cè)

2、2023-2029年汽車模具行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)

第七章 我國汽車模具行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 我國汽車模具行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國汽車模具行業(yè)發(fā)展階段

二、我國汽車模具行業(yè)發(fā)展總體概況

第二節(jié) 2017-2022年汽車模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2017-2022年我國汽車模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

二、2017-2022年我國汽車模具行業(yè)發(fā)展分析

三、2017-2022年中國汽車模具企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 2017-2022年汽車模具市場(chǎng)情況分析

一、2017-2022年中國汽車模具市場(chǎng)總體概況

二、2017-2022年中國汽車模具市場(chǎng)發(fā)展分析

第四節(jié) 我國汽車模具市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

一、汽車模具市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成

二、汽車模具市場(chǎng)價(jià)格影響因素

三、2017-2022年汽車模具價(jià)格走勢(shì)分析

四、2023-2029年汽車模具價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第八章 POLICY對(duì)中國汽車模具市場(chǎng)規(guī)模分析

第一節(jié) 2017-2022年中國汽車模具市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié) 2017-2022年我國汽車模具區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 2017-2022年中國汽車模具區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模

一、2017-2022年東北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

二、2017-2022年華北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

三、2017-2022年華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

四、2017-2022年華中地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

五、2017-2022年華南地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

六、2017-2022年西部地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析

第四節(jié) 2023-2029年中國汽車模具區(qū)域市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

一、2023-2029年東北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

二、2023-2029年華北地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

三、2023-2029年華東地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

四、2023-2029年華中地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

五、2023-2029年華南地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

六、2023-2029年西部地區(qū)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第九章 普●華●有●策對(duì)2023-2029年汽車模具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整分析

第一節(jié) 汽車模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析

二、下游應(yīng)用領(lǐng)域需求結(jié)構(gòu)占比

三、領(lǐng)先應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析

第十章 汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

第一節(jié) 汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

一、行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析

三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議

第二節(jié) 中國汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析

第三節(jié) 汽車模具行業(yè)SWOT分析

一、汽車模具行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

二、汽車模具行業(yè)劣勢(shì)分析

三、汽車模具行業(yè)機(jī)會(huì)分析

四、汽車模具行業(yè)威脅分析

第十一章 2023-2029年汽車模具行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

一、汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價(jià)能力

5、客戶議價(jià)能力

6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)

二、汽車模具行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析

1、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

3、不同區(qū)域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

三、汽車模具行業(yè)集中度分析

1、市場(chǎng)集中度分析

2、企業(yè)集中度分析

3、區(qū)域集中度分析

第二節(jié) 中國汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

二、重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額占比分析

三、汽車模具行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

2、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

3、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比分析

4、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

5、重點(diǎn)企業(yè)負(fù)債總額對(duì)比分析

第三節(jié) 2017-2022年汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、國內(nèi)主要汽車模具企業(yè)動(dòng)向

二、國內(nèi)汽車模具企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析

三、我國汽車模具市場(chǎng)集中度分析

第四節(jié) 汽車模具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、提高汽車模具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

二、影響汽車模具企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑

第十二章 普華有策對(duì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

第一節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及汽車模具產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析

四、2017-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 企業(yè)二

一、企業(yè)概況及汽車模具產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析

四、2017-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第三節(jié) 企業(yè)三

一、企業(yè)概況及汽車模具產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析

四、2017-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 企業(yè)四

一、企業(yè)概況及汽車模具產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析

四、2017-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第五節(jié) 企業(yè)五

一、企業(yè)概況及汽車模具產(chǎn)品介紹

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、企業(yè)主要利潤(rùn)指標(biāo)分析

四、2017-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

第十三章 普●華●有●策對(duì)2023-2029年汽車模具行業(yè)投資前景展望

第一節(jié) 汽車模具行業(yè)2023-2029年投資機(jī)會(huì)分析

一、汽車模具行業(yè)典型項(xiàng)目分析

二、可以投資的汽車模具模式

三、2023-2029年汽車模具投資機(jī)會(huì)

第二節(jié) 2023-2029年汽車模具行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

一、產(chǎn)業(yè)集中度趨勢(shì)分析

二、2023-2029年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

三、2023-2029年汽車模具行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向

四、總體行業(yè)2023-2029年整體規(guī)劃及預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2023-2029年規(guī)劃將為汽車模具行業(yè)找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)

第十四章 普●華●有●策對(duì) 2023-2029年汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié) 2017-2022年汽車模具存在的問題

第二節(jié) 2023-2029年發(fā)展預(yù)測(cè)分析

一、2023-2029年汽車模具發(fā)展方向分析

二、2023-2029年汽車模具行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

三、2023-2029年汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

四、2023-2029年汽車模具行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

第三節(jié) 2023-2029年行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

一、技術(shù)壁壘分析

二、資金壁壘分析

三、政策壁壘分析

四、其他壁壘分析

第四節(jié) 2023-2029年汽車模具行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、原材料風(fēng)險(xiǎn)分析

三、人才風(fēng)險(xiǎn)分析

四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

五、其他風(fēng)險(xiǎn)分析