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2024年我國在全球汽車零部件行業(yè)中市場占有率進(jìn)一步提升

1、汽車零部件行業(yè)概述

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提條件。汽車工業(yè)的競爭很大程度上是汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)和成本的綜合競爭，在汽車產(chǎn)業(yè)全球化與轉(zhuǎn)型升級的大背景下，汽車零部件行業(yè)地位愈發(fā)明顯。按照應(yīng)用系統(tǒng)分，汽車零部件可以分為傳動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等零部件。

2、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況分析

1）汽車零部件行業(yè)主要由發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其規(guī)模和技術(shù)的持續(xù)提升是汽車工業(yè)不斷繁榮發(fā)展的前提。2021年全球汽車零部件收入大約15,130.9億美元，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到19,809.2億美元。其中，亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將占據(jù)超過40%的市場份額，其次是歐洲和北美地區(qū)，市場份額均超過20%。

目前，全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)由美國、德國及日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國主導(dǎo)。2023年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜單，日本及歐美國家占據(jù)大多數(shù)，優(yōu)勢顯著。其中，日本上榜企業(yè)22家，美國企業(yè)18家，德國企業(yè)16家，中國企業(yè)13家，韓國企業(yè)11家。日本、美國、德國、中國、韓國入圍企業(yè)共計(jì)80家，比2022年增加了8家，占比高達(dá)80%。

2023年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)區(qū)域分布

2）新興領(lǐng)域成為汽車零部件行業(yè)增長核心動力

2021年，隨著全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型效果初顯，全球汽車零部件企業(yè)總體盈利能力大幅提升。2022年，受俄烏戰(zhàn)爭、國際衛(wèi)生公共事件反復(fù)及芯片短缺影響，全球汽車零部件廠商盈利水平承壓，各類零部件企業(yè)利潤率呈現(xiàn)不同程度的下滑。

隨著國際衛(wèi)生公共事件、供應(yīng)鏈短缺和芯片限制等負(fù)面影響減弱，以及汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢到來，全球汽車市場持續(xù)復(fù)蘇，將帶動汽車零部件行業(yè)快速增長。2022年至2030年全球汽車零部件收入平均年增長率約為4%，其中崛起的中國本土主機(jī)廠和來自亞洲的新興電動車主機(jī)廠將成為主要的增長動力，有望為全球汽車零部件行業(yè)帶來約3,000億歐元的增量市場空間。

3、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況

1）我國成為全球汽車零部件重要的生產(chǎn)和供應(yīng)基地

隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的持續(xù)增加、全球整車及零部件產(chǎn)能不斷向我國轉(zhuǎn)移以及汽車零部件出口市場的擴(kuò)大，我國汽車零部件行業(yè)保持了快速發(fā)展態(tài)勢。我國汽車零部件市場規(guī)模從2016年的3.46萬億元增長到2023年的5.7萬億元，年均復(fù)合增長率為7.4%。在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場終端需求與供給側(cè)變革升級的三重支撐下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長期趨勢將疊加短期動態(tài)持續(xù)重塑行業(yè)新格局，中國汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇，汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

2016-2023年中國汽車零部件市場規(guī)模（萬億元）

隨著汽車市場規(guī)模擴(kuò)大以及全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系逐步完善，技術(shù)水平和研發(fā)能力大幅提升，出現(xiàn)了一批具有自主開發(fā)設(shè)計(jì)能力且規(guī)模較大的零部件企業(yè)和在細(xì)分領(lǐng)域具備較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力的中小規(guī)模零部件企業(yè)。目前我國已形成全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系，并深度融入全球供應(yīng)鏈體系，成為全球重要的生產(chǎn)和供應(yīng)基地。我國汽車零部件出口額持續(xù)增長，2022年出口額為810.9億美元，同比增長7.3%，創(chuàng)下歷史新高；而我國汽車零部件進(jìn)口額無明顯增長，2022年全年累計(jì)進(jìn)口額313.1億美元，同比下降16.9%，出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。2023年汽車零部件出口金額為876.7億美元，同比增長9%，2023年汽車零部件進(jìn)口金額為298.4億美元。隨著我國汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理體系、全球供應(yīng)能力的不斷提升，我國汽車零部件企業(yè)的國際競爭力逐步增強(qiáng)，汽車零部件行業(yè)未來有著較大的發(fā)展空間。

2016-2023年中國汽車零部件進(jìn)出口金額（億美元）

2）核心零部件依舊依賴進(jìn)口

伴隨著汽車產(chǎn)銷量的增長，中國汽車零部件企業(yè)正逐步從“成本優(yōu)勢”為核心轉(zhuǎn)向“技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新”等高質(zhì)量發(fā)展道路，行業(yè)競爭力顯著提升。雖然我國本土汽車零部件制造企業(yè)和外資（合資）企業(yè)的技術(shù)差距正在逐步縮小，但在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等核心零部件上仍然具有較大不足，外資（合資）企業(yè)仍占據(jù)著大部分的市場份額。核心汽車零部件工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，一定程度上對汽車產(chǎn)品的可靠性、耐久性、壽命指標(biāo)形成制約，不利于我國汽車工業(yè)整體競爭力進(jìn)一步提升。

發(fā)動機(jī)由于長期處于高溫、高壓、高速轉(zhuǎn)動的工作環(huán)境，設(shè)計(jì)制造難度大，技術(shù)門檻高，直接影響汽車性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是國家汽車工業(yè)實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前我國中低端發(fā)動機(jī)在馬力/扭矩等參數(shù)上已接近、甚至超越外資（合資）企業(yè)，但在高端市場仍有缺失，電噴系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件依舊依賴進(jìn)口。

3）核心零部件市場集中度較高

汽車零部件種類型號眾多，導(dǎo)致全球整體汽車零部件市場集中度較低。但傳統(tǒng)汽車零部件巨頭憑借其獨(dú)有的技術(shù)、成本優(yōu)勢，多年經(jīng)營積累的優(yōu)質(zhì)客戶資源以及豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在某些零部件產(chǎn)品，尤其是汽車核心零部件產(chǎn)品領(lǐng)域占據(jù)高端地位。如博格華納與舍弗勒在中國DCT變速器核心部件雙離合器模塊領(lǐng)域取得主要地位，位居行業(yè)主要位置。

在國家政策支持下，我國汽車零部件行業(yè)得以快速發(fā)展，各企業(yè)憑借自身在技術(shù)、品質(zhì)、成本等各方面的優(yōu)勢在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域立足。但我國汽車零部件企業(yè)大多只從事某一種特定產(chǎn)品，在業(yè)務(wù)多元化、全產(chǎn)業(yè)鏈布局方面與全球汽車零部件龍頭仍有一定差距。

4、行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1）全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步向我國轉(zhuǎn)移，帶動我國汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展

在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，國際整車廠基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本、壓縮市場半徑等目的，推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件供應(yīng)商的“本土化”戰(zhàn)略，為我國汽車零部件行業(yè)帶來了新的發(fā)展動力和廣闊的市場空間。相比于外資供應(yīng)商，我國零部件企業(yè)具備自研自產(chǎn)率高、快速響應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠在保持品質(zhì)良好的同時(shí)具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，因此逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來自于全球整車廠的訂單不斷增加。

依靠國內(nèi)巨大的汽車產(chǎn)銷規(guī)模以及成本優(yōu)勢，部分國內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車零部件供應(yīng)商憑借自主技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢吸收引進(jìn)高端技術(shù)，逐步從“成本優(yōu)勢”走向“研發(fā)、集成、創(chuàng)新”等高質(zhì)量發(fā)展道路。未來隨著汽車行業(yè)新能源化、智能化，我國汽車零部件企業(yè)有望憑借成本、先進(jìn)制造能力、快速反應(yīng)和同步研發(fā)能力等優(yōu)勢，在全球汽車零部件市場中占據(jù)制高點(diǎn)，市場占有率進(jìn)一步提升。

2）產(chǎn)業(yè)鏈整合加速，行業(yè)集中度逐漸提升

隨著我國人口紅利的消失，勞動力成本優(yōu)勢日益削弱，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)紛紛加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，行業(yè)并購重組步伐加快，產(chǎn)業(yè)鏈不斷整合和擴(kuò)展，市場集中度逐漸提升。

目前我國部分本土企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，有望帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)競爭力加速提升。變速器作為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度要求較高的汽車傳動系統(tǒng)核心部件，在市場競爭激烈、行業(yè)洗牌加速的背景下，下游客戶、總成廠商對變速器零部件產(chǎn)品的精度、硬度、強(qiáng)度以及適配性等性能指標(biāo)要求不斷提升，對產(chǎn)品工藝、質(zhì)量提出了更高的要求，為具備先進(jìn)制造能力的汽車零部件廠商提供了較好的發(fā)展機(jī)遇。

3）汽車整車廠零部件外購趨勢明顯

汽車零部件產(chǎn)品種類、型號眾多，不同品牌和不同車型對零部件產(chǎn)品規(guī)格、裝配關(guān)系、工藝精度要求均存在差異，難以形成大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)。在整車?yán)麧櫹陆?、主機(jī)廠加快推出新車型和縮短新車型開發(fā)周期的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)精細(xì)化分工的趨勢日益明顯，整車廠生產(chǎn)模式開始從擁有大而全的零部件制造企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏嫌纹嚵悴考髽I(yè)采購。汽車經(jīng)營模式已由原來集汽車總體設(shè)計(jì)、零部件制造于一身，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛烧噺S負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、技術(shù)革新和核心部件生產(chǎn)，其他零部件在全球范圍內(nèi)采購的經(jīng)營模式。在降本壓力的驅(qū)使下，整車廠將一些主要的、高附加值的零部件以整體模塊的形式，由零部件企業(yè)生產(chǎn)，由大型供應(yīng)商組裝供應(yīng)，使得汽車生產(chǎn)更專業(yè)化，裝配速度更快，生產(chǎn)效率更高。

4）商用車自動變速器市場滲透率持續(xù)增長

商用車作為生產(chǎn)工具，對于燃油經(jīng)濟(jì)性、維修便捷性、復(fù)雜地形適應(yīng)性要求較高，對車輛購置成本較為敏感，手動擋仍然占據(jù)主流地位。國內(nèi)商用車手動擋占比約為90%。隨著商用車駕駛員年輕化，對車輛操控簡便性、舒適性要求的提高以及自動變速器制造成本的降低，商用車變速器自動化趨勢明顯，其中DCT變速箱憑借在油耗、換擋時(shí)間、駕駛操縱性、動力性、最大爬坡速度、起動能力等方面的優(yōu)勢，有望在商用車自動變速器市場中占據(jù)一席之地。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2024-2030年汽車零部件行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供市場專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:MJ）

報(bào)告目錄：

第—章 汽車零部件行業(yè)概述

第一節(jié)汽車零部件行業(yè)定義

第二節(jié)汽車零部件行業(yè)發(fā)展歷程

第三節(jié)汽車零部件行業(yè)應(yīng)用情況

第四節(jié)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈分析

第五節(jié)汽車零部件生命周期

第六節(jié)宏觀經(jīng)濟(jì)分析及預(yù)測

一、全球

1、2023年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

2、2024年經(jīng)濟(jì)預(yù)測

二、中國

1、2019-2023年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

2、2024年經(jīng)濟(jì)預(yù)測

第七節(jié)行業(yè)政策環(huán)境

一、行業(yè)監(jiān)管體制

二、行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)

三、行業(yè)相關(guān)政策

第八節(jié)行業(yè)技術(shù)水平（相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)、專利等）

第二章2019-2023年中國汽車零部件行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié)中國汽車零部件行業(yè)規(guī)模情況分析

一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析（行業(yè)規(guī)模）

二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析

四、行業(yè)市場規(guī)模及增長率狀況分析

第二節(jié)中國汽車零部件行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析

一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測

二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測

三、行業(yè)營運(yùn)能力分析與預(yù)測

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測

第三章中國汽車零部件市場供需分析

第一節(jié)汽車零部件市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測

—、2019-2023年我國汽車零部件行業(yè)總產(chǎn)值分析

二、2024-2030年我國汽車零部件行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測

第二節(jié)汽車零部件產(chǎn)品產(chǎn)量分析及預(yù)測

—、2019-2023年我國汽車零部件產(chǎn)量分析

二、2024-2030年我國汽車零部件產(chǎn)量預(yù)測

第三節(jié)汽車零部件市場需求分析及預(yù)測

一、2019-2023年我國汽車零部件市場需求分析

二、2024-2030年我國汽車零部件市場需求預(yù)測

第四節(jié)近3-4年汽車零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

—、我國汽車零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

1、進(jìn)口分析

2、出口分析

二、2024-2030年我國汽車零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)預(yù)測

1、進(jìn)口分析

2、出口分析

第四章汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié)全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析

一、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展歷程

二、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

三、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展預(yù)測

第二節(jié)中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析

一、2019-2023年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

二、2019-2023年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

三、汽車零部件行業(yè)盈利模式

第三節(jié)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)重要性

第四節(jié)汽車零部件行業(yè)特性分析

第五章中國汽車零部件市場規(guī)模分析

第一節(jié)2019-2023年中國汽車零部件市場規(guī)模分析

第二節(jié)2019-2023年中國汽車零部件區(qū)域市場規(guī)模分析

一、2019-2023年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

二、2019-2023年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

三、2019-2023年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

四、2019-2023年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

五、2019-2023年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

六、2019-2023年西部地區(qū)市場規(guī)模分析

第三節(jié)2024-2030年中國汽車零部件市場規(guī)模預(yù)測

第六章汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格走勢及影響因素分析

第一節(jié)國內(nèi)產(chǎn)品2019-2023年價(jià)格回顧

第二節(jié)國內(nèi)產(chǎn)品當(dāng)前市場價(jià)格及評述

第三節(jié)國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格影響因素分析

第四節(jié)2024-2030年國內(nèi)產(chǎn)品未來價(jià)格走勢預(yù)測

第七章汽車零部件及其主要上下游產(chǎn)品

第一節(jié)汽車零部件上下游分析

一、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

二、上游原材料供應(yīng)形勢分析

三、下游產(chǎn)品解析（用戶群體）

第二節(jié)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、上游行業(yè)影響及風(fēng)險(xiǎn)分析

二、下游行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及提示

三、關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及提示

第八章汽車零部件行業(yè)競爭情況分析

第一節(jié)行業(yè)供給集中度

第二節(jié)行業(yè)應(yīng)用區(qū)域結(jié)構(gòu)占比

第三節(jié)汽車零部件行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比分析

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析

三、重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入對比分析

四、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析

五、重點(diǎn)企業(yè)負(fù)債總額對比分析

第九章汽車零部件行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié)行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

—、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié)行業(yè)國際競爭力比較

—、生產(chǎn)要素

二、需求條件

三、相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè)

四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)

第三節(jié)汽車零部件企業(yè)競爭策略分析

一、提高汽車零部件企業(yè)核心競爭力的對策

二、影響汽車零部件企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑

三、提高汽車零部件企業(yè)競爭力的策略

第十章汽車零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競爭分析

第一節(jié)企業(yè)A

一、企業(yè)汽車零部件產(chǎn)品概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況

三、企業(yè)核心競爭力分析

四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié)企業(yè)B

一、企業(yè)汽車零部件產(chǎn)品概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況

三、企業(yè)核心競爭力分析

四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

第三節(jié)企業(yè)C

一、企業(yè)汽車零部件產(chǎn)品概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況

三、企業(yè)核心競爭力分析

四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

第四節(jié)企業(yè)D

一、企業(yè)汽車零部件產(chǎn)品概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況

三、企業(yè)核心競爭力分析

四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

第五節(jié)企業(yè)E

一、企業(yè)汽車零部件產(chǎn)品概況

二、企業(yè)經(jīng)營情況

三、企業(yè)核心競爭力分析

四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十一章汽車零部件行業(yè)投資與發(fā)展前景分析

第一節(jié)汽車零部件行業(yè)投資機(jī)會分析

—、汽車零部件投資項(xiàng)目分析

二、可以投資的汽車零部件模式

三、汽車零部件投資機(jī)會

第二節(jié)2024-2030年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

一、未來汽車零部件發(fā)展分析

二、未來汽車零部件行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向

第三節(jié)未來市場發(fā)展前景預(yù)測

第十二章2024-2030年汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié)當(dāng)前汽車零部件存在的問題

第二節(jié)汽車零部件未來發(fā)展預(yù)測分析

—、中國汽車零部件發(fā)展方向分析

二、2024-2030年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測

三、2024-2030年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

第三節(jié)汽車零部件行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

第四節(jié)2024-2030年中國汽車零部件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析