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汽車電子新興應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)（附報(bào)告目錄）

汽車行業(yè)變革浪潮已然撲面而來(lái)，隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)迅速走向規(guī)模化商用，新能源、新材料等技術(shù)加快與汽車產(chǎn)業(yè)的融合，未來(lái)汽車及汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)將形成以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化為載體創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式，圍繞新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)重構(gòu)全價(jià)值鏈。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年中國(guó)汽車電子行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

1、智能化趨勢(shì)提高電子零部件比例，綜合性功能的廣度和深度顯著提升

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，電子控制系統(tǒng)是利用半導(dǎo)體等芯片，通過(guò)和汽車機(jī)械系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合在一起，對(duì)汽車的各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行控制，是保證汽車完成基本行駛功能不可或缺的控制單元，具體分為動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤(pán)與安全控制、車身電子等；車載電子裝置是利用單獨(dú)的電子設(shè)備，獨(dú)自承擔(dān)并實(shí)現(xiàn)其功能，對(duì)車輛的行駛性能并沒(méi)有很大的影響，主要用于提升汽車舒適和便利性，具體可分為信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)等。汽車電子提高了車輛的綜合性能，使汽車從代步工具成為同時(shí)具有交通、娛樂(lè)、辦公和通訊多種功能的綜合平臺(tái)。傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益成熟以及在汽車上的廣泛使用促使現(xiàn)代汽車技術(shù)更加智能化，“人、車、環(huán)境”之間的智能協(xié)調(diào)與互動(dòng)愈發(fā)頻繁。汽車控制系統(tǒng)智能化體現(xiàn)在能夠主動(dòng)協(xié)助駕駛員實(shí)時(shí)感知、判斷決策、操控執(zhí)行上，其中“感知能力” 的獲取依賴于傳感器和互聯(lián)網(wǎng)提供的駕駛環(huán)境信息，電控單元通過(guò)算法軟件處理傳感器信號(hào)，分析判斷駕駛員的動(dòng)作意圖，分析車輛自身狀態(tài)和駕駛環(huán)境，最終發(fā)出控制指令，執(zhí)行層根據(jù)控制器的指令協(xié)助駕駛員操控汽車。汽車電子智能化這一趨勢(shì)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中體現(xiàn)得尤為突出。

因此單量車中汽車電子部件成本占比持續(xù)提升，從 1990 年乘用車汽車電子成本占比 15%，2000 年實(shí)現(xiàn) 22%，2010 年占比 35%，2015 年達(dá)到 40%，2018年《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中提出 2020 年智能汽車占比將達(dá)到 50%，未來(lái)汽車電動(dòng)化、智能化將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展。近年來(lái)汽車電子智能化水平快速提高、格局升級(jí)，特別是集中在安全駕駛輔助系統(tǒng)和車載電子成為新興寵兒，主要包括EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）、TPMS、ABS（自動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ADAS、安全氣囊、車載音響和防盜系統(tǒng)等領(lǐng)域，相關(guān)設(shè)備的裝配率快速提高。

2、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)衍生出快捷便利化的新服務(wù)需求

汽車的網(wǎng)聯(lián)化，或稱車聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深刻變革和競(jìng)爭(zhēng)格局的全面重塑，汽車將超越交通工具的屬性，成為內(nèi)容、服務(wù)的載體。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，從政策、環(huán)境、市場(chǎng)接受程度、自主技術(shù)發(fā)展程度來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)與出行即服務(wù)可能成為中國(guó)在汽車科技領(lǐng)域迅速趕超的機(jī)會(huì)。越來(lái)越多的電子系統(tǒng)在汽車上不斷應(yīng)用促使汽車電子技術(shù)功能日益強(qiáng)大的同時(shí)，也導(dǎo)致了汽車電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜化，車載電子設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信共享和各個(gè)系統(tǒng)間的功能協(xié)調(diào)變得愈發(fā)重要。利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表燈聯(lián)接起來(lái)構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，各子處理機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，控制改善汽車某一方面的性能，同時(shí)也為其他電子裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息資源共享。汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)的快速發(fā)展有望實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)間的快速交換與高可靠性，進(jìn)一步降低成本，網(wǎng)聯(lián)化在車載信息娛樂(lè)及網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛，比如 HUD 依托車載信息系統(tǒng)共享的導(dǎo)航信息在前車窗中成像等。網(wǎng)聯(lián)化讓汽車成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使得維修進(jìn)入可預(yù)測(cè)范圍。一系列傳感器

和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供了眾多功能，例如路線跟蹤、事故和故障輔助功能、經(jīng)銷商搜索、車輛狀態(tài)信息等。對(duì)于后市場(chǎng)參與者，網(wǎng)聯(lián)性程度增強(qiáng)，將幫助他們與客戶建立更為緊密和直接的關(guān)系，如預(yù)見(jiàn)性的維護(hù)、遠(yuǎn)程車載診斷、維修推薦、新型數(shù)字化服務(wù)等。

3、新能源趨勢(shì)使得新型汽車快速面世

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展考驗(yàn)，全球的新能源汽車趨勢(shì)基本確立，銷量有顯著增長(zhǎng)。2014 年我國(guó)新能源乘用車銷量?jī)H為 5.8 萬(wàn)輛，2017 年銷量增長(zhǎng)到 55.6 萬(wàn)，2018年達(dá)到 101.7 萬(wàn)輛，2014-2018 年年復(fù)合增速 103.9%；截至 2018 年底，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售突破 550 萬(wàn)輛，中國(guó)占比超過(guò)了 53%。

2015-2019年中國(guó)新能源汽車行業(yè)銷量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：普華有策市場(chǎng)研究中心

新能源市場(chǎng)保持較快增長(zhǎng)使其搭載的電子設(shè)備密度大量大幅上升，新能源汽車的發(fā)展給未來(lái)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)巨大空間，全球及中國(guó)新能源汽車正處于一個(gè)市場(chǎng)導(dǎo)入期到產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段，新能源汽車對(duì)于遠(yuǎn)程公交、雙班出租、城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纫恍┙煌ǚ绞剑哂星鍧?、零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)、加速時(shí)間短的特點(diǎn)，是適應(yīng)市場(chǎng)需求的最佳選擇。