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壓縮天然氣（CNG）行業(yè)優(yōu)勢及主要應用（附報告目錄）

1、壓縮天然氣（CNG）行業(yè)概況

壓縮天然氣（CNG），通過天然氣加壓形成，并以氣態(tài)儲存在容器中。CNG是一種理想的車用替代能源，其應用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發(fā)展?jié)摿?。近年來，隨著我國進口天然氣通道陸續(xù)打通、國家基干管網(wǎng)基本建成、區(qū)域性管網(wǎng)逐步完善，城鎮(zhèn) CNG 加氣站以其良好的環(huán)境、社會和經(jīng)濟效益得以迅速發(fā)展。

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年壓縮天然氣（CNG）行業(yè)專項調(diào)研及投資前景預測報告》

2、CNG 主要應用優(yōu)勢

在一定輸氣規(guī)模的前提下，陸上管道輸送是天然氣最經(jīng)濟和有效的輸送方式，但由于供應范圍受限，只能向長輸干線沿線城市供氣。目前我國縣鄉(xiāng)村等遠離城市的地區(qū)天然氣普及率還比較低，主要是由于縣鄉(xiāng)村供氣規(guī)模較小，很難在有效時間內(nèi)達到良好的投資回報。中小城鎮(zhèn)在一段時間內(nèi)長輸管道還無法輻射到其所在區(qū)域，為能夠在中小城鎮(zhèn)使用上清潔、高效的天然氣，建設(shè) CNG 儲配站的優(yōu)勢會愈發(fā)明顯。

同時，隨著我國天然氣用氣量的上升，氣源緊張時有發(fā)生，特別在我國北方的冬季，為解決城鎮(zhèn)天然氣使用上的季節(jié)不平衡問題，CNG 儲備站具有一定儲備調(diào)峰作用。

3、CNG 主要應用領(lǐng)域

CNG 供氣技術(shù)在我國已經(jīng)較為成熟，并且在中小城鎮(zhèn)的供氣以及車用氣中發(fā)揮了巨大作用。

（1）汽車燃料

國內(nèi) CNG 汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年來的快速發(fā)展，已基本形成集整車裝備、車輛改裝、加氣站建設(shè)、設(shè)備制造、技術(shù)標準制定及新產(chǎn)品研發(fā)于一體的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局，具備較完善的天然氣汽車推廣應用政策法律法規(guī)及運行管理、氣源保障、價格調(diào)控體系，形成了不同地區(qū)各具特色的 CNG 汽車發(fā)展模式。

CNG 汽車在新能源汽車發(fā)展過程中具有較為明顯的優(yōu)勢。天然氣主要成分是甲烷，具有較高的辛烷值和熱值，性質(zhì)穩(wěn)定、燃燒比較完全，與汽柴油相比有較好的排放性能。因此，天然氣汽車以其優(yōu)良的燃燒和排放特性得到了市場和用戶的接受。同時，天然氣價格相對燃油價格具有較大優(yōu)勢，這也是 CNG 汽車能夠快速發(fā)展的原因之一。

（2）城市燃氣

CNG 中小城市供氣系統(tǒng)主要由壓縮天然氣加氣母站、CNG 氣瓶車、CNG 儲配調(diào)壓站、城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)幾個部分組成。

CNG 供氣由于具有工藝簡單、建設(shè)周期短、投資少、運營成本低等特點，對于距離氣源較近或長輸管線所到達的大城市周邊地區(qū)，對用氣量不大的城鎮(zhèn)或縣鄉(xiāng)村居民用氣或中小型工業(yè)用戶，具有較高的應用價值。

4、我國 CNG 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)在國家大力支持下規(guī)模有大幅提升，整個天然氣汽車產(chǎn)業(yè)體系基本形成。世界天然氣汽車協(xié)會（IANGV）成立于 1986 年，為全球知名天然氣汽車協(xié)會，其發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至 2017 年，全球 87 個國家和地區(qū)的天然氣汽車保有量逾 2,616 萬輛，加氣站保有量逾 3.1 萬座。

從目前看，由于受氣源緊張及管網(wǎng)影響，我國 CNG 汽車和加氣站主要集中在氣源地附近，如新疆、四川、重慶、陜西和甘肅等地。天然氣供應方便，氣價低是 CNG汽車快速發(fā)展的主要驅(qū)動力。

（1）藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，助推 CNG 行業(yè)發(fā)展

目前，油類汽車廢氣排放已成為城市空氣污染的主要來源。CNG 汽車作為CNG 應用的重要形式，大力推動 CNG 行業(yè)發(fā)展，以天然氣代替汽油和柴油等作為汽車新燃料是有效降低汽車尾氣污染的重要方式。CNG 汽車的排放比汽油車和柴油車的綜合排放污染低約 85%，其中碳氧減少約 97%，碳氫減少 70%～80%，氮氧化物減少 30%～40%，顆粒懸浮物減少 40%，噪音減少約 40%，且 CNG 汽車不會產(chǎn)生硫、鉛、苯等有害有毒物質(zhì)。

目前，我國正處在工業(yè)化過程中，大氣污染防治和環(huán)保壓力較為明顯，在我國發(fā)展低污染的 CNG 汽車，不僅是改善城市大氣質(zhì)量和人們生活條件的迫切需要，更是發(fā)展低碳經(jīng)濟、保護生態(tài)環(huán)境，追求可持續(xù)發(fā)展的需要，是我國打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要手段。

（2）油氣價差長期維持，CNG 將推動天然氣汽車大發(fā)展

目前，我國天然氣價格與汽油價格存在一定差價，CNG 汽車的發(fā)展具有經(jīng)濟基礎(chǔ)和推動力。CNG 汽車的天然氣消耗量比汽油汽車燃料消耗量低 25%，以日行 400 公里的出租車為例，初步測算使用天然氣為燃料的出租車會比使用汽油為燃料的出租車節(jié)約燃料費用 40%左右，經(jīng)濟效益可觀。為節(jié)約運行維護成本，CNG 汽車保有量將會有進一步的提升空間，并推動我國整個清潔汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

（3）技術(shù)創(chuàng)新力量加強，CNG 汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)體系將更加健全和完善

我國 CNG 汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系已基本建成。CNG 汽車的研發(fā)涉及能源、材料、物理、化學、機械、電氣、自動控制、環(huán)保等多個技術(shù)領(lǐng)域，在過去 20年的發(fā)展中，我國投入大量資金支持科研院所、高等院校和大型汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合參與 CNG 汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究和開發(fā)，建立起了較完善的開發(fā)和試驗手段，培養(yǎng)了知識結(jié)構(gòu)較為合理的新能源汽車開發(fā)人才隊伍，基本建成了包括技術(shù)標準、檢測評價、產(chǎn)業(yè)化基地、示范考核、知識產(chǎn)權(quán)服務、信息數(shù)據(jù)庫在內(nèi)的創(chuàng)新支撐平臺，為 CNG 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

我國 CNG 汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和成果推廣取得了顯著成效。近年來，我國一些骨干汽車企業(yè)（一汽、東風、長安、奇瑞等）已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料CNG 汽車發(fā)動機，并已具備批量生產(chǎn)能力。

我國產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅完全替代進口產(chǎn)品，且有批量出口；CNG 汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力也明顯提高，不僅能滿足國內(nèi)市場的需求，同時還出口到東南亞一些國家和地區(qū)。