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中國商用車車聯(lián)網(wǎng)市場預計2025年將達到806億元

1、行業(yè)概況

車聯(lián)網(wǎng)利用新一代信息通信技術，實現(xiàn)車輛、道路與服務平臺的全面連接，提升智能化和自動駕駛能力，優(yōu)化交通效率與駕乘體驗，提供安全、舒適、節(jié)能的綜合服務。智能網(wǎng)聯(lián)商用車是多個行業(yè)融合的新興產(chǎn)業(yè)，受政策、技術和需求推動，正加速發(fā)展。

商用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋主機廠、運營商、終端設備廠商、通訊與內(nèi)容服務提供商等關鍵環(huán)節(jié)，市場價值集中在硬件和運營服務商等領域。硬件設備包括T-Box、行駛記錄儀、人機交互終端和智能網(wǎng)關等。目前，商用車車聯(lián)網(wǎng)正從2.0階段的人車交互，向“車車交互/萬物互聯(lián)”的3.0階段邁進。自2024年7月1日起，歐洲將強制商用車安裝TPMS系統(tǒng)，推動自動駕駛技術發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟轉型，消費驅(qū)動將成為未來重點，消費物資運輸將刺激廂式車需求增長。

掛車車聯(lián)網(wǎng)市場正在快速增長，尤其在重型卡車和公路物流領域。隨著人工智能、自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)技術的推進，掛車的智能化成為必然趨勢。歐美國家已在智能掛車和車聯(lián)網(wǎng)遠程信息管理系統(tǒng)上取得進展，歐洲實現(xiàn)了牽引車與掛車的CAN通訊標準化，美國也在引進中。全球年產(chǎn)掛車約300萬輛，中國約100萬輛，掛車市場潛力巨大。

2024年1-10月，我國汽車產(chǎn)銷量達2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%，汽車產(chǎn)銷量保持同比穩(wěn)步增長，其中新能源汽車增速較快。國家政策推動車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，2021年發(fā)布的產(chǎn)業(yè)標準為智能交通提供了指導。商用車車聯(lián)網(wǎng)已進入“車車交互/萬物互聯(lián)”階段，傳感器、T-box等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品將成為行業(yè)增長的重要驅(qū)動力，后市場也將隨之增長，為行業(yè)帶來廣闊空間。

2、行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及需求

商用車下游客戶需求增加，推動車輛管理和定制服務提升，特別是對安全、效率、舒適性要求更高。企業(yè)用戶關注運營效率，且對車聯(lián)網(wǎng)等增值服務接受度強，具備較強付費能力。從2019年9002萬輛至2023年26054萬輛，中國車聯(lián)網(wǎng)滲透率和用戶規(guī)模增長，預計2025年滲透率超過75%，用戶規(guī)模超3.8億輛，市場需求持續(xù)擴大。

2019-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模與滲透率情況

資料來源：普華有策

中國商用車車聯(lián)網(wǎng)市場預計2025年將達到806億元，年復合增長率28%。隨著公交客運企業(yè)向智能化轉型，新能源商用車結合智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術，提供完備的電子電氣系統(tǒng)，推動智能網(wǎng)聯(lián)滲透率提高，預計2025年滲透率將達62%。

3、行業(yè)發(fā)展趨勢

網(wǎng)聯(lián)智能汽車行業(yè)將按“車載終端-路側單元-平臺-應用”產(chǎn)業(yè)鏈順序發(fā)展，目前以政府引導的路側單元建設為主，推動車路協(xié)同建設。車與網(wǎng)的滲透率交替推動車聯(lián)網(wǎng)商用落地。

（1）車載終端：以網(wǎng)聯(lián)化為基礎，并向智能化不斷升級

在智能化、V2X和5G助力下，車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛將融合發(fā)展。未來將從被動安全向主動安全轉型，主動安全產(chǎn)品通過AI算法和強大算力實時監(jiān)測駕駛員不良行為，主動警示并提供數(shù)據(jù)支持企業(yè)安全管理。

（2）平臺服務：促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作協(xié)同

合理運用采集數(shù)據(jù)，構建車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)數(shù)據(jù)模型，建立完善的研發(fā)系統(tǒng)和軟件管理體制，規(guī)范開發(fā)流程，并強化軟件管理和遠程診斷功能。數(shù)據(jù)的覆蓋面和質(zhì)量決定車聯(lián)網(wǎng)平臺的市場空間，設備滲透率影響數(shù)據(jù)質(zhì)量。整車廠車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)質(zhì)量較高，但跨品牌和區(qū)域覆蓋困難；第三方平臺在數(shù)據(jù)覆蓋面上有優(yōu)勢，但獲取主機廠數(shù)據(jù)難度較大，未來合作潛力大。

國外市場，整車廠與第三方平臺合作已顯著增強，商用車主機廠普遍實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)標配/選裝，并通過統(tǒng)一接口協(xié)議與第三方平臺合作，滿足行業(yè)需求。國內(nèi)市場仍處于擴張期，第三方平臺有較大發(fā)展空間，滲透率和單車價值提升潛力大。

（3）應用方向：車路協(xié)同

商用車通過智能化路側基礎設施獲取周邊環(huán)境信息，有助于提升駕駛決策、通行效率和安全。同時，商用車作為智慧城市和智慧交通的一部分，反饋運營信息，支持智慧城市的建設與管理。智慧城市為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供硬環(huán)境，智能網(wǎng)聯(lián)汽車則增強智慧城市的服務能力，二者協(xié)同發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)轉型奠定基礎。

4、行業(yè)競爭格局

智能網(wǎng)聯(lián)商用車產(chǎn)業(yè)鏈分為上游（感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通信系統(tǒng)）、中游（智能座艙、整車廠、軟硬件提供商）、下游（開發(fā)測試、出行服務、物流服務、數(shù)據(jù)增值服務）。商用車車載設備屬于軟硬件提供商范疇。

智能網(wǎng)聯(lián)商用車市場分散，行業(yè)集中度低。不同車型和行業(yè)的需求差異導致設備市場格局分散，設備滲透率各異。致力于城市道路交通智能化的公司包括銳明技術、天邁科技、藍斯通信、漢納森、盤轂動力等。

行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)

資料來源：普華有策

《2025-2031年商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研及發(fā)展趨勢預測報告》涵蓋行業(yè)全球及中國發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關技術/專利、競爭格局、上游原料情況、下游主要應用市場需求規(guī)模及前景、區(qū)域結構、市場集中度、重點企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動因素、市場前景預測，投資策略、主要壁壘構成、相關風險等內(nèi)容。同時北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項調(diào)研項目、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認證、市場占有率報告、十五五規(guī)劃、項目后評價報告、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)認證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。（PHPOLICY:MJ）