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低空飛行器、人形機(jī)器人等新興應(yīng)用場(chǎng)景的興起推動(dòng)固態(tài)電池發(fā)展

1、固態(tài)電池行業(yè)概況

固態(tài)電池是采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。固態(tài)電解質(zhì)熱穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)于常見的電解液，使其理論上可適配更高能量密度的正負(fù)極材料體系，并實(shí)現(xiàn)更高的本征安全性，因此，固態(tài)電池有望突破現(xiàn)有液態(tài)鋰電池材料體系的性能瓶頸。根據(jù)固態(tài)電解質(zhì)的不同，固態(tài)電池技術(shù)路線可分為硫化物/氧化物/聚合物/鹵化物等路線；其中氧化物和聚合物路線存在“半固態(tài)”的過(guò)渡方案。固態(tài)電池前景廣闊，我國(guó)政策端重視固態(tài)電池路線發(fā)展，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)在硫化物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)和半固態(tài)電池方面均有布局。

固態(tài)電池分類

資料來(lái)源：普華有策

目前，動(dòng)力與消費(fèi)電子領(lǐng)域仍是主要潛在市場(chǎng)，其高能量密度特性在電動(dòng)車、高端消費(fèi)電子領(lǐng)域有明確替代價(jià)值。同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)與人形機(jī)器人等新興領(lǐng)域?yàn)楣虘B(tài)電池帶來(lái)新機(jī)遇，eVTOL對(duì)電池輕量化與續(xù)航能力要求嚴(yán)苛，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā)也對(duì)高安全、高能量密度電池有剛性需求。

2、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)緊密相連。上游，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)主導(dǎo)鋰礦開采提煉，華友鈷業(yè)在鈷技術(shù)領(lǐng)先；硫化物電解質(zhì)成主流，贛鋒鋰業(yè)、江蘇國(guó)泰積極布局，另有氧化物等路線；德?？萍?、紫江企業(yè)及深圳天奈科技提供關(guān)鍵輔助材料，先導(dǎo)智能、利元亨提供重要生產(chǎn)設(shè)備。中游，寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、國(guó)軒高科等在電芯設(shè)計(jì)制造領(lǐng)先，科森科技提供先進(jìn)封裝技術(shù)，還有固態(tài)電解質(zhì)成膜等設(shè)備生產(chǎn)。下游，新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、消費(fèi)電子以及新興科技領(lǐng)域，如低空飛行器、人形機(jī)器人等，因固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)獲得發(fā)展助力。

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈情況

資料來(lái)源：普華有策

固態(tài)電池在動(dòng)力、消費(fèi)以及新興領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著的應(yīng)用潛力。相較于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池，固態(tài)電池在能量密度和本征安全性方面取得了顯著進(jìn)步，盡管其循環(huán)壽命有所減少。因此，在對(duì)能量密度和安全性有較高要求的動(dòng)力和消費(fèi)領(lǐng)域，固態(tài)電池的推廣前景尤為廣闊。另外，隨著低空飛行器、人形機(jī)器人等新興應(yīng)用場(chǎng)景的逐漸興起，這些領(lǐng)域?qū)δ芰棵芏鹊男枨蟾?，而?duì)價(jià)格的敏感度相對(duì)較低，因此也有望成為固態(tài)電池應(yīng)用的理想場(chǎng)景。

3、固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)主要分布于中國(guó)、日本、韓國(guó)、歐洲以及美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。其中，日本和韓國(guó)的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)起步較早，其布局路線多以硫化物為主；歐洲在推動(dòng)聚合物固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用方面起步最早，不同國(guó)家的企業(yè)在布局路線上各有特色，歐洲的汽車企業(yè)主要通過(guò)與美國(guó)的電池初創(chuàng)企業(yè)合作，共同開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。美國(guó)的固態(tài)電池參與者則以初創(chuàng)公司為主，對(duì)各類技術(shù)路線均有涉足，選擇氧化物路線進(jìn)行發(fā)展的企業(yè)數(shù)量較多。

海外固態(tài)電池發(fā)展規(guī)劃

資料來(lái)源：普華有策

中國(guó)是全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中的重要參與者，鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模位居全球前列，產(chǎn)業(yè)鏈布局完備。國(guó)內(nèi)高度重視鋰電池新技術(shù)路線的發(fā)展，政策層面也多次提及固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2024年5月，中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)等多家媒體引用中國(guó)日?qǐng)?bào)的報(bào)道稱，我國(guó)或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池的研發(fā)，寧德時(shí)代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍(lán)新能源以及吉利這六家企業(yè)有望獲得基礎(chǔ)研發(fā)方面的支持。

中國(guó)企業(yè)的布局路線呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，對(duì)氧化物半固態(tài)過(guò)渡路線也有相應(yīng)布局。從固態(tài)電解質(zhì)路線的角度來(lái)看，中國(guó)企業(yè)對(duì)三種固態(tài)電解質(zhì)路線均有布局，涵蓋硫化物和氧化物領(lǐng)域；在開發(fā)全固態(tài)電池的同時(shí)，也在積極發(fā)展半固態(tài)電池，并將其作為過(guò)渡路線。

我國(guó)固態(tài)電池主要參與企業(yè)技術(shù)路線布局

資料來(lái)源：普華有策

4、固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

固態(tài)電池行業(yè)正處于技術(shù)革新與市場(chǎng)拓展的關(guān)鍵時(shí)期，未來(lái)在技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、市場(chǎng)應(yīng)用等方面呈現(xiàn)出一系列重要發(fā)展趨勢(shì)：

固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

資料來(lái)源：普華有策

《2025-2031年固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分產(chǎn)品調(diào)研及前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告》，涵蓋行業(yè)全球及中國(guó)發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)格局、上游原料情況、下游主要應(yīng)用市場(chǎng)需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:GYF）